基于SWOT分析的福安市生鲜葡萄冷链物流发展战略研究

郑建平

（宁德职业技术学院，福建 福安 355000）

1 引言

生鲜葡萄冷链物流是指从采摘、分拣、包装、装卸、搬运、运输、贮藏、销售直至消费者手中的各个环节使葡萄始终都处于适宜的低温环境下，最大程度地以保障生鲜葡萄消费安全、减少损耗的一项系统工程。近年来福安葡萄冷链物流虽实现较快发展，但由于起步较晚，基础设施依然较为薄弱，系统化的冷链物流体系尚未形成，严重制约了乡村振兴的步伐。

2 福安市发展生鲜葡萄冷链物流的SWOT分析

SWOT（Strengths Weaknesses Opportunities Threats）分析法即态势分析，主要从四个方面即优势（Strength）、劣势（Weakness）、机会（Opportunity）和威胁（Threat）（简写成SWOT）将内部环境和外部环境有机结合起来，制订发展计划、战略的一种科学分析方法[1]。当前，福安发展生鲜葡萄冷链物流面临着内部的优势、劣势和外部的机会和威胁。

2.1 优势分析

2.1.1 福安区位交通优势明显。福安是福建省宁德市下辖的县级市，位于海峡西岸经济区东北翼闽东地理上的中心位置，区位优势独特。环山面海，东与台湾隔海相望，西邻南平，南接福州市，北与温州市相连，是我国21 世纪海上丝绸之路的核心区、中国（福建）自贸区的辐射区域和对接长三角地区的桥头堡。福安交通便利，沈海高速公路、温福铁路横贯福安南部，宁上高速和福寿高速、沈海高速复线分别穿过福安西部、北部区域在城区交汇，是闽东北交通枢纽[2]。

2.1.2 福安葡萄产业规模大。福安是以巨峰葡萄品种为主的鲜食葡萄产区。葡萄产业规模大，2019 年种植面积达7 万多亩，产量8.5 万t，全产业链产值18亿元人民币，其产量和面积分别占福建省的60%以上[3]，成为福建省栽培面积最大、产量最高、效益最好的葡萄生产基地和东南沿海最大的标准化设施葡萄基地，获得“南国葡萄之乡”、“福建省名牌农产品”、“全国优质葡萄示范基地”、“全国果业发展楷模”等荣誉称号。产区含赛岐、甘棠、晓洋、松罗、坂中等13个乡镇，全市28.8%的行政村种植葡萄。目前，已基本建成松罗、溪柄两个千亩高优农业示范园和赛湾万亩现代农业产业园。福安赛岐镇象环村因独特的地理、气候、土壤等生态条件，是福安巨峰葡萄的主产区，也是国家现代农业的核心示范区。

2.1.3 福安葡萄品牌升级加速。福安市政府顺应时代新潮流，树立互联网思维，把加强品牌创建作为加快现代农业发展的重要战略举措，通过举办品牌推进会等系列活动全面推进农业品牌发展。福安巨峰葡萄曾连续九年获得全国葡萄评比金奖，并获得国家农产品地理标志称号。2019年中国品牌价值评价榜单中全国有598个品牌登上5亿元榜单，福安巨峰葡萄排名第85。2019 年8 月11 日，福安市农业农村局、白云山风景名胜区管委会还在福州组织了一场别开生面的“福安葡萄2019 品牌推介会暨IP 形象发布会”，推介会现场正式发布福安葡萄IP 形象—福娃、安仔，有力提高了福安葡萄的市场竞争力，品牌价值得到进一步提升。

2.1.4 福安葡萄市场竞争力大。由于采用传统农业嫁接现代管理新技术，福安巨峰葡萄较北缘地区和省份早一个月上市，抢占了市场先机。广东、浙江、江西、山东、安徽、湖北等省份的许多大中城市都设有福安葡萄营销点，中介组织、货源组织、运输组织、营销组织齐全，销售渠道和市场空间较为稳定。厦门、福州、广东等地还形成了由福安巨峰葡萄货主开价的主导局面。网上网下等新型水果流通渠道使消费者购买福安巨峰葡萄更为便利，促进了福安巨峰葡萄市场份额的增长，葡萄产业已经成为福安农民脱贫致富的支柱型产业。

2.1.5 福安物流业发展态势良好。福安市政府高度重视物流业发展，积极引导物流企业按照现代物流“六化”（系统化、标准化、专业化、信息化、集约化、市场化）方向发展。为规范物流服务市场，推动物流产业发展，2015 年福安成立闽东首家物流行业协会。2015 年7 月顺丰冷链与福建果之道供应链有限公司签订合作协议，达成战略合作，开启福建省首个县级冷链物流服务，为福安葡萄向外销售拓宽了渠道。2019 年7 月阿里旗下的丹鸟为象环巨峰葡萄提供了一站式生鲜物流解决方案，包括“现场下单+产地直采+干线冷链+极速配送”等全链路服务，2019年夏天累计发送象环葡萄将近千吨。

2.2 劣势分析

2.2.1 生鲜葡萄冷链物流基础设施不足。福安市生鲜葡萄冷链物流发展时间较短，发展水平较低，基础设施、设备条件还无法满足市场需求。一方面，不能提供数量充足的中低温冷库，导致许多生鲜葡萄刚刚采摘，没经预冷就直接进行运输。另一方面，冷藏运输汽车数量的不足也导致生鲜葡萄无法全程保持低温。虽然采用“冷链”运输，但装车是在常温环境下操作，末端配送环节第三方物流大都采用常温物流方式进行，这就大大影响了冷链物流的在途质量，“断链”现象严重，葡萄损耗率高达25%。

2.2.2 生鲜葡萄冷链物流企业功能单一。福安市冷链物流企业以中小企业为主，总体规模偏小，设施陈旧，实力弱，标准化程度较低，物流服务专业化水平较低。多数从事冷链物流服务的企业只能提供简单的运输、仓储等单项物流服务，而在物流监测、供应链服务、物流整体解决方案等方面则存在明显的短板，功能比较单一。分拣、转运、装载等环节几乎都是由人工完成，效率低下。工作效率和服务水平难以达到冷链物流高效、快捷、准确的要求。

2.2.3 生鲜葡萄冷链物流体系尚未形成。福安市生鲜葡萄冷链物流发展尚处于起步阶段，准入标准缺失，企业发展水平参差不齐，连接产销的规模化、系统化的冷链物流体系尚未形成。生鲜葡萄分拣、包装、贮藏、装卸搬运、运输、销售和配送等诸多环节只有全程在生理所需要的低温环境中进行才能保证品质，减少损耗。目前，福安市能提供全程冷链物流服务的企业很少，冷藏供应链协同程度不高，跨区域冷链物流服务网络尚未形成，冷链物流体系欠缺。

2.2.4 生鲜葡萄冷链物流人才匮乏。作为物流新兴产业的冷链物流相比于普通常温物流，涉及多门专业学科知识，从业人员不仅要系统掌握物流管理和冷藏供应链业务专业知识，还必须能开发、设计、综合运用新的冷藏供应链工具和手段，创造性地解决冷链物流实务问题，适应现代冷链物流服务业发展需求。目前福建省内高等院校还没有开设冷链物流的专业方向，人才供给无法满足冷链物流行业发展的需要，企业在用人方面捉襟见肘。现有大部分冷链物流从业人员文化程度不高，整体素质较低，不具备冷链物流的专业化操作技能，影响了生鲜农产品冷链物流企业的管理水平及服务质量。

2.3 机会分析

2.3.1 利好政策助推。近几年下发的中央1 号文件都强调要加快农产品冷链物流系统建设。2009年国务院发布的《物流业调整和振兴规划》就强调要“加强农产品质量标准体系建设，发展农产品冷链物流”[4]。2010年7月国家发展改革委首次发布《农产品冷链物流发展规划》，明确提出农产品冷链物流发展的七项主要任务。2012年4月福建省发改委、经贸委发布的《关于加快福建省农产品冷链物流发展的指导意见》确定了农产品冷链物流的发展目标。2016年8 月福建省人民政府出台促进冷链物流加快发展六条措施，列入省冷链物流发展规划重点项目的（2016-2020）就有 65 个。2017 年 4 月国务院办公厅正式公布了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》，提出要加快完善冷链物流标准和服务规范体系，制订一批冷链物流强制性标准。宁德市、福安市也相继出台了一系列促进现代物流业发展的规划和实施意见，落实各项优惠政策，为福安市生鲜葡萄冷链物流的发展提供了坚实可靠的支撑。

2.3.2 市场需求旺盛。福安的巨峰葡萄果粒大，色泽紫红、质紧汁多、松紧适度，酸甜适中，颇受消费者青睐，市场需求旺盛。福安当地政府从冷链物流、供应链改良和构筑信息化平台三个方面着手，促进葡萄传统销售模式的转型。作为首批福建省电子商务示范县的福安市农村电子商务发展迅猛，在淘宝、天猫、京东等电商平台开设的福安农产品网店已达2 000多家，建立106个农村淘宝服务站，成立1 690多家农民专业合作社[5]。电子商务作为一种新型商业运营模式，将供应链始端和终端直接分别延伸至单个农户和消费者，提高了供求对接的效率，扩大了流通范围。当前80%的福安巨峰葡萄销往外地，为冷链物流行业开辟了一片广阔的蓝海市场。

2.4 威胁分析

2.4.1 生鲜葡萄冷链物流运力的季节性。福安葡萄采收期集中在盛夏高温时节，季节性较强，市场供求及价格变化较大，还受到天气、交通等不确定因素的影响，造成冷链物流运力存在季节性缺口。每到采摘旺季，季节性运力不足往往导致部分追求利益最大化的物流公司冒险超载运输。葡萄皮薄、肉软、水分含量高，带有大量田间热，生命力仍比较活跃，在运输、配送及销售过程中极易因震动、摩擦、碰撞等机械作用而果粒脱落，腐烂变质。葡萄淡季时，冷链设施又往往处于闲置状态，这无疑增加了物流企业的运营成本。

2.4.2 生鲜葡萄冷链物流技术的特殊性。葡萄易腐性特征决定了其具有时效性，要求冷链物流体系中的各个环节需具有更高的安全性保障。葡萄冷链物流各环节的运作与管理都需要有专门的设备和设施，运输要配备专业冷藏车并能对葡萄实施全程控温、跟踪和质量监控，对装卸、搬运机械以及操作人员也有相当高的技术指标和标准化操作要求。当前福安葡萄运输主要依托第三方物流公司采用公路运输形式，装车多是在露天而非冷库和保温场所操作，极易造成葡萄大量损耗。

2.4.3 生鲜葡萄冷链物流环节的复杂性。生鲜葡萄冷链物流是一项比较特殊的系统工程，运输、配送环节及供应链系统相对比较复杂，要求尽可能减少物流环节且各环节要具有较高的组织协调性。需要有较高的信息技术支撑运输、配送过程的全程监测，保证对温度的控制，提高效率。与普通物流系统相比，人力、资金投资与建设难度都十分大，复杂性更加明显。同时，冷链物流运作和能耗成本远远超过普通的物流，且较不稳定。

3 福安市生鲜葡萄冷链物流的发展战略分析

根据SWOT分析，福安发展葡萄冷链物流有4种组合战略。依照发挥优势、克服劣势、利用机会、回避威胁的原则，福安市发展葡萄冷链物流的发展战略选择如下：

3.1 SO战略

SO（内部的优势，外部的机会）战略是充分利用自身优势，抓住市场利好机会，谋求福安市生鲜葡萄冷链物流业绩快速提升的增长型战略。

首先，福安市政府要抓住“一带一路”、海峡西岸经济建设区的机遇，以国家政策、物流行业大发展为推动力，加大支持力度，加强行业指导与监管，构建公平的竞争环境，推动生鲜农产品冷链物流行业健康有序成长。

其次，福安市葡萄冷链物流企业要依托内部生鲜葡萄资源丰富、外部政策利好的发展优势，以电子商务蓬勃发展所带来的生鲜葡萄市场需求为导向，完善流程管理，提高服务质量，强化与电子商务企业融合发展，谋求业绩快速增长。

3.2 WO战略

WO（把握机会，克服劣势）战略是充分利用外部机会来弥补内部劣势，使福安市生鲜葡萄冷链物流发展获得竞争优势的一种扭转型战略。

首先，政府部门要强化农产品冷链物流理念的宣传力度，充分利用新媒体广泛宣传、推广农产品冷链物流知识及相关项目的补助措施，增强农民对农产品冷链物流的认可度，营造发展生鲜农产品冷链物流体系建设的良好氛围。

其次，大力引进、推广先进技术，优化冷链物流信息化、标准化和基础设施，提高整个行业的技术水平，实现生鲜葡萄分拣、包装、贮藏、装卸搬运、运输、销售和配送环节的标准化、现代化、高效率的全程冷链。

再次，要着力构建生鲜葡萄冷链物流体系。一是建立健全冷链物流公共管理平台，建设生鲜葡萄集散中心、冷链物流中心，提高冷库利用率。二是完善生鲜葡萄预冷、贮藏、保鲜等冷链设施，加快补齐产地“最先一公里”短板。三是要完善城市共同配送体系，建设一批生鲜葡萄低温配送中心，应用适应多品种、小批量、高频率的冷链物流配送技术。

此外，统筹规划，营造良好环境，围绕深化人才体制机制改革，强化职业技能教育，建立健全一套行之有效的人才激励机制，多渠道、多层次地培养和引进优秀的生鲜农产品冷链物流技术与经营管理人才，增强冷链物流行业的核心竞争力。

3.3 ST战略

ST（内部的优势，外部的威胁）战略是充分利用自身优势，提升服务质量，设法减轻或避免外部威胁带来负面影响的多元化经营战略。

首先，冷链物流企业应集中资源优势，以优质的服务来稳固与现有客户的长期合作。立足福安，辐射全区，努力开拓其他生鲜农产品及外埠的市场资源，将业务区域多元化，促进冷链物流服务市场、业务的扩展，规避因葡萄采摘的季节性而产生的风险。

其次，冷链物流企业应发挥优势，采用互联网、云计算、射频识别等先进技术，不断提高冷链物流信息技术水平，打造一个基于共享机制的冷链物流信息平台，实现生鲜葡萄每个阶段的信息可检测及产销信息的快速对接，提高品质的安全性。

再者，具有互补资源和技术的冷链物流企业可结成动态冷链物流联盟，追求最大适应性，减少生鲜葡萄从田间到批发、消费市场的中间环节，增强风险抵抗能力，共同应对生鲜葡萄冷链物流环节的复杂性。

3.4 WT战略

WT（内部的劣势，外部的威胁）战略是使企业劣势最小化，最大程度消除外部威胁的防御性战略。

首先，冷链物流企业要夯实内部基础，完善公司内部的治理，改善公司的内部短板。利用外部大数据和物联网的优势，引进先进的物流技术，逐渐向智能化方向发展。

其次，冷链物流企业要加大资金投入，提升农产品冷链物流设施设备的数量，合理确定低温冷库的建设规模，完善基础设施，从根本上解决由于设施设备不足而不能满足农产品市场需求的问题。

再者，冷链物流企业要添置先进的冷链运输车辆，把温控设备性能作为冷藏保温车辆投入运营的基本条件，提高冷链运输能力，以应对生鲜葡萄的特殊物流需求。

4 结语

通过对福安市葡萄冷链物流业发展的SWOT 分析可以看出，福安市发展葡萄冷链物流应主要以组合策略（SO+WO 策略）为主，扭转型战略（WO 战略）应该成为福安市发展葡萄冷链物流的重点战略，即抢抓国家利好政策机遇，发挥自身区位、交通及产业优势，加快完善生鲜葡萄冷链物流基础设施，以弥补目前的发展弱势，应用冷链物流新技术，实现提质增效。