贵州省电子商务与快递物流协同发展研究

□ 杨永淑

(贵州大学 管理学院,贵州 贵阳 550025)

随着大数据、物联网等技术的创新发展和应用普及，带动了电子商务高速发展，网络购物成为社会大众生活不可或缺的重要组成部分。与此同时，我国快递物流行业也迅速发展壮大，自2014年起，连续五年稳居世界第一。2018年快递业务量达到了507.1亿件，实现快递业务收入达6038.4亿元，同比增长21.8%。快递年支撑网络零售额已近6.9万亿元，在社会消费品零售额中占比超19%，电子商务和快递物流逐渐呈现出协同发展、相互融合的趋势。

1 贵州省电子商务与快递物流发展现状

近几年来，贵州省基础设施建设逐渐完善，实现了产业规模的扩大和传统产业的转型升级，不断提升人们消费结构和消费品质。尤其是“十三五”以来，贵州以“云上贵州”和数据中心为基础，通过组织大型电商企业与贫困县、乡对接，累计培训农村电商队伍人数达93731人。截止2017年11月，全省共有网商51104家，实现电子商务交易额1843.77亿元，创造就业岗位9.15万个。随着农村电商的发展以及智慧物流的迅速普及，贵州省快递物流行业也迅速崛起，2017年1-10月，全省完成快递业务9059.64万件，同比增长41.29%，共创造就业岗位20.91万个，快速物流覆盖全省80%以上的乡镇。

阿里巴巴集团发布的《2017中国数字经济发展报告》显示，贵州省在2017年全国电子商务销量增速中排名第二，在同年全国物流时效增长排名在位列第一。尤其在决胜脱贫攻坚的关键时期，贵州省依托大数据分析结果推动农产品线上销售，促进了电商项目与农产品、乡村旅游、农村物流等有机结合，创造性地培育了具有贵州特色的产销衔接机制，提升了扶贫攻坚工作的效果，有效带动了地方经济发展。

2 贵州省电子商务与快递物流发展存在的问题

2.1 产业基础相对薄弱，物流成本偏高

贵州地处西南地区云贵高原，典型的喀斯特地貌与别具风格的差异化地形造就了独特的自然景观，为发展特色旅游奠定了自然基础，但也使农业等传统产业发展普遍受到地貌限制，存在零散不成规模等特点。此外，受社会条件的限制，贵州农民组织化起步较晚且相对落后，相关产业产品同质化竞争严重，在规模化生产和合理的产业布局方面限制了农业电商的发展；在农产品改造和营销上缺乏知名品牌支撑，不利于农产品深加工和传统农产品电商化发展。当前，贵州已经基本实现村村通公路，由阿里巴巴集团进驻成立的农村淘宝发起建设的村级物流配送体系，共覆盖全省1320个村，但由于交通基础尚不完善，一些未设置农村淘宝站点的乡镇及农村还存在快递物流盲点。从物流成本来看，贵州省物资出、入境比例为3：7，许多物流车辆完成省内运输后只能空载而出，导致快递成本偏高；同时，受农产品自身经济价值较低、上行量小等因素影响，导致省内产品外销时承受了过高的快递物流成本。

2.2 电商与物流发展层次和水平较低、合作模式单一

贵州省电子商务发展起步晚，电商企业规模小、数量少，虽然在2017年全国电子商务销售增长速度排名中位列第二名，但在全国电子商务交易额总量中的比重很小，相对于广东(25%)、浙江(22%)两省在全国线上零售的“半壁江山”地位，贵州省线上销售额总量可谓少之又少。《2017年中国数字经济发展报告》显示，在当年天猫双十一期间，以电商企业服务平台主导的电商生态链明星店铺注册地位于北京、上海、广东、浙江、江苏等东南沿海城市，相应地，快递企业服务供应商前十名也主要集中在珠三角和长三角地区。贵州地处西南内陆，电子商务市场规模、网络零售交易额拉动力度远不及沿海经济发达地区；快递物流受薄弱交通基础设施制约，大多数物流企业经营实行个人承包方式，对支持电商发展的服务能力有限，农村快递物流建设缺乏统一规划，电商与快递物流在发展层次和发展水平上有待提升。

2.3 专业人才缺乏成电商与快递物流发展最大“痛点”

在电子商务发展环境下，贵州省电子商务发展的最大瓶颈是专业人才匮乏。贵州省电子商务发展起步较晚，受城市化发展进程与交通地理位置的影响，对具备电子商务营销能力、农特产品包装设计能力和快递物流专业技术的人才吸引力不够。尤其在人口最多、地域最广的农村电商服务站点和快递物流配送中，从业人员多为外出务工返乡人口，存在文化程度偏低、专业技术匮乏等特点。因此，专业化与本地化人才缺乏是当前电子商务与物流快递发展的最大痛点。贵州省商务厅发布的的数据显示，目前存在3万人左右的电商人才缺口，复合型电商人才缺口预计未来五年将达到7万至21万人。

3 推动贵州省电子商务与快递物流协同发展的对策与建议

3.1 夯实产业基础，做好品牌建设

产业是电子商务发展的“土壤”，需要深耕细作。推动贵州省电子商务与快递物流协同发展，首先应明确本地电商的主导产业，制定符合互联网消费特点和物流特点的产品营销策划，以提升本地化产品核心竞争力为导向，在提升产品质量、加快产品标准化建设短板方面采取相应措施，对特色产品进行深加工、精包装，提升产品的经济价值和生态价值。其次，农特产品是贵州电子商务产业发展的主要标志，一方面应着力于推动农产品规模化、绿色化加工，支持引进高端加工企业，以提高农特产品的附加值并延长产业链；另一方面，加大农特产品品牌培育和宣传力度，培育或引进具有较强的品牌建设能力、品控溯源能力和供应链管理能力的电商服务企业，大力推广公共品牌使用理念和绿色集约理念，打造更多令人信任的中高端农特产品品牌。

3.2 加强基础设施建设，提升信息互联互通效率

从战略层面看，电商与快递物流协同发展是集系统性、长期性为一体的服务体系建设过程，政府公共服务能帮助企业提供有效的政策咨询和运营服务，为电子商务和快递物流相关项目建设提供政策资金、融资渠道、土地支持，在短期内有效整合资源，迅速产生集聚效应。过高的物流成本是制约电商与快递物流协同发展的重要因素，首先应加强基础设施网络建设和资源整合力度，建立与需求水平相匹配、与物流管理层级相适应、与产业规模统一的电子商务快递物流网络，推动快递物流基础服务平台建设，提高电子商务企业与快递物流企业资源复用率，降低快递物流车辆空载率和运营成本，解决物流资源浪费问题；其次，继续加强大数据、互联网等先进技术在电子商务与快递物流领域的运用，优化电子商务与快递物流信息互联互通效率和相关企业数据共享效率，鼓励电子商务与快递物流实现开放合作、互利共赢，统筹协调电子商务平台与快递物流企业管理工作。

3.3 健全人才激励机制，突破发展“瓶颈”

人力资源是最活跃的因素，也是保持核心竞争力的关键。一方面可以通过制定合理的人才引进计划，鼓励拥有电子商务运营能力和掌握快递物流专业技术的高层次人才进入电商与快递物流服务体系建设中来，助力电子商务与快递物流网络体系顶层设计。另一方面，引进专业培训机构、创建培训基地，结合各级电子商务服务中心发展实际情况，开展电子商务快递物流网络知识和技能培训，为培育本地化、专业化、规范化的高水平从业人才队伍提供内生动力。同时，提升快递工作人员的荣誉感，尊重和保护快递工作者的劳动权益，建立健全激励机制和晋升渠道，逐步完善奖惩机制，吸引创新意识强、执行能力强的优秀电商人才落户贵州或返乡创业，让人才成为推动电子商务与快递物流协同发展的助力。