不负国人众望 红旗HS5

文/缪卿 编辑/施毓麟 摄影/施毓麟

作为新红旗战略下发布的首款秉承“中国式新高尚精致主义”理念的SUV，红旗HS5凭借出色的产品品质以及18.38万～24.98万元的价格，为消费者带来了真正可以超越合资品牌的自主豪华SUV！

作为红旗品牌的扛鼎之作，红旗HS5生来就具备红旗专属的尊贵气质。

对于国人而言，红旗轿车是高高在上的“国车”，“红旗”是中国汽车工业的一面旗帜，是中国自主豪华品牌的领军企业，更是一种深深的情怀和神圣的记忆。

改革开放后，为了让“红旗车”真正成为中国消费者心目中的国民车，迎合更多大众消费群体，中国一汽也开始将红旗车往市场化、商业化的方向发展，旗下的车型设计也变得更加年轻化和平民化。2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，面对新时代、新需求，新红旗将中国传统优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，正式提出“中国式新高尚精致主义”品牌理念，也让众人对于“红旗”重新燃起了希望。

为了保证驾乘的舒适性，红旗HS5以超大的精致空间，让驾乘者尊享了“五觉“愉悦体验

作为中国汽车品牌实力的象征，红旗拥有60年高档轿车造车技术积淀。如果说此前红旗H7的出现，还不足以打动作为市场消费主力的年轻消费者，那么红旗H5的上市则让年轻消费者们看到了一个更加年轻、运动而且亲民的红旗。全新红旗H5的推出是中国汽车品牌向上发展的重要里程碑，最近红旗H5销量的稳步上涨也是消费者对其产品力的认可。但其实，目前更多的80后仍然在观望，因为对于他们来说轿车已无法满足他们对家庭用车的需求，毕竟无论是80后还是70后都已经快接近不惑之年，上有老下有小，他们或许需要一辆SUV才能满足生活的日常需求。

作为新红旗战略下发布的首款秉承“中国式新高尚精致主义”理念的SUV，也是红旗品牌布局SUV领域的重要产品之一，备受期待的红旗HS5在2019长春国际马拉松赛事期间隆重上市。凭借其精美动感的外观、出色的动力总成、丰富的智能科技配置、精致的细节工艺、人性化的舒适装备和顶级的主被动安全系统等，HS5引发了消费者的极大关注，其18.38万～24.98万元的指导价也没有让大家失望，而在赛事第二天，我也有幸提前试驾到了这台“当红不让”的红旗HS5。作为汽车媒体人，我对于“红旗”自然有着深厚的情感，所以这一次试驾红旗HS5也是别有感触。

外观设计极富东方魅力

在当今市场年轻化的大潮之下，“高颜值”已成为消费者购车时的必备选项。作为红旗品牌的扛鼎之作，红旗HS5生来就具备红旗专属的尊贵气质。同属于中国一汽旗下的豪华品牌，很多人容易拿红旗跟奥迪相比较，毕竟在中国，两个品牌都曾经代表着“官车”。产品线更加丰富的奥迪已早早转型，留给大家的是一个更加年轻、更懂科技的“灯厂”，而红旗才刚刚开始自己品牌的上升之路。

当看到红旗HS5的第一眼时，我真的是略感兴奋。首先得益于2870毫米的超长轴距和沉稳、饱满的车身轮廓，让HS5比Q5L看起来略大一点。红旗HS5最大的设计亮点就是集中国设计美学之所长，从“高山飞瀑，中流砥柱”的进气格栅到“气贯山河”的前立标，红旗经典设计元素一应俱全。它更勇于突破，灵活运用现代时尚设计，完美诠释了新红旗的设计之美。

车尾部分虽然没有采用当今流行的贯穿式尾灯，但插入了一条银色镀铬装饰来弥补美感，再加上尾部那两个由毛泽东提笔的“红旗”二字，我相信大家都会觉得这就是美的LOGO。其精美动感的造型，既体现了中国的文化自信，又融合了国际流行元素，成为“中国式新高尚精致主义”的完美诠释。

大尺寸的铝合金轮毂采用精美动感的造型

前叶子板上设有红旗车型特有的红色镀铬装饰件，犹如一面迎风飘扬的小红旗

Nappa真皮搭配Alcantara材质座椅、航空级睡眠头枕

“气贯山河”的前立标，完美诠释了新红旗的设计之美

全系标配的FSD独立自适应减震系统增强了驾乘的舒适性

赋有科技感的驾乘愉悦体验

打开车门，惊喜之余，是长舒一口气。我很担心打开车门后，看到的又是一个没有创新的内饰。不过好在HS5的内饰，有许多精致且富有科技感的设计，为车内乘员提供了更加舒适的环境。

虽然这个价位导致其在豪华感上相比奔驰和宝马而言有所欠缺，没有实木或者碳纤维之类的高档材料点缀，但在超大的精致空间里，手能触碰之处还是被大量软质搪塑材料和高质感的顶级头层Nappa皮革所包裹。更加运动的三辐式多功能方向盘加入了电动调节，同时还配有换挡拨片。但我觉得如果将方向盘中间的红色LOGO换回“红旗”二字，或许更能煽动消费者的情怀。

为了保证驾乘的舒适性，红旗HS5配有带有加热和通风功能的12向电动座椅调节、双12.3英寸液晶连屏中控、253色的氛围灯、可加热式方向盘以及睡眠头枕、智能清洁座舱等傲人装备，并还配有红旗专属定制的12声Bose高级音响系统，让驾乘者尊享了“五觉”愉悦体验，为同级最佳。在车载互联科技方面，除了能用语音来控制车内的大部分基本功能外，它还能凭借手机远程控制，自动泊车、在线音乐、以及智能家居等丰富有趣的娱乐互联系统，让驾乘者所有关于驾驶、享受、激情、静思的愿望随心绽放。

为了更好地营造科技感，中控中部的空调区域也取消了实体按键，采用的是触控按钮。不过在试驾过程中发现了一些小问题，使用时并没有触控回馈功能。希望红旗的工程师后续能够通过升级的方式做出改进，加入震动或者声音的提示，这能够让用户有更好的用车体验，在行车过程中也更加安全。

大面积的全景天窗配有电动遮阳帘

HS5配有五种驾驶模式，搭配智能可调减震器，操控乐趣尽在其中

360度全息影像，显示实时图像信息，实现更安全高效地泊车

动力表现快中求稳

此次，携手马拉松赛事隆重上市，不但进一步助力了红旗品牌的年轻化进程，而且践行了红旗品牌国民车的承诺。而在产品力上，除了出色的设计、精致的做工和车内众多提升舒适感的高科技配置，最大的亮点在于其165千瓦的2.0T发动机是标配，并没有高低功率之分，也就是说18.38万元的入门级车型在动力上就已经能达到Q3 2.0T高功率的水平。

HS5身上所搭载的这套2.0T直列四缸涡轮增压发动机最大功率能够达到165千瓦，峰值扭矩为340牛·米，匹配六速手自一体变速箱，在实际驾驶过程中表现虽称不上让人惊喜，但也没有让我失望。无论是深油门加速，还是山路穿梭，都没有因为车身太大导致开起来拖泥带水的感觉。而最让我感到满意的是这台六速手自一体变速箱，虽然说其换挡逻辑不如双离合来得换挡迅速，但始终平顺柔和，与发动机匹配得相当完美，几乎没有明显的顿挫感。

同时红旗HS5为了满足更多年轻消费者的出行需求，还提供了经济、舒适、运动、雪地、越野五种驾驶模式。限于当天试驾的场地，我们没有深度体验这五种驾驶模式，如果未来有机会到更加复杂路况的地方，或许可以为大家体验一下雪地或者越野驾驶模式，看看红旗HS5能否带给我们更多的惊喜。