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试述公路养护中路基路面维修的软基处理方法

2019-12-21单立峰

商品与质量 2019年4期
关键词:平整度软土土体

单立峰

凤城市交通运输事业发展中心 辽宁凤城 118100

随着国民经济的发展,我国的道路建设取得了迅猛的进步,在道路运输中的作用也日益凸显。但由于施工技术的不完善,施工工艺还有待提高。基于此背景下,在道路修建过程中,对于道路路面的施工及养护显得尤为重要,这是保证工程施工质量的基石,同时可以降低由路面施工带来的危害所造成的社会和经济影响[1]。

1 公路养护施工工程技术

1.1 路面平整度问题的预防措施

在施工道路路基时,就要做好相应的路面标高问题,对于有下坡,上坡,横坡等情况时,要通过合理的计算来制定相应的摊铺厚度,从而使在路面施工时达到路面平整度的要求。对于路面材料的供应,最好在现场有备用的拌和机械,当正在施工的机械由于故障停工时,备用的机械可以顺利的接上,从而保证施工的正常进行。在路面材料进行碾压时,要做到连续,均匀,有序的进行。不要走弯路,转弯等操作,对施工人员要做好相应的施工前的技术交底,对人员做好相应的培训工作,从而来有效的预防由于人员操作问题导致的路面不平整。在第二天重新施工前,需要对施工好的断面处理好连接问题,可以来测量二者之间的平整度,对于新施工的路面过高,需要重新设定施工参数来降低标高,对于新施工的路面过低,同理也要增加相应的施工参数,从而来保证整体路面的平整度。

1.2 翻浆处养护技术

翻浆处养护是公路养护施工工程技术中最为关键的一点,做好翻浆处养护技术的全面创新具有重要的意义和作用,不仅可以有效提高公路养护的效益,而且可以在一定程度上提升公路工程养护技术的适应性。对于施工人员必须要加强日常管理,能够对养护中发生的各种问题及时解决,通过不断积累经验总结问题来提升公路养护施工中的翻浆技术。在公路养护中发生的各种问题必须要实时记录,进行深入分析和研究,为公路养护施工后续各项工作的进行提供参考数据信息,进而不断提高公路养护施工工程技术的水平。对翻浆处实行养护必须要求工作人员对各种施工材料认真实施审查和管理,对不合格材料坚决不予应用,材料放置区域的周边环境也要做好调查分析工作进而提高材料的安全性。在公路养护施工过程中必须要注意重点部位重点关注,养护和修复工作必须要给予足够的重视,要能够保证翻浆的稳定性来确保公路养护工作的质量得到保证。

1.3 路面稳定性不足的预防措施

在土质情况复杂,特别是淤泥质等土体c值很小的情况下,可以通过加固土体的施工,或进行预压,夯实的方法事先对土体进行固结处理。对于地下水较浅的可以通过降水,或者阻隔地下水的处理措施。对于气候条件的影响,最好通过材料上配合比的优化和施工工艺的改进来进行,比如在沥青的填充率上可以适当地降低,以减少在高温条件下的膨胀,从而溢出表面。在施工工艺品上,要定期检查拌和机的计量设备,提升其自动补偿系统。

2 软土路基的施工处理措施

2.1 排水固结的方法

排水固结的方法是我国的公路施工中主要的处理措施,它的具体施工方法就是在软土的路基中插入竖直方向的排水通道,并且在水平的方向也铺设排水的通道,两个方向的排水通道就组成了一个排水系统,然后在施工现场对软土地基施加荷载,将地基中的水通过排水通道排出来,这样就可以对软土地基进行加固,使得土体变得更加密实,提高土体的承载能力和稳定性。这种施工方法的主要优点就是施工的时候操作起来比较简单,施工的成本也比较低,但是不好的方面就是排水固结所需要的时间比较长,对于需要赶工期的工程就不适用了。

2.2 软基处理中联合法

所谓联合法,主要是运用质量合格的沙砾层进行表层部分换填处理的同时,运用沉管成桩法实施CFG桩的施工。根据本工程项目的情况,需要在桥台前端设置加密区,加密区长12m,通过采用等边三角形的布桩形式,为施工提供一定的便利性。此工程项目施工中运用到的CFG桩,通过将较少含量的黏合剂添加到级配碎石中,提高了散体材料桩的刚度,并提高了桥梁的抗震与减震性能[2]。依靠沉桩处理,使台背深软层的地基土相应的密实度得以增强,实现了缩小桥台和台背之间的刚度差值的目的,此时,过渡段位置的沉降曲线从最初的折线型改变成较为平缓的曲线形状,从理论上来讲,会让行车处于平稳状态。

2.3 水泥搅拌桩

水泥搅拌桩就是将水泥作为胶凝剂,运用搅拌机将水泥和软土按照适当的比例来进行搅拌,制成柱子打入地基,这些水泥搅拌桩就与桩间的软土组成了复合地基,这就会使软土地基加固。这种搅拌桩的优点就是施工的成本相对来说比较低,施工的时候也不需要考虑施工附近建筑物的影响,这种搅拌桩的完整性比较差,加固的深度不大,还需要实现进行土和水泥的固化凝结的试验,有些土质就不可以与水泥固结,这种方法就不能应用了。现在为了改进这种缺点,研究人员就研究出来了一种可以对土壤进行有效固化的高强度的防水胶结的新型技术,就是水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)和现浇的低等级混凝土桩(LG桩)。CFG桩是一种由水泥、粉煤灰、石屑、碎石加水进行搅拌而形成的,具有高粘结力和高强度的搅拌桩,实际的施工中一般采用素混凝土,运用管式的振动成桩的工艺手段来进行施工。这种施工方法相比较水泥搅拌桩与袋装的沙井的方法来说,桩身的刚度与强度更大,承受荷载的能力也比较强,施工的成本也相对较高。

3 结语

公路养护施工工程技术创新是新时代研究的重点课题,对促进交通事业的发展和提高经济发展速度有着重要作用,特别是当前城镇化速度加快和一带一路项目的开展。希望此次研究的内容与结果可以获得相关施工人员的关注和重视,并能从中得到启发与帮助,从而有效推动我国公路桥梁工程建设事业的不断发展与进步。

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