福田戴姆勒汽车超级动力链新品及国Ⅵ全系新品发布

2019-12-19崔柳青

商用汽车 2019年8期

本刊记者崔柳青文 /图

导语：2019年7月29日，福田戴姆勒汽车正式发布3款超级动力链系列新品、欧曼国Ⅵ全系新品以及“321闪修”服务承诺。

2019年7月29日，福田戴姆勒汽车在北京怀柔举办了“超级动力链&国Ⅵ新品发布会”。会上，福田戴姆勒汽车正式发布了包括康明斯X13发动机、奔驰OM457发动机、采埃孚自动挡变速器在内的3款超级动力链系列新品，为用户提供全新动力链选择；发布了包含公路车、工程车2大平台在内的欧曼全系国Ⅵ新品，以成熟国Ⅵ技术让用户放心购买。

欧曼EST国Ⅵ牵引车

3款超级动力链系列新品

作为本次发布的核心动力链产品之一，康明斯X13发动机是福田戴姆勒联合康明斯针对中国国情开发的全新一代大功率发动机，实现排放、可靠性、动力性、安全性、燃油经济性、维修保养等6大特性提升。其中，13 L发动机最大功率可达426 kW(580 PS)，最大转矩 2 600 Nm，950～1 500 r/min均可输出最大转矩，动力表现在国内同排量机型中处于更高水平。据了解，该发动机制动系统已经升级到2.0版本，主动制动效果明显，提高安全行车的可控性。在排放上，集成了DOC+DPF+SCR，排放转化效率更高，可直接满足国Ⅵb排放要求，以技术升级超越客户期待。

奔驰OM457发动机源自戴姆勒，据福田戴姆勒公司技术人员介绍，OM457发动机拥有卓越的经济性、可靠性、油品适应性、维修便利性等优势，在南美、北美、印度市场等全球市场拥有成熟的口碑，最低油耗可达182 g/kWh。

采埃孚AMT变速器作为中国市场上首款成熟的自动变速器产品，传动效率达到99.7%，且基于行业路谱数据及大数据的最佳动力链匹配技术，实现油耗降低4%；基于智能的电子地平线预见性巡航功能(PCC)，油耗再降低3.5%。为什么能够实现油耗的再次降低呢？一般来说，通过驾驶行为降低油耗的方法是合理控制油门开度和减少刹车；而采用预见性换挡功能可以实现驾驶动作的提前，从根本上降低油耗。此外，采埃孚AMT变速器采用专用齿轮钢以及全斜精磨齿，具有24个月不开箱、20万km超长换油周期优势，使用寿命更长，能够实现更高效的运输。

欧曼GTL2019款渣土车

2大平台欧曼国Ⅵ全系新品

在此次新品发布会上，福田戴姆勒汽车除了重磅推出3款超级动力链系列国Ⅵ新品外，还向用户提供了2大平台欧曼国Ⅵ全系新品。一是全新升级的公路平台。智能、安全、经济、舒适、可靠等全面升级，EST-A、EST、GTL、ETX等4大平台同步上市，精准满足市场需求。车辆油耗优化5%～10%，运输效率提高8%～10%，续驶里程提升30%，单次续驶达3 500 km，自重降低300 kg，舒适性大幅度提升，驾驶室隔震性能提升15%，卧铺加宽到1 070 mm，NVH持续优化，达到人体最舒适的振动频率2 Hz。二是专属匹配的工程车平台。可靠性、动力性及工况适应性等全面升级，EST、GTL、ETX等3大平台同步上市，精准满足市场需求。底盘动力线抬高150 mm，通过性大幅提升；底盘结构优化，恶劣工况下可靠性提升70%；动力性提升，福康工程版专用发动机起步加速提升20%～30%，超车加速提升20%～30%。

在活动现场，记者近距离观察了1款国Ⅵ版欧曼EST牵引车。作为一款快运之星产品，该车在强化长距离、山区路况行驶所必需的经济性和安全性上做了有针对性的开发：采埃孚变速器带有缓速器，可以满足在西南山区复杂路面和长距离下坡行驶的安全要求；为保证长途货运的燃油充足，国Ⅵ版欧曼EST牵引车拥有总计1 300 L的超大双标油箱；采用约斯特鞍座设计，保证牵引安全。

值得称道的是，为提高全国不同地势和气温地区客户在驾驶时的舒适性，国Ⅵ版欧曼EST牵引车提供了个性化的配置：为减少南方湿热环境的干扰，宽大的驾驶室内装有独立空调；而对于冬天在北方开车的司机来说，车内有独立热源，可抵御极寒天气。

在活动现场，记者还见到了1辆配置潍柴动力+法士特变速器的国Ⅵ版欧曼GTL2019款渣土车。这款国Ⅵ版欧曼渣土车为长车身，货箱长度5.6 m，前桥为防水式，密封性、润滑性好；后桥采用的是奔驰技术。整车采用潍柴动力+法士特变速器组合，配置潍柴动力排放后处理器，油耗可比同类车型降低2～3 L/100 km。

值得一提的是，这款国Ⅵ版欧曼渣土车顶盖为篷布式设计，可保证无障碍开闭合10万次。为解决多地出现的渣土车在行进中由于盲区导致剐蹭行人的事故，该车还匹配了360°安全智能模块影像显示，可以连接到管理终端，在线监控渣土车的运行安全。

据悉，国Ⅵ版欧曼渣土车不但满足了北京市2014年制定的渣土车地方产品技术标准，而且也满足了即将在2019年年底实施的新版标准。