江南立交在陡峭边坡上施工预应力锚索桩的探讨

摘 要：江南立交改造一期工程的2-2#预应力锚索桩挡土墙位于陡峭的半山腰上，紧靠海峡路，无作业空间，施工难度大，施工危险性较大，面临一系列难题。经过多方案对比及反复深入探讨，确定了最优方案。

关键词：江南立交;陡峭边坡;锚索桩;探讨

一、 工程概述

江南立交位于重庆市东西快速干道与城市快速干道南七路，城市次干道烟雨路交汇处——“重庆南岸四公里”，为五路交叉路口，是重庆市重要的南大门。江南立交位于南岸区核心腹地，是南岸区非常重要的交通节点。江南立交海峡路为快速路，双向6车道;目前在高峰时段的车流量为5855pcu/h，饱和度接近0.93，拥堵现象明显，急需进行加宽等改造。

2-2#预应力锚索桩挡土墙位于海峡路上行至内环快速方向的右侧，桩孔口位于陡峭边坡的半山腰上，边坡倾斜角度接近80°度;桩孔口距海峡路路面的垂直高度约15～17m;坡脚距离海峡路最小距离为4m;坡脚外2m位置有南岸区自来水管（DN800/D500）。

二、 工程重点及难点分析

2-2#预应力锚索桩挡土墙总长为168m，挖孔桩尺寸全为1.5×2m，共计43根，桩中心间距为4m，深度为15～32m。该挡土墙施工工序较多，施工难度大，施工危险性较大，面临一系列难题：①桩孔位于地形陡峭的半山腰上，紧靠海峡路，施工红线地块狭长无多余作业空间。导致孔桩开挖、清除渣土、钢筋模板的制安、挡土板和冠梁钢筋砼浇筑、靠海峡路侧高边坡切土、锚索等各工序受到诸多限制，甚至达到无法施工的状态。②坡脚的自来水管无法进行永久迁改，只能采取施工临时保护措施。③特别是在施工期间不能危及、占用或中断海峡路车辆的正常通行。

施工期间急需重点解决的问题是：①挖孔桩渣土需要及时清除和转运通道。②后续工序作业空间受限，无展开的工作面。③材料、设备等不能到达指定进行施工。④自来水管临时保护措施。⑤海峡路车辆的安全防护措施。

三、 多方案比选

项目部人员通过头脑风暴法提出以下几个施工方案进行集中探讨。

方案一：用小型挖掘机在边坡上开设宽4m左右的马道。由于边坡陡峭，势必损伤原状高边坡，可能导致山体大面积垮塌危及海峡路行车安全，不可行。

方案二：沿挡墙桩孔外侧搭设15m高贝雷栈桥形成施工作业平台。由于该处地块狭长，在端头的位置才能可以安装吊车，其余位置只能人工作业，吊装作业半径不够，通长安拆型钢立柱及贝雷架存在较大安全风险;贝雷栈桥搭设速度慢，造价高。

方案三：沿挡墙桩孔外侧搭设5m高型钢栈桥运输平台，边坡上搭设10m高挖孔作业支架，采用溜槽及时清除挖孔桩的渣土。该方案能够解决挖孔及出渣问题;但是在高边坡逆作法切土、挡土板钢筋砼浇筑、锚索张拉和压浆等后续工作时，需要反复拆除及搭设操作支架和防护支架，才能确保海峡路行车安全。施工速度慢，造价适当降低。

通过从施工进度、安全、可操作性及经济性等方面进行反复深入探讨，将施工范围内的自来水管保护和挡墙各工序安全施工，特别是施工期間对海峡路行车安全各因素进行综合考虑，最终确定采用满堂式脚手架立体防护操作平台。其中外侧（靠海峡路侧）为防护区，宽度大于5m，为挡土墙施工过程提供全方位防护;内侧（靠陡坡侧）为工作区，宽度6～9m，为挡土墙施工的各个工序提供运输通道和作业支撑平台（详见图3）。该方案施工进度快、安拆方便，经济合理。

四、 施工方法简介

按照搭设图纸位置，在海峡路波形防撞栏杆外侧现场浇筑40cm（宽）×30cm（高）C30砼条形基础，并预埋75mm孔洞，深度为20cm，以便于最外边第一排脚手架钢管立柱插入后迅速稳固。接着按照施工要求间距搭设纵横杆形成整体框架。同时要用外墙安全防护板（带通气孔洞）将架体立面四周的临空面及时跟进封闭防护。

在斜坡上搭设脚手架时，需要先准确放样立杆搭设中心点位，利用风镐配合人工将斜坡岩石凿打成不小于10×10cm的水平面脚窝，再植入水平锚固钢管后与立杆连接牢固，最后按照设计要求逐层向上至顶面。钢管架体的竖直剪刀撑，采用四步四跨由底至顶连续设置;水平剪刀撑沿架体高度方向布置不少于4道，即底部及顶板各一道，中间均布2道。斜坡上还增设锚杆+钢丝抗风绳进行保护。钢管搭设时需要严格执行“横平竖直、整齐清晰、连接牢固，受荷安全、不变形、不摇晃”的原则。

自来水管采用独立保护措施，不与钢管架形成干扰。即用竹胶板+木方框架固定两边，再用沙袋包裹、填实自来水管四周空隙后进行封闭顶面。钢管架体则采用增设立面小剪刀撑进行跨越自来水管。

待桩孔及冠梁工序完成后，需要根据现场实际情况部分拆除工作区钢管支架，在防护区支架的有效保护下才能进行高边坡逆作法切土、挡土板钢筋砼浇筑、锚索等后续工作（详见图4）。

架体拆架程序应遵守“由上而下，先搭后拆”的原则，即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，而后拆横向水平杆、纵向水平杆、立杆等，并按“一步一清”原则依次进行，严禁上下同时进行拆架作业。

五、 结束语

采用满堂式脚手架立体防护操作平台，成功解决了在陡峭边坡上施工预应力锚索桩挡土墙的重重难题。该方案施工进度快、安拆方便，经济合理，切实可行，为相同或类似工程项目提供参考。

参考文献：

[1]建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）[S].北京：中国建筑工业出版社，2011.

作者简介：

李远达，重庆对外建设（集团）有限公司。