谁是最后一根稻草？

反面教材ofo

据悉，在摩拜“卖身”后，戴威给ofo的报价曾从40亿美元左右下调到25亿美元，由于融资困难，又降至20亿美元以下。据悉，ofo的任何涉及融资的决策都需要董事会全体签字通过，任何一方不签字新的融资都不能进来。或许因为估值下跌的太多损失了“老股东”的利益，一直未实现全体签字，导致ofo错过了当时最后的一根稻草。

现在的爱回收似乎也正在陷入这样的窘境里。抛去收购二手手机的成本，抛去线下的人员和租金成本，抛去广告营销的成本，一年下来，爱回收的利润不会很高，更有可能是在面临着亏损所带来的资金紧张问题。

联想到最近频繁的压价、霸王条款和“套路”的舆论批评，这一切背后很难说和爱回收营收压力无关。

在黑猫投诉和21CN聚投诉上，关于爱回收恶意压价的投诉越来越多，网友“万先生”在21CN聚投诉上称自己参加京东自营iPhone 11以旧换新活动，爱回收约定质检符合评估即可获得“900元+300元”的补贴，最终却“恶意压低质检价格至490元”。类似投诉大多数围绕线上以旧换新业务，许多网友认为爱回收以高价位噱头诱导用户快递二手手机，却在检测过程中故意压低价格，给他们带来损失，有网友称爱回收给的实际回收价格只有估价的四分之一。两次检测价格有出入是正常现象，可数倍甚至十几倍的“差价”，就很难去合理地解释。

如果说，预估价和实际估价的纠纷很难定性，那媒体爆料的“霸王条款”问题，就是不折不扣的缺乏商业道德的行为了。据北京商报报道，朱女士因为不满爱回收给的实际估价过低，想在平台上“拒绝交易”，却无法在页面上直接找到终止交易的选项。消费者仅能在页面看到确认成交的选项，本想“拒绝交易”的朱女士只能点击按键，在系统中完成了交易。

在和接触过爱回收线下店和APP的用户交谈中，认为爱回收给的手机估价“离谱”的人非常多，都认为该平台价格压的让人难以接受。爱回收的商业模式比较简单，低买高卖四个字就能概括，想要盈利必须拼命地把手机的价格压低，这样才会有足够的利润空间。

最后一根稻草将至？

二手回收电商进入拐点，背靠闲鱼的回收宝、有腾讯支持的微回收等老对手虎视眈眈，小米投资的闪回收等新势力也在崛起，就像二手车市场上那句经典的“没有中间商赚差价”的台词一样，产业链条布局更长的闲鱼、转转等平台，能够放弃中間差价这块“肥肉”，可以通过做大盘子来分摊成本，同时在交易中或提供服务来获取利润。

而爱回收在拍拍二手还不能为它“供血”的时候，就陷入两难的境地，把二手手机卖给渠道商，然后渠道商再去把二手手机卖给用户，显然会徒增很多成本。渠道商完全可以自己把回收和出售都自己来做，想要逃脱这个魔咒，自建流量渠道是必然要走的路。

可在2015年前后，爱回收选择了当时容易走却缺乏远见的道路，如今积重难返，再想回头构建线上流量，已无机会。从2011年成立，爱回收即将迎来自己的十年，如今的估值会是顶峰吗？恐怕，在资本市场趋冷的今天，爱回收的黑马故事，已讲不下去了。