华为：用ICT技术帮车企造车

李文慧

华为希望通过ICT技术，围绕智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动以及相关的云服务来帮助车企，快速造出智能网联汽车，成为真正面向智能网联汽车企业的增量部件供应商，帮助合作伙伴造好车。

我在本次大会想分享一下华为公司如何聚焦ICT技术使车企造“好车”，“造好”车。

华为不造车

随着汽车和信息通信技术的深度融合，智能网联电动汽车将成为人类社会新的革命发展新引擎，影响远远超出两个行业。智能网联汽车将给人类社会、汽车产业、人的出行带来巨大改变，主要表现在以下五点：

一、智能网联汽车将成为一个持续创造价值的平台。一旦传统汽车走向智能网联汽车以后，也将成为一个在整个汽车生命周期内为产业界持续创造价值，持续為消费者提升体验的平台。

二、未来整个社会应该是，拥有车、出行相结合，很多人不简单以拥有车为目标。

三、很多有车一族最讨厌的就是车内的娱乐系统几十年不变，汽车内的智能座舱、智能娱乐系统应该跟当今蓬勃发展的智能终端产业链和生态有机融合起来，把手机上的体验带到车上，把手机的硬件生态和应用生态带入到车里面。

四、传统的汽车为EE架构，是总线+分散控制，而智能网联汽车应该是分布式网络+域控制器架构。

五、由于车连接起来了，车不再是一个机件了，自然而然面临网络安全、信息安全问题。

华为公司过去四五年时间一直在探索ICT行业如何与汽车产业融合，如何发挥华为在ICT产业中的技术优势，促进汽车产业走向智能网联汽车。经过几年的探索，我们清晰了自己的战略选择，“华为公司不造车”。我们不造车，我们聚焦ICT技术，成为面向智能网联汽车增量部件提供商，帮助车企造“好车”，“造好”车。

为了执行这个战略，华为公司在今年5月27号正式成立了智能汽车解决方案BU，执行整个面向智能网联汽车的战略。

同时华为也在进一步规划面向智能网联汽车的解决方案，分别包括五个方面：一是如何把车连起来，把车跟车、车和路、车和周边连起来;二是智能驾驶;三是智能座舱;四是智能电动;五是提供系列帮助，帮助车企研发车，并支持出行服务及云服务。

帮车企造车

具体来讲，华为主要在以下几个方向帮助车企把车造好。

第一，从传统汽车走向智能网联汽车，首先必须进行架构改变，传统的EE架构是总线+分散式控制架构。一辆车上有几百个处理器，但走向智能网联汽车后，应该充分融合ICT技术。这几十年，我们把车变成分布式以太网络+三个域控制器的架构，通过软件、硬件升级和硬件的替换，实现软件定义汽车，实现在汽车生命周期里持续创造价值。摩尔定律以后电子行业快速进步，成本也将快速降低。

我们希望打造一个MDC的智能驾驶平台，通过这个驾驶平台建立广泛的生态，最终通过开放合作来促进整个汽车产业走向智能化发展。我们最大的优势就是AI和云能力，发挥AI和云的优势，打造一个以鲲鹏芯片为基础，加上智能驾驶操作系统的MDC智能驾驶平台。

通过智能驾驶平台，开放API，跟广大的车企和合作伙伴合作，打造三个生态。一个是传感器生态，包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头等传感器，让它们方便地与MDC结合。华为利用自己的5G技术开发毫米波雷达，希望把5G技术充分发挥出来，实行全天候的成效。另外一个是开发激光雷达，解决激光雷达最大的成本问题和性能问题，充分发挥光电子技术，打造激光雷达，真正解决激光雷达面临的性能和成本问题。第三是希望打造基于MDC算法和应用的生态，希望广大合作伙伴基于MDC来开发各种智能驾驶应用和智能驾驶算法，支持车辆不断实现智能驾驶。这是想要将MDC与众多部件结合，形成接口，MDC可以跟所有的执行部件有机结合，但其中面临一系列的法律法规和政策标准问题。我们希望通过建立广泛的生态和联盟来推动标准的建立，形成对标准的共识，最终推动整个汽车产业走向自动化，最终实现完全的自动驾驶。

第二，打造智能座舱平台。对于智能座舱平台，我们的核心理念是将整个智能终端生态紧密地结合起来，我们在中国和在全球都拥有大量的智能手机，整个产业界建立了一个广泛的智能终端生态，真正实现规模化和低成本。智能座舱一直是在车上不变的，我们认为未来要把智能终端的硬件生态和应用生态引入到整个智能座舱。华为公司基于智能手机的麒麟芯片加上鸿蒙操作系统，打造一个智能座舱平台，期望基于这个平台最终构建起智能座舱生态，希望未来智能座舱硬件也是可以更换的，硬件不仅可以更新，软件也可以不断升级。

第三，打造智能电动平台，使得车企在电动化上形成差异化体验。我们开发一款MCU，基于MCU打造VDC操作系统，基于这个操作系统开放给所有的汽车开发企业，不断提升用户差异化的体验，所有车企基于VDC就能做好差异化整车控制。我们充分利用能源产业规模化和共性化以及器件一致性的特点，希望降低整个电动化的成本，解决电驱、充电和电池管理的性能和成本问题。

另外一点，通过4G、5G和V2X技术，把车与路、车与车连接起来，同时通过云连接平台和云服务，最终实现对所有连接的有效管理，形成把所有车连接起来的生态。

我们希望把这些年积累的ICT技术，真正面向智能汽车场景，面向智能汽车产业，最终围绕智能座舱、智能驾驶以及智能网联、智能电动以及相关的云服务来帮助车企快速造出智能网联汽车，成为真正面向智能网联汽车企业的增量部件供应商，帮助合作伙伴造好车。

（本文根据2019世界智能网联汽车大会华为轮值董事长徐直军的演讲速记整理而成，有删改，未经本人审阅。）