飞机起飞前通知没油？

■ 程海峰

近日，某乘客称自己乘坐的航班晚点三个多小时，“奇葩原因”竟是飞机没油要去加油，乘客录制视频并表示：“我坐了两百多次飞机，头一次遇到这种情况。”针对上述事件，中国民航网也来了一拨科普，“这是为了保证飞行安全、提高效率的正常程序，是完全符合操作流程的，而且在国际、国内民航界都很常见。飞机等待起飞时间长，发动机在地面运转导致油量不满足安全飞行需要，需要进行补充，这是保障旅客和飞机安全的必要行为。”

同样都是油，飞机到底加什么油呢？

飞机加的油还真是不一般

飞机上使用的油和我们平常了解的汽油是不一样的，飞机有它的专属油——航空燃油。

航空燃油指一些专门为飞行器而设的燃油品种，品质比暖气系统和汽车所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物，以降低结冰和因高温而爆炸的风险。

航空燃油分为两大类：航空汽油和航空煤油。

航空汽油是石油的直馏产品和二次加工产品与各种添加剂混合而成的。其主要性能指标是辛烷值和品度值，用于往复式发动机的飞机上。

航空煤油比汽油具有更大的热值，价格低，使用也更安全。适合航空燃气涡轮发动机和冲压发动机使用。

介绍了飞机上所使用的油，那么飞机上的油箱在哪儿呢？飞机的油箱一般分为主油箱、副油箱和中央油箱。中央油箱位于机身部位，其他油箱则分布在两侧机翼内。由于飞机的翼展较大，因此左右机翼内的燃油可以加强飞机的横侧平衡。当航线上有较强气流时，机翼内尤其是靠近翼尖部位的油箱内多加燃油可以加强飞机的平稳程度。

此外，在飞机起飞和航行时，机翼内燃油的重量可以抵消一部分升力，使作用于机翼上向上弯曲的扭矩减少，保护机翼不受损坏。因此，在加油时一般先加机翼油箱再加中央油箱，耗油时则按照相反的顺序进行。

航空燃油与普通汽油有何区别呢？

航空燃油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积炭量少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇硫含量低，对机件腐蚀小。

汽油是复杂烃类的混合物。作为用量最大的轻质石油产品之一，汽油是发动机的一种重要燃料。沸点范围30～205℃，空气中汽油含量为74～123g／m3时遇火会爆炸。最重要的性能是蒸发性和抗爆性。多用在轿车上，容易气化。

那么飞机是如何加油的呢？

飞机场附近也有加油站，一般由运油车运送航空燃油到飞机所在的停机坪。一些大型机场则铺设有地下油管，连接到各个泊位下，飞机只需通过泵车加油。泵车上的加油泵会将燃油加入飞机的油箱中。

为了防止在加油过程中产生静电、诱发危险，加油时要用防静电接地线把飞机和地面连接起来。如果飞机停在了加油管道没有覆盖到的远机位，或者机场较小没有修建加油管道，机场就会派出能够储存油料的罐式加油车来为飞机加油。