物流经济对社会经济的影响

2019-12-09岳嘉嘉信阳职业技术学院

营销界 2019年39期

■ 岳嘉嘉（信阳职业技术学院）

自人类生产活动、交换活动诞生以来，生产方式、交换经济方式不断演变和发展，物流经济作为当今经济社会的重要组成部分，其质量的优劣对社会经济产生巨大影响。物流这一概念最初起源于上时期二十年代的美国，世界上第一家物流公司是美国底特律市的“快速送货有限公司”。直至二十世纪二十年代中期，随着人们对物流这一行业的肯定和认可，物流经济开始进入迅速发展时期，并对全球贸易、全球经济产生重大影响。在日本、德国、美国、英国等多个发达国家中，其物流经济发展水平长期处于世界领先地位；而绝大多数的发展中国家物流经济发展情况则远不如发达国家，由于其物流体系建立较晚以及外部环境等一系列因素的影响，其物流经济水平仍然处于初期阶段。物流产业是现代货物流通、促进社会生产规模不断拓展的重要基石。从物流经济发展历史、历程的角度审视物流经济对社会经济的影响，探寻物流经济的整体运行过程、运行体系，对于社会经济的可持续发展、稳步前行具有战略性的价值和意义。

一、现代物流经济对当今社会经济的影响情况分析

在我国，物流经济作为一门新型的经济发展领域，正在逐渐成为社会经济中的佼佼者，社会各个行业对物流经济的关注程度也在不断上升，相关学术界对于物流经济的研究论文近年来也在日渐增加。传统模式下的物流经济和现代化、新型化的物流经济差别加大，新兴物流经济源自于商品经济，同时也是相关经营领域不断拓展经营广度和水平的一种体现。在社会经济稳步发展的过程中，由于科技水平快速进步，大量与物流相关的科研成果屡屡问世；交通环境的良好改善，公路、铁路、航空等一系列事关交通民生基础设施的建立和优化；人才资源水平的不断上升，各个大学物流专业、货物运输专业的开设和升级；信息化普及程度的快速提高等等，为物流产业的发展带来前所未有的契机和条件。与此同时，当今物流产业已经成为影响社会多个领域发展的焦点性内容，物流投资乘数以指数式的上涨方式不断增加，以及技术延伸转移、经济腹地的再拓展，这些外部条件均是确保物流经济进入发展春天的重要因素。除此以外，由于运输行业、商业、计算机信息产业、高等院校人才就业等多个社会领域的发展，均推动着物流运输、产品加工制造、仓库存储、货物装载卸载等一系列相关产业的前行，继而逐渐形成一条相对系统化、完整的产业链条，优化和改善了社会资源的配置局面，在较大的程度上带动着国内物流产业的需求，为现代青年人群提供了充足的就业、创业机会，促使社会经济的兴盛和繁荣带进入发展春天。

二、现阶段物流经济主要存在的问题

（一）物流信息化平台建设缺陷，物流配送管理制度问题较多

（1）现阶段，虽然我国社会经济逐渐放缓，并进入稳步发展时期，但是由于历史、社会环境等一系列因素，包括信息技术产业在内的多个产业仍然与发达国家差距较大，缺少系统化。一体化的整体规划与综合管理。不同地区的物流企业相对分散，集中程度相对不足。同时，物流运行程序相对繁琐复杂，小型物流企业融资过程困难重重，管理力度较低、制度落实水平不高，继而导致物流产业难以进一步的向更加专业和更具规模的方向发展。

（2）我国领土面积巨大，各地经济环境存在一定差异，例如东部沿海地区与西南部、西部地区经济发展水平相差超过一倍。各个地区经济发展的不协调，在一定程度上造成物流产业发展困难，特别是部分落后程度较高的西部地区，因为气象因素、地理环境因素，交通条件的制约，导致物流配送难度大、物流配送时间长、物流配送风险高等多方面问题，难以实质性满足西部欠发达地区和东部的良好交流、

（3）不同省市物流产业的发展层次相差巨大，例如，部分农业产品产量巨大的地区，却无法将相关农产品快速的运输到全国，造成农产品腐烂、变质，引起严重的经济损失。同时，在这些物流产业相对低下的区域，因为资源、环境上的制约和限制，商品产出量仅能够供给当地人口使用，外销产品数量明显不足，这是导致物流经济和社会经济形成恶性循环的关键因素。

（二）社会经济、区域经济发展有失平衡，支持物流产业发展的基础设施不够完善

（1）随着我国交通运输领域的不断发展，包括京沪、京九、沪昆等铁路干线在内的“三横五纵”交通网络为社会经济的不断繁荣提供重要支持和保障。“五纵”的铁路干线不断推动的我国南方和北方的经济交流，然而“三横”对于东西部的经济交流、经济发展促进作用却较为有限。阶梯式的地形起伏，从地理因素的角度严重阻碍了东西部的商品交流和沟通，部分西部欠发达地区物流产业和东部沿海、南部沿海省份相差巨大（例如东部的浙江省、江苏省、东南沿海的福建省、广东省等，西部的西藏自治区、新疆维吾尔自治区等）。

（2）我国生产业、制造业逐渐进入大规模转型升级阶段，同行业企业竞争局面日趋白热化，在生产物流相关设备、设施的过程中，生产效率大幅增加，各种各样的新设备、新产品不断问世，这均为物流产业新旧设备的更迭换代产生巨大困扰。尤其是小型物流企业，由于本身融资就面临着巨大的困难，上述原因又导致小型物流企业面临严重的设备更新问题，加之企业运行成本因素、市场影响力因素导致此类物流企业难以发展，甚至走向废业破产。

三、优化物流经济的策略和建议

（一）制度层面

（1）以当前物流产业运行体制存在的种种缺陷和弊端为出发点，对相关问题做到系统性分析、精细化考量。积极学习国内外先进物流企业的运行体制、管理体制等；在物流企业经营的过程中，应支持多元化产权制度，积极吸收企业管理人员、基层员工参与到企业经营的过程中，支持企业内部人员的股份持有，充分激发和调动物流企业员工的工作热情和主观能动性，实现群策群力的良好局面。

（2）依照社会主义民主公平原则，充分学习国内外先进物流企业经营发展思路和经验，不断优化物流企业公共政策和原则，对企业内部各级层利益关系进行科学调整。在企业高层领导、决策层领导方面，需要积极学习物流知识、充分理清物流产业不同主体关系。立足于科学发展构建物流基本发展计划和方案，合理考虑各个主体之间的利益关系，拟定相关公共政策对其形成合理干扰和指导。

（二）政府层面

（1）在国家政府层面，需要不断加强对物流产业发展的重视度，对网络信息人才培养进行政策和财政上的支持，优化现代化网络信息环境，为网络信息技术的发展提供宏观政策背景，推动网络安全、网络普及的发展。对互联网商品交易中的各个环节进行严格的监督管理，推动商品经济更加安全，侧面促使物流产业的稳定发展。例如，各省市政府需要打破传统针对性环节监管方式，实现从田地、牧场到消费终端全体餐桌的全程监管，不但能够促进物流产业发展，更能帮助当地经济水平的提高，打破传统模式下物流和经济恶性循环情境，使二者成为相互促进、相互激发的全新局面。

（2）优化我国交通运输网络，尤其是西部欠发达地区的公路、铁路交通网络，对相关道路施工、桥梁施工单位进行合理监督管理，促进此类企业在工期内完成相关项目，优化交通基础设计及体制。