王劲：未来汽车将超越传统出行范畴

温昕

5G技术的普及应用，有可能让我国自动驾驶及智能网联企业后来居上，同时，未来的智能网联汽车将超越出行工具的范畴，进化为“智能移动空间”。

2019年10月11日，国际自动机工程师学会（SAE International）首次来到中国开展自动驾驶公众体验日活动，我国智能出行领域的初创企业——中智行，为活动提供了自动驾驶车辆。车辆基于红旗H7 PHEV改造而成，除开单车自动驾驶所需的摄像头、雷达等传感器之外，这台H7上还装配了华为的5G无线接入设备，使车辆具备V2X的能力，从而更好实现自动驾驶功能。中智行CEO王劲出席活动，并分享自己对中国自动驾驶行业的洞察以及对新汽车产业发展的观点。

中央支持

引爆无人驾驶热潮

王劲表示，近年来无人驾驶汽车在中国发展非常迅猛，主要是受到了最高领导的重视和支持。他提到，谷歌从2009年就开始做全自动无人驾驶汽车了，2012年12月，百度开始打造我国的无人驾驶汽车。直到2015年12月19日，习近平主席到乌镇第二届互联网大会视察百度无人驾驶汽车，并询问何时能够实现大规模商用的时候，中国对无人驾驶、智能汽车的研究热情瞬间被引爆，从那以后出现了一波又一波的浪潮来推动我国智能汽车和无人驾驶的发展。

5G赋能

加速无人驾驶落地

王劲表示，5G技术对无人驾驶汽车会有决定性的影响。过去，全世界的无人驾驶技术都叫做单车智能，它可以不联网，仅靠传感器和车载电脑，感知周边路况和做驾驶决策。如今，中国率先部署5G以后，我国无人驾驶企业能够结合5G和AI来开发智能网联新技术，这有可能让我国的无人驾驶企业实现弯道超

车。

2014年，SAE以自动驾驶的程度为标准，为汽车划分了从L0到L5的等级。而5G的发展，让V2X技术的实现更简单，为我国自动驾驶汽车的发展提供了助力，也为我国企业参与未来汽车产业标准的制定提供了更大的可能。

对于自动驾驶汽车的落地时间超出预期的问题，王劲给出了肯定的答复，他认为借助5G的力量，中国的自动驾驶汽车将率先实现落地。因为5G低时延性、高可靠性的特点，5G将互联网提高到了万物互控的程度。4G的时延是一秒，而5G的时延是一毫秒。这种极低的时延缩短了信息传输的时间，当前面的车辆刹车的时候，它可以通知后面的车辆，还可以实现中央交通系统对整个城市范围内汽车的指挥和控制，也就是万物互联。

未来汽车

带来新生活方式

王勁表示，中国遥遥领先的5G技术为智能网联汽车的发展提供了得天独厚的机会，也将推动产业融合形成新汽车产业。该产业将融合代表人工智能的互联网、代表汽车的主机厂和零部件供应商、电信运营商和出行产业四个传统产业方向。谁能够将产业融合问题解决好，谁就能在未来的新汽车产业上取得领先。在我国政府的支持之下，我们真的在这次竞争中间有这个机会。

人们经常会高估技术短期带来的好处，同时又经常会低估技术长期给我们带来的好处。以手机为例，过去人们认为手机只是更方便打电话，但今天，手机又和一台微型电脑有什么区别呢？手机早已超越了通讯工具的范畴，进化为智能终端了。无人驾驶汽车的发展也是一样。短期来看，无人驾驶汽车可以帮助人类从驾驶位中解脱，但仍然是出行工具。王劲推测，在更远的未来，无人驾驶汽车将超越出行工具的范畴，走向智能移动空间。王劲以工作和生活为例，列举了几个智能移动空间的应用场景。未来的销售员只需坐进车里，根本不用去办公楼上班。在车里，他可以在工作的同时去见客户，领导直接用视频电话便能联系他们，一批销售人员只要集中到一个停车场就可以开会。

以后汽车也可能会成为年轻人的新家。随着传感器、网联技术的发展，成本降低，无人驾驶汽车的价格也会越来越低。如今一两平米的房价在未来也许就可以买一台无人驾驶汽车，或者是一台能够作为家园的无人驾驶汽车，未来甚至有可能衍生出专门为这种汽车设计的停放区域。现在我们的生活空间和工作空间是割裂开的，未来，当人们有了智能移动空间的时候，它既是你的家，又是你工作的地方，二者将有可能高度融合。

安全始终是首要考量

千里之行始于足下，目前的无人驾驶汽车还只是一个非常早期的原型，未来还需要千锤百炼才能够走进我们的生活。2018年，我国每天在交通事故中死亡的人数约为170人，所以安全性亟待提升。

王劲直言，无人驾驶汽车在未来将会提供强于今天汽车百倍的安全性，所以提升交通安全也是中智行推出无人驾驶汽车非常重要的目标，期待中国的无人驾驶汽车能够早日来到我们的生活中。

（本文根据中智行CEO王劲在SAE International 自动驾驶公众体验活动的演讲速记整理而成，有删改，未经本人审阅）