玉柴想让每一台发动机都会“说话”

袁钰涵

表面上，上市公司广西玉柴机器股份有限公司（以下简称玉柴）是一家典型的传统制造公司，其主要产品为柴油发动机和发电机组，发动机年生产能力达60万台。但就是这么一家重工企业，五年来，对数字化的投入已有几十亿元人民币，光是2015年，就和企业软件服务商SAP签订上亿元的框架协议。

“以前玉柴对IT系统或者数字化的理解，还停留在其只是基础设备设施上的附属品，有当然更好，没有也可以正常生产。”玉柴业务架构首席总师韦炜对《第一财经》杂志说，“现在，数字化已成为玉柴的‘大脑。”

这可以理解。工业互联与智能制造已成为必然趋势，“我们要思考的问题已不是要不要互联，而是如何能在互联时代过得更好。”韦炜说。

玉柴向数字化转型始于2013年，其数字化战略涵盖两个维度：产品数字化和运营数字化。2013年，玉柴就专门成立了子公司实行产品数据的采集、存储以及模型构建。如今，在这家公司的工厂里已经不再单纯依靠人工、现场班组来操作了，所有的产品数据会全部上传到其IT系统上。

比如设备维修环节。以前，一台设备出现故障，需要完成一系列流程，途径四五个环节才能得到维修。如今，产品联网后，扫T设备上的二维码就可以上報维修单，单据会被实时发送到维修处，玉柴在维修班里安装了一个65寸的大屏，屏幕左边是待接收工单，右边是已接单列表。当有新单时，大屏会发出提示音，维修人员则可以像外卖员一样抢单，然后按照屏幕上显示的故障信息和现场图片，携带相应工具去现场维修。

整个流程只需要两三分钟，而传统方式则需要至少耗费半个小时——要知道，此前时常会发生维修人员去现场查看故障后，发现还需要特殊工具的情况，如此，维修人员还要再次折返回维修班，进一步降低了效率。

抢单模式则可以将维修人员的固定工资制，改为凭接单率计算工时，从而大大提高员工的工作积极性。

而员工接单以及查询、管理整个生产进度，都可以通过玉柴的企业微信完成。比如一台发动机的订单什么时间交付，这个订单在生产线的哪一个位置，预计还有多少天下线，企业微信都会直接生成直观表格。

在产品生产及维修环节之外，韦炜表示，玉柴更迫切要实行数字化转型的是研发领域，他认为，这不仅意味着研发过程的数字化，还需改变对研发的定义。“研发绝对不仅仅是研发部门的事，它更是一项投资行为。”韦炜说，“要通过数字化的方式分析投资的效益、情况等，全面考虑客户需求，实现端到端的过程都实现数字化。”

这方面最典型的可能就是发动机的油耗问题，这也是用户最关注的问题之一。发动机联网后，玉柴和其用户不仅可以随时了解其产品在不同区域的燃油消耗情况，还有制动次数、自动频率等数据，并根据用户的耗油情况帮助他们优化产品使用习惯，以及进一步完善产品设计。

数据不仅能优化产品，更能优化企业的运营管理。

数据不仅能优化产品，更能优化企业的运营管理，比如门禁这一细小环节。

员工接单以及查询、管理整个生产进度，都可以通过玉柴的企业微信完成。

2017年，玉柴正式采用企业微信，此前，玉柴的中层管理和后勤人员已在使用腾讯的企业即时通讯软件RTX和微信沟通，但还没有将类似的工具运用到管理层面。如今，玉柴把之前RTX上的所有账号及其员工都无缝对接到企业微信上，近万名员工都能直接在上面交流并可实现远程移动办公。

目前，玉柴的企业微信功能大致分为三类：第一是会议通知、薪酬发放通知等公告通知;第二类是新闻与资讯。玉柴在企业微信上构建了玉柴建设者之家，不仅和官网同步推送消息，还会推送一些内部文件，通过企业微信高效快速传递信息，推动企业文化落地;第三类则是信息系统应用，包括人力资源、生产管理、销售管理，以及设备维修等等系统。

因为企业微信开放丰富的API接口，玉柴此前的各种应用系统都可接入到企业微信中。由于大多数人都在使用微信，所以让员工统一使用企业微信并不会产生什么抵触心理。韦炜表示，玉柴逐渐会将其所有App上的数据都集成到企业微信上，某种程度上，它会成为玉柴内部的“应用商店”。

这，仅仅是玉柴推动企业信息化的一个侧影。在智能制造方面，玉柴大规模、系统性的数字化转型正在进行。仅国六产线升级一项，玉柴投入了超过20亿元。经过数字化转型，企业整体运营效率提升了30%左右。在数字化变革的路上，玉柴没有止步，在2019年与华为合作以IPD集成产品开发为切入点，重新梳理企业的业务架构，对流程予以再造，以匹配未来的发展，落地公司的战略。目前，玉柴在“互联网+智慧工厂/园区”业务、“企业上云”业务、智慧工业互联网建设、“5G+产业”应用等智能化规划正逐步展开。玉柴将充分借助“互联网+”的优势，与腾讯、华为、中国移动、中国联通等伙伴合作建立物联网、车联网等大数据信息平台，提升玉柴的智能化管理和智能制造水平，加快玉柴国际化发展进程。

依托先进的研发体系，以及符合德国工业4.0标准的智能化生产线，玉柴面向未来的智能化发动机、新能源动力等智慧动力将逐步改变了人们的出行方式。

“数字化绝对不是一蹴而就的，也不仅是IT部门的事情，企业数字化过程一定要结合到企业整体战略，一定要首先想明白此举要在未来实现企业战略的哪个部分。同时，也要根据市场和竞争环境的变化随时调整。”韦炜说。

在他看来，当玉柴完成数字化改革后，其运营效益将会实现最大化。这不仅意味着可以通过数字化的方式支撑运营的各个方面，还能使企业降低成本的同时提供给用户更有竞争力的产品，并使企业不断自我良性循环——这或许也是每个企业的理想吧。