长城皮卡长城炮

2019-12-02张培鑫

汽车与运动 2019年10期

关键词：桥式皮卡悬架

文/张培鑫

长城炮的出现让皮卡的使用场景不再像以前那么单一化，取消后整体桥式悬架的长城炮拥有着SUV般的驾驶质感，相对于它的售价，我觉得它的出现真的会抢走部分SUV的市场份额

粗壮的镀铬装饰与长城炮的标识：“熊大熊大，光头强又来砍树了”

“长城炮，让皮卡流行起来” 伴随着这高亢嘹亮的口号声，本次长城炮的试驾体验在威海这座沿海城市正式开始。

这也是我第一次来到威海，说实话，来之前心里有个疑问，为什么要将这么一款皮卡车型带到这样一个风景优美、路况优质的沿海城市。对于皮卡来讲，我脑海中瞬间想到的画面是《无人区》电影里那个皮卡满车货物、风尘仆仆的样子，我觉得那才是它生存的环境。

1995年长城第一辆皮卡迪尔（Deer）下线，迪尔的面世让它在皮卡市场中名列前茅，它也成为第一批长城皮卡出口中东，拉开了中国汽车进军海外的大幕。随着赛铃、赛弗等一系列车型投入市场后让长城集团发展更加壮大，成为消费者心中之首选品牌。发展到现在，长城旗下已有众多车型系列，皮卡、SUV、轿车已然成为自主品牌领军者。21世纪前，人们普遍对于皮卡的印象仅仅是作为工作车，满足车主对于运输货物等主要需求，随着时代进步，观念改变，今天的皮卡不像以前一样单一化，长城集团推出的 “长城炮” 成为了皮卡大军的 “多面手”，改变传统印象，开创皮卡新时代。

随着国家政策对皮卡的开放，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能，同时还取消了粘贴反光条及喷字等形式，为消费者带来皮卡使用质的飞越。作为皮卡的鼻祖，这次带来全新 “长城炮” 系列车型，定位其“越野化、商用化、乘用化” 三个方面，无论是商用、居家、旅行、越野全方位满足消费者更加多样化的生活需求。

对于 “长城炮” 的前脸设计，我个人还是持保留意见，前中网大量地运用粗壮的镀铬装饰条，加上点亮后的日间行车灯，整体看起来有种 “熊二” 的蠢萌的既视感。但不得不说敦实的前脸，确实让整车更加的有厚重感。整体前脸的亮点在于与长城LOGO不同设计的 “炮” 系列LOGO，给它带来一些个性化的体现。相比前脸的设计，我更加钟爱车尾部分，首先货仓上方的防雨棚有三个方案的选装件，伸缩式的 “卷帘盖”，液压杆的“平盖” 以及我们在路上看到很多皮卡选装的 “高盖”。个人钟爱于 “高盖” 选装件，这样不但可以拥有更好的密封性，还可以拥有更大的装载空间。其次全系标配的后货门带有阻尼的液压杆，在有限成本的前提下，为消费者提供最大化的舒适体验，成败体现于细节之处，长城炮这手牌打入人心呐！比较遗憾的是只有尊享版车型配备液晶仪表和隐藏式踏板。

1 高配车型上，对于内饰豪华氛围的营造下足了功夫

2 9英寸大屏，对于360度全景影像的显示效果比较清晰，触屏需要一定的反应时间

豪华的内饰能为我们营造愉悦的心情，长城炮对于内饰豪华程度的打造也是下尽了功夫。对于做工用料来讲，说实话，它远远超出了对于皮卡的定位，中控面板大量的软质材料及皮革的搭配，加上缝线以及精细的做工，单从座舱内，我真无法分辨出它是一台皮卡，当然这次我们拿到的是一台纯低配车型，在内饰的豪华氛围营造上相较于高配车型要差了不少，但标配的多功能方向盘、一键启动的按钮以及中控9英寸的大屏，为这个简约的内饰营造出了科技感。在高配车型上配备有4驱模式、L2级别驾驶、车道偏离、并线辅助、车道保持、ACC自适应巡航、AEB自动刹车、半自动泊车、道路交通标识识别等主动安全性配置，我完全想象不出来一台皮卡能有这么多配置，可 “长城炮” 就是带给你了。

如果你拥有过近几年长城品牌旗下的车型，那 “长城炮” 给你的驾乘感受非常 “长城”，无论从座椅给你带来最直接的体感，还是整体悬架的调校，你一坐上去就能清楚地知道，这是一台长城的车。为何会有这种感觉？长城炮针对于城市路况，取消了后整体桥式悬架，换装后多连杆式独立悬架。没有了原先皮卡弹跳的精神，确给你带来非常舒适的驾乘感受。换装了独立悬架，相对于整体桥式悬架装载能力一定会有影响，不过大可放心，越野版 “长城炮” 还是采用后整体桥式悬架，正所谓术业有专攻，在国家政策的引导下，“长城炮” 针对不同定位，推出了不同版本，这也正解答了我来之前的疑问。

下面来重点介绍长城炮搭载这台代号为GW4C20B 2.0T发动机，这台机器是长城最新一代自主研发的发动机，最大输出功率140kW，最大扭矩360N·m，单从扭矩来说它绝对可以称得上同级别的佼佼者。搭配来自采埃孚的8AT变速器，这动力系统匹配的豪华阵容，可称为皮卡一界霸主了吧！这台发动机目前是长城推出的主力机型，它现已搭载众多车系之上，而且相对于不同车型有着不同的调节标准，像哈弗的H9、F7、F7x等众多车型同为这款发动机。为了响应国家的节能和减排政策的号召，长城这台发动机经过了三年的时间融合了多项先进技术，打造出了这样一款高性能、低油耗、低排放完全满足国六B排放标准的直列四缸直喷汽油机。其中350bar电喷系统（也可称其为350bar高压油泵）说它为此款发动机最具有代表性的技术不为过，它可以让燃油雾化更好，融合更充分，可以有效降低颗粒物排放。

之所以能达到目前这样的动力性，很大程度上取决于采用自主研发生产的 “双流道电控增压器” 它让发动机的一四缸和二三缸分别采用一条排气流道，避免相邻两缸之间的排气干扰，使排气利用率更充分，从而提升增压器的响应速率，进一步提升发动机动力性。通俗点说，之前我们涡轮的进排气都是采用单流道的设计，采用双流道设计以后1+1大于2相比单流道要提升很多效率，所以动力性更强。

“高瞬态响应电控执行器” 的应用更使其锦上添花，让我们车辆在急加速的时候充分减少涡轮迟滞现象，目前市面上很大部分发动机的执行机构是由气动来控制，对于气压的建立需要一定的时间，这也就是为什么很多涡轮增压车型对动力响应有迟滞。电控它的响应速率是气动的五倍，可以有效地提升发动机低速的动力性。也就是我们日常使用的情景中，当你需要地板油加速的时候，最大减少涡轮迟滞现象的发生。

3 为进出后货箱提供舒适性的隐藏式踏板

其实这台发动机还有非常多的技术亮点可以赘述，以上所述这些技术亮点，都是我们看得见摸得到，通过这些技术手段让我们消费者切身体会到。而且你只需要12.68万元～15.98万元的售价你可以得到，这么豪华的内饰，霸气的外观、超强的装载能力，拥有这么多技术亮点的一辆皮卡，有没有觉得超值？它的出现让皮卡的使用场景不再像以前那么单一化，取消后整体桥式悬架的长城炮拥有着SUV般的驾驶质感，相对于它的售价，我觉得它的出现真的会抢走部分SUV的市场份额。