梅赛德斯-奔驰 GLC 300 L 4MATIC AMG-Line

文、摄影/徐博英 @evo葫芦

凭借动感优雅的设计、傲视同侪的驾乘空间、丰富易用的智能配置以及卓越的操控性能，让我与GLC 300L一起欢乐暴走西北戈壁

仲秋月末，茫茫戈壁尽展天高地阔。从天下第一雄关嘉峪关北上至额济纳旗，开启了一场与梅赛德斯-奔驰GLC 300 L “敢为英雄” 的戈壁征战。

对于备受国人喜爱的后排大空间，梅赛德斯-奔驰可谓早已心领神会，不过长轴距版GLC 的到来还是稍微迟了些，于去年的这个时候才与大家见面。而本次与我共处1000km征途的则是新一代长轴距GLC，这也就意味着它将与德国新一代标准轴距版GLC同步在国内上市。

那么，都有哪些变化呢？首先在整体设计方面，新一代长轴距GLC遵循了梅赛德斯-奔驰的 “感性、纯粹” 的理念，采用 “飞翼式” 单幅饰条搭配闪钻格栅，使得前脸设计尽显锋芒，AMG风格前包围则进一步强化了外观的运动风格，彰显击破阻力的气魄。全新设计的“火焰式大灯” 线条犀利，神情 “坚毅”，为漫漫黄沙征途中领航。而在大漠星空下，几何多光束LED大灯内置84颗LED光源，能够实现独立点亮与熄灭，从而实现智能的精细化光束分布，在照亮前行道路的同时可避免为对向来车造成炫目。双段式几何造型的尾灯同样采用梅赛德斯-奔驰SUV家族最新设计语言，尽显优雅格调。

车身侧面线条优雅流畅，带有胶钉的镀铬踏板令其野性意味凸显。配合醒目的AMG风格后包围完美呼应了整体的运动气质。此外，新一代长轴距GLC还拥有中国市场专属的19英寸五辐轻合金轮圈和20英寸AMG风格轮圈，并新增加了可选的石墨灰色车漆，为消费者提供更多个性化选择。

茫茫戈壁不仅路途遥远，刺眼的阳光与黄沙遍布，很容易让驾乘者产生疲劳感。不过梅赛德斯-奔驰一直以来都善于营造豪华、舒适的驾乘氛围让本次并不轻松的旅程充满了愉悦感。虽然说内饰主体设计变化不大，但是其行云流水般的线条走向，配合AMG-Line所特有的拉丝铝饰条、红色运动座椅等配置还是能够增添不少驾驭激情。

“征战万里戈壁坎坷，更需舒适体验礼遇英雄”。新一代长轴距GLC的轴距达到了2973mm，其加长的100mm轴距几乎完全用于后排腿部空间，同时后排座垫加长30mm，配合整车多项隔音降噪措施，为长途远征的后排乘客带来更为舒适的乘坐体验。值得一提的是，新增的 “绅士功能” 令驾驶员与后排右侧乘客可电动调节前排乘客座椅，进一步为后排乘客提供宽敞的腿部空间。

在配置方面，12.3英寸的数字仪表盘和位于中控台顶部的10.25英寸中央触摸屏则算的上是本次长轴距GLC升级的重要配置之一了，不仅屏幕分辨率和色彩都有了质的提升，在功能性方面也可谓丰富至极。除了与其他车型一样在仪表盘中可显示丰富的行车信息，并可以根据个人偏好选择 “经典”、“前卫” 和“动感” 风格中的一种外，其所搭载的MBUX NTG6.0人机交互系统，不仅可以通过中控屏幕进行触摸控制、方向盘按键控制以及位于中控台下部的触控板进行控制，还增添了语音交互功能。此外，还增添了全新设计的用户界面、手势控制以及运用AR增强现实技术的实景穿越导航功能。

1 10.25英寸屏幕的加入为内置带来了科技感

3 全景天窗与化妆镜的加入增添了后排乘客的好感度

4 顶配车型搭载了柏林之声音响系统

5 后排扶手设计合理，空间表现充沛

6 M264 2.0L涡轮增压发动机，配合48V系统，动力与燃油经济性均有出色表现

与此同时，新一代长轴距GLC在安全性方面也得到了进一步升级。智能领航限距功能、包含盲点辅助和主动式车道保持辅助系统的车道追踪套装确保征途畅行无忧。新增的交通标志辅助系统可识别道路交通标志并将其显示在仪表盘中，以协助驾驶者遵守交通规则，令驾驶更加轻松安全。带360°摄像头的智能泊车系统无论平行或垂直停车都可便利进出。

GLC 300 L AMG-Line版是与我本次戈壁征战的伙伴，搭载了梅赛德斯-奔驰最新的代号为M264 2.0T高功率发动机。此款发动机是对上一代M274发动机的改进，搭载了当下最为先进的48V轻混系统，使其减少20%的燃油消耗，并且在废气排放、功率密度等方面有着较大提升。在NVH舒适性方面，M264发动机首次在两侧安装有塑料发动机支架。与铝制支架相比，明显抑制了发动机结构噪声的传播。另外，在燃油喷射系统、可变气门升程系统、涡轮增压器、排气系统等方面都有了一定改进。最大功率为190kW/6100rpm，最大扭矩为370Nm/1800～4000rpm。与上一代M274发动机相比功率提升了10kW。与9挡自动变速器配合，0～100km/h加速时间仅为6.9s，最高时速达到235km/h，工信部综合油耗为8.1L/100km。

本次远征之旅从嘉峪关出发至额济纳旗，途经酒泉、黑城遗址、胡杨林，单程超过400km，次日返回。道路以铺装路和越野路段相结合的方式。在驾驶过程中，全新的2.0T发动机的动力表现十分充沛，但感受依然很“奔驰”，尤其是在舒适模式下，从起步起，踩下脚感微沉的油门踏板，动力总会以 “不紧不慢” 的姿态呈现，无论此时你的内心多么急躁，都会被它的温柔所抚平。中途无论是加速还是减速，都可以轻松地通过控制油门开合来细微调整车速，此时，变速器也正悄无声息地工作着，可谓是随心所欲。如果路遇超车等急加速时，时刻处于紧张状态的9挡变速器可以连降2挡，动力衔接平顺得让你无从察觉到它的存在。

即便如此，GLC 300 L AMG-Line仍是一款能够带给你驾驭激情的SUV。驾驶模式切换至运动，油门开始变得轻盈和灵敏，变速器也像被更换了一样，每一次提速基本都能够达到4000rpm以后才进行升挡，而急加速时除了可以从5挡直接降到3挡外，其降挡的速度表现要比舒适模式更加迅速。

在底盘方面，新一代长轴距GLC采用了前、后多连杆式独立悬架，无论是铺装道路疾驰、非铺装道路行驶，悬架对车身的支撑性表现韧性十足，路遇颠簸时，减振器回弹迅速且不拖沓，并且对振动过滤得相当不错，在往返近1000km的试驾征途中，没有查觉到任何异响，加之轻盈的驾驶感受，新一代长轴距GLC能够带给驾驶者较强的豪华感。

更值得一提的是，全系标配的4MATIC全时四驱系统与带有5种模式的动态操控选择系统，让新一代长轴距GLC SUV面对湿滑、泥泞、砂石、爬坡等复杂路面时都可轻松应对。而GLC 300 L AMG-Line版还装备有越野技术组件，不仅增加了 “越野” 和 “越野增强” 模式，悬架还升高了20mm，并带有创新的越野照明功能，足以让我与它一起应对更为艰巨的挑战。

梅赛德斯-奔驰 GLC 300 L