润滑油加氢装置运行末期的生产状况分析

马卫东

中海沥青股份有限公司 山东滨州 256600

中石化上海高桥石油化工有限公司润滑油加氢装置是一家采用雪佛龙全加氢工艺的高档润滑油基础油厂。该装置采用减压vgo和燃料型加氢裂化尾架为原料，生产出产品质量hvin，hvin +，部分达到HVIEI润滑油基础油设备，副产品如干气，石脑油，煤油和高十六烷值。柴油机。该装置由三个反应系统组成：加氢裂化系统，异构化脱蜡系统和后加氢精制系统。加氢裂化R101反应器提高了原料油的粘度指数，并基本上完成了氮，硫和其它杂质的去除，从而为异构化脱蜡系统提供了可接受的进料[1]。如果加氢裂化段未能提供合格的原料，将直接影响异构化脱蜡装置的运行。还可以说加氢裂化催化剂的寿命基本上决定了整个工厂的运行周期。

在催化剂运行结束时，加氢裂化和异构化脱蜡催化剂活性呈下降趋势。 特别是当生产原料是四线非精制燃料型加氢裂化尾油时，存在蒸馏塔C101塔底线的氮含量超过指数和倾点的问题。 基础油不符合标准。

1 装置运行现状分析

1.1 反应器压降和催化剂活性现状

润滑油加氢处理装置氢裂化催化剂活性主要由金属沉积和碳沉积引起，而加氢裂化反应器的第一床层压变化很小。据推测，加氢裂化催化剂的主要活性通过碳沉积而降低。它的活性中心反过来降低了催化剂的活性。以下对催化剂失活的描述分为三个阶段。在催化剂的初始阶段，由于高活性，将发生快速的焦炭失活；然后，碳沉积量将逐渐稳定，活动减少的速度将逐渐减缓。最后，催化剂将运行到最后。为了确保相同的转化率，必须提高反应温度以补偿催化剂活性的降低，从而进一步加速活性降低的速度。这以两种方式缩短催化剂寿命：（1）反应温度的升高意味着在将来停止操作之前催化剂失活所需的温度升高范围变小；（2）反应器温度升高加速催化剂失活速率。在生产过程中，可以从反应器压力差和催化剂温度之间的差异看出催化剂焦炭反应。足以表明催化剂活性的降低主要是由碳沉积引起的。由于润滑基础油具有更多等级，因此生产不同等级。所需的反应温度会有所不同。加氢裂化反应器R101的压差仅为0．53MPa；到2017年3月，反应堆压力差上升到2．0MPa（超出了仪表范围，并且在机器更换之前现场压差表达到3．0MPa）。情况很高。随着装置的操作循环延长，RI01和R201反应器的平均反应温度不同程度地增加。R101反应器的平均温度波动上升的原因是加氢裂化尾油用于边缘进入，并且混合物的量对反应器的平均温度具有更大的影响；R201催化剂的平均温度波动受生产方案和燃料类型的影响。

1.2 础油产品质量现状

该装置在产品生产中表现出两个困难：一方面，加氢裂化装置精馏塔C101底部产物的氮含量经常超过标准，另一方面，异构化脱蜡装置底部产品倾点往往具有卡边缘和不合格的条件。自8月25日以来，蒸馏塔C101的底部油产物的氮含量超过了标准（>2ng / kg），这使得难以满足非均质无错单元进料的氮含量要求。加氢裂化装置脱氮的目的是为异构化脱蜡装置提供低氮进料[2]。如果氮含量超过标准，则容易引起异构化错误催化剂的可逆中毒失活。在异构化错误催化剂中毒失活后，不能保证基础油产品的倾点。

2 原因分析及应对措施

2.1 原因分析

8月21日开始润滑油加氢后，关闭了140万t / a力氢裂解装置，燃料型加氢裂化尾油未混入工厂原料中，产生明显的来源和成分 原料。 氧裂化尾油中的氮含量为 0．72ng / kg。 在将原料与加氢裂化尾油混合后，氮含量可减少至3个肋。 56毫克/千克。然而，在氯化裂解装置不能供应加氢裂化尾油后，原料油的氮含量显着增加，这使得杂原子氮难以除去，对异构化脱蜡催化剂构成风险。

2.2 应对措施

从整个生产过程的角度来看，HVIII +的生产始于8月21日，受原料中未混合的加氢裂化尾油和加氢裂化反应器的热点效应的影响。加氢裂化装置的脱氢是困难的。加氢裂化反应温度的脱氢操作几乎没有空间。在加氢裂化装置不能进行非均相脱蜡的情况下，非均相除臭装置一直在提高异构化脱蜡反应的温度，以改善异构化脱蜡催化剂可逆中毒风险下的倾点。效果不明显。提出以下建议：（1）受加氢裂化反应器的热点和安全隐患的影响，加氢裂化反硝化的空间很小，建议优化工厂的原料，特别是氮含量和成分，这项措施将持续到明年。（2）混合和还原原料中的第二条线，通过混合和还原第二条线来稀释和降低原料的氮含量和组成[3]。建议继续该方案，直到加氢裂化装置开始提供加氢裂化尾油。该方案可以在生产调度部门和技术质量部门的支持下实现，但应注意异构化脱蜡催化剂的活性回收率和提高异构化除错反应温度对产率的影响。减少底部产品。

3 结语

当润滑油加氢装置运行到最后时，加氢裂化和异构化脱蜡催化剂活性降低，特别是加氢裂化催化剂对燃料型加氢裂化尾油具有很强的依赖性，并且进料不与加氢裂化尾料混合。油，很难满足生产要求。 2017年8月21日开始安装后，无法供应燃料型加氢裂化尾油，导致C101塔底部氮含量不合格，基础油的倾点达不到标准，和R101反应堆中的热点。