铁路遗产活态保护策略探析

2019-11-29翟天然

科技与创新 2019年20期

翟天然

铁路遗产活态保护策略探析

翟天然

（蚌埠学院艺术设计学院，安徽蚌埠 233000）

在城市规划和设计过程中，对铁路遗产的活态保护以及再利用利于将资源更好地转化，突出城市空间特色。从铁路遗产的主要特征出发，阐述了当前铁路遗产的保护现状以及再利用现状，分别从保护理念和设计原则、打造铁路博物馆等方面阐述了其再利用途径，最后阐述了其未来发展方向。

铁路遗产；活态保护；遗产再利用；遗产保护

城市的发展离不开铁路系统的支持，保护铁路遗产可促使城市发展。利用铁路遗产可充分利用资源，传承铁路文化的同时唤起人们对铁路历史的记忆。当前，中国对铁路遗产的利用还存在缺少规划、载体消失、环境污染等问题。对此，相关人员应深入对此课题的研究，促使铁路遗产的保护以及再利用等各项工作顺利进行。

1 铁路遗产的特征

当前，中国高速铁路逐渐走出国门、走向世界。对比其他国家，中国的铁路遗产形成方面以铁路事业的发展为基础。铁路不但是交通设施，在发展过程中，其内在包含的历史、文化以及城市发展轨迹等都能通过铁路遗产展现出来。对铁路遗产的活态保护以及利用形式展开研究，可促使城市规划与建设环节高效转化资源。在研究铁路遗产过程中，主要挖掘其中的文化资源，找出城市规划要点。对铁路遗产的研究也是建设生态文明的重要部分。中国的铁路线结构复杂，连接的地域广袤，带来的环境问题以及生态效应值得人们关注。结合对铁路遗产的保护，分析其再利用现状，加大力度对相关保护措施加以研究，为城市设计带来新的机遇。中国的铁路遗产呈现出线、块、网等多种规划形态。从设计角度对铁路遗产展开研究，并将其再利用过程应用到城市设计当中，对城市环境的优化有显著意义[1]。

2 铁路遗产保护与再利用的现状

2.1 保护现状

2.1.1 物质载体消失

在铁路遗产的保护过程中，呈现出物质载体逐渐消失的情况，典型的案例是济南火车站被整体拆除。最近几年，社会上逐渐树立铁路站前地标站房为铁路文物的观念。但是，在铁路设施方面的保护还没有开始，对于遗产保护问题尚未达到论证的层次，因此没有形成对遗产价值的评价体系。铁路部门未将各种废弃的铁路视为文化资源，导致大量具有文化价值的铁路遗产逐渐消失。

2.1.2 规划不科学

铁路的开发、规划等设计不科学，如在拆除施工过程中，未能对铁路中具有文化含义的标志、线条、路径等重点关注。部分人员对铁路遗产概念理解不足，没结合其他领域共同展开工业遗产规划，没有高效利用铁路设施完善环境的规划。

2.1.3 污染严重

铁路遗产保护过程中，未重视环境污染的问题，导致对遗产的利用效率较低。铁路的发展关乎着城市经济水平，同时其在发展环节也对城市环境产了较大的影响。当铁路段被废弃之后，未重视保护工作，会对周围人群、环境等产生危害。铁路遗产研究人员主要关注空间、视觉等方面的元素，忽视了环境问题的影响。没有从再利用的角度对铁路遗产展开设计和规划，没有制定出控制污染的有效机制。

2.1.4 废弃移交较慢

当前，铁路部和规划部对于铁路废弃的地块的衔接流程较为缓慢。废弃路段铁路横纵交错，严重威胁城市的顺畅交通。从运营方面讲，铁路部放弃不具备运营资质的路段或者铁路设施完全合理。但是，从对废弃铁路的处理过程来看，对土地的设计、规划等无疑是失败的。铁路遗产的保护需要从文化角度考虑，保护文化资源的同时，为市民保留关于铁路的历史记忆，保护中国的铁路遗产，使其在城市中得以延续。从物质方面来看，铁路废弃可能对城市环境埋下巨大隐患，难以对遗产高效利用。以上问题包含了铁路的开发和设计，体现出不同部门的工作思路。铁路遗产的保护需要具备科学的团队，结合具体问题展开深入研究[2]。

2.2 再利用现状

对比发达国家，中国在铁路遗产方面的再利用稍显落后。截止2006年，全国文物保护机构中，和铁路相关的只有四处，分别为牡丹江“中东铁建群”、武汉“大智门车站”、红河州的“鸡街车站”和“伍家寨铁路桥”。最近几年，关于铁路遗产相关话题引起了人们的重视。国家在2013年公布的第七批重点文物单位中，共有13处和铁路相关的单位，分别为塘沽旧址、天津西站、辽宁总站、吉海铁路旧址、浦口车站、济南站建筑群、奉海铁路旧址、蒙自碧色寨站、泺口铁桥、石龙南桥、中东建筑群、武长大桥、京张—八达岭铁路段，重点保护单位清单中铁路遗址数量的增加代表着国家对其重视程度，因此，该领域也是未来设计专业人们重点研究方向。虽然国家对铁路遗产提高了重视程度，但是中国当前对铁路的保护、再利用和国家经济、社会发展存在不匹配的现象。从文物价值角度上讲，铁路遗产中价值呈现出多样化状态，其中包括工程价值、艺术价值、社会价值和技术价值等。在遗产保护方面，缺乏从历史、技术等角度对文物进行鉴定，因此，铁路遗产的保护、利用这一过程还有较大的发展空间。

3 铁路遗产保护与发展的方向

3.1 铁路遗产的保护

3.1.1 遗产保护设计理念及原则

铁路作为国民经济发展的重要基础设施，展现出城市工业化的程度。在铁路遗产的保护过程中，需要体现出城市早期发展，展现出人们的生活状态，激发人们对城市历史文化的联想。在铁路遗产保护环节，应充分利用街区文化，从持续发展的角度提高与生态环境之间的契合度。以生态方式种植植被，打造铁路公园，修复城市生态环境的同时，对铁路遗产进行保护并再利用。

在遗产的再利用过程，应遵循以下原则：①体现特色原则。打造铁路公园过程，需要彰显出铁路的独有特色，以铁路发展史以及其使用过程中发生的重大事件为背景，并将具有明显标志的铁路设施作为素材，打造铁路遗址“艺术雕塑”“文化窗口”等，形成具有文化韵味的铁路驿站。例如在文化公园中，将各种具有年代特色的火车头、车厢等放置其中，并附注文字说明，让人们身处其中的时候，可深刻体会出铁路、火车等发展历史，同时还可为游客打造舒适的休息场所。②体现美观原则。文化公园景观方面的设计应将艺术、自然等相融合，充分利用铁路元素，打造出美观性十足的环境空间。如将铁路附近废弃的板房加以改造，变成礼品商店，并在房屋外侧使用钢材、木材等进行装饰；使用枕木作为步道，并在枕木的间隙处镶嵌鹅卵石，铺设过程注意防腐，并在房屋的周围使用围栏，这样当人们进入到礼品店购物时就会感受到显著的年代感，促使其思想与铁路历史之间产生碰撞。③体现保留性。在对铁路遗产进行利用时，应遵循“三改七留”原则，将大部分原有景观保留下来，在必要的位置进行改造。尽可能保留铁路周围生态面貌以及建筑物、构筑物等，充分利用其中的空旷位置，设计出更加和谐的环境氛围。在绿化景观方面，可将野生植物作为主要景观，合理种植具有较高耐污染能力的植被，使铁路遗产成为展现城市特色的生态景观[3]。

3.1.2 打造铁路遗产博物馆

博物馆主要功能不仅是展示物品，同时也肩负着重塑人们记忆的重任。当人们身处其中时，就会感受到历史、现在和未来。为更好地对铁路遗产进行保护以及再利用，可打造出铁路博物馆，展现出铁路发展历史。以云南省的铁路博物馆为例，其在打造过程充分利用了滇越铁路中的实物，收集了上万件点藏品，人们参观时对铁路发展历史有了更清晰的认识。在博物馆中配置的工作人员大多来自当地铁路系统，这些人们对铁路遗产的保护起了重要作用，为不可缺少的角色。在博物馆建设过程中，从技术、物品、人员等方面挖掘遗产中的故事。博物馆的建设人员、维护人员、利用人员广泛搜寻历史信息，经过整理和记录，丰富了遗产的表现形式，开发出其利用价值。

3.2 铁路遗产的未来发展

对铁路遗产展开研究体现了对城市设计、资源规划过程文化资源的重现。遗产中承载了各大历史事件、人类文明以及社会进步的信息，可激发人们的情感。对铁路遗产进行保护以及再利用，属于文明社会建设的必要部分，同时也是强化生态文明的重点。未来，在环境设计领域中，应明确对铁路遗产的活态保护，使用规范的设计方式，突出遗产的文化内涵，打造遗产博物馆，为公众带来具有文化气息的产品，使铁路遗产走进人们视野，发挥其文化价值，联系群众生活，促使遗产走向新生。