牵引供电中接触网设备电气烧伤及防治措施浅析

2019-11-28程栋肖东惠卫刚

商品与质量 2019年38期

程栋肖东惠卫刚

青岛供电段胶州供电车间山东青岛 2 6 6 0 0 0

在整个铁路运行系统中，一旦出现接触网设备电气烧伤情况，势必会对整个系统造成损害。为了有效地避免上述情况的发生，需要针对导致设备电气烧伤的问题根源深入研究。经过对大量的数据信息进行分析，我们发现导致接触网设备电气烧伤问题的根源主要集中在三个方面，即线路因素、人为因素和设计因素。所以在制定问题解决方案的时候，需要对上述三个因素综合分析，这样才能确保解决方案的质量和效果。

1 电气烧伤的原因

1.1 线索非正常电流转换

结合接触网建造相关专业知识来看，在整个接触网中，一些位置往往需要通过大范围的电流，而部分位置不需要电流通过，所以设计人员要运用专业的知识来进行设计核算，保证设计的实用性。但是整个接触网的运行也会出现一些特殊的情况，如果各方面条件都符合需要的时候，也可能会发生无需电流通过的位置出现牵引电流的情况。将交叉线索与支持装置进行连接操作的时候，因为各个零部件的质量存在差异，所以会导致部件之间会存在电势差，再加上会受到风力和温度的影响，非常容易导致部件之间的绝缘距离逐渐缩短，最终引发电弧放电，甚至会出现危险事故。

1.2 主供电回路存有缺陷

一个完整的主导电回路系统是由多个零部件组合而成的，各个部件之间都是利用专业的线夹来进行连接和固定的，从而连接成一个完整的电力机车取流回路。如果主供电回路中存在任何问题，都会引发接触网零部件分流，这样就会导致线路载荷的增加，线路中载荷如果超出极限范围，就会发生接触网设备电气烧伤的情况[1]。1.回路导流不通畅。回路中所有的电气部件的连接效果较差，再加上长时间的使用，极易导致设备损坏。2.回路未形成闭合。接触网整个结构十分复杂，在进行建造的时候，如果出现操作失误势必会导致回路无法完全闭合，最终会引发接触网零部件分流情况的发生，导致电气设备损坏。

2 接触网设备电气烧伤问题的防治措施

2.1 接触网的设计

现阶段，多数铁路机车均采用动车重连的形式，该形式的特点为前后双受电弓，由此而带来的不利影响，主要体现在受电弓取流恶化及接触线波动变得更大的方面，针对上述情况，以京沪高铁为代表的部分高速铁路，选择用全补偿的弹性链型悬挂对原有方式进行替代，这样做使悬挂调整的难度得到大幅降低，而随着接触网结构被改变，弓网的受力也变得更加均匀，形成硬点的概率随之减少[2]。另外，还可以通过对道床质量进行改善的方式，达到减少硬点的目的，国内现有道床主要分为两类，分别是无碴道床及有碴道床，其中，无碴道床的优势更加明显，主要表现在以下方面：结构稳定、轨道平顺、整体性佳、弹性系数较好，将其应用在桥隧结合处，可以使路基平顺坡度得到有效改善，形成硬点的必要条件被消除，产生接触网硬点的可能性，也会大幅减小。在对接触线进行架设时，相关人员应将恒张力的架设车辆作为首选，这是因为该车辆可以为架线作业具有的均匀性提供保证，最大限度降低轨道车出现冲动、窜动等情况的概率，研究表明，在特定的张力范围内，采用该车辆进行架线，可以有效避免接触线出现无法被校正的硬弯[3]。在架设接触线的过程中，相关人员应对S钩进行均匀设置，将尼龙放线滑轮设置在S钩的下部，根据位置的不同，调整S钩长度，保证接触线平直，再经过3d以上的自然悬挂，方可对正式吊弦进行安装，这样做的目的是避免过早安装吊弦，导致接触线伸长，从而产生无法校正的硬弯的情况出现。

2.2 重视接触网的维护

帮助相关人员树立起应有的责任心，使其在工作中，能够以现有制度和规范为依据，完成检测工作，根据现有缺陷所开展分析工作的结果，自然也会更加科学、有效；及时分析综合检测车所下发缺陷信息，定期巡视并检查，保证巡检工作的质量；如果在维修过程中，发现接触线有明显硬弯形成，相关人员可以利用小木锤和导线正弯器，整直硬弯；在对分相绝缘器进行更换时，相关人员既需要对现有质量标准进行严格执行，又需要对接头处的线夹、导线进行打磨，通过调整负弛度的方式，使受电弓过渡的平滑度得到保证，这样做也能够起到减少硬点形成的效果[4]。另外，相关人员还应当加大检查、维护分段绝缘器的力度，严格控制分段绝缘器的高度，保证其始终高出前后接触线30mm左右。

2.3 提升线夹连接质量

在进行接触网系统安设工作的时候，对所有分支线路以及电气设备进行连接操作的时候，都会使用到大量的线夹，通过对导致电气烧伤问题的全面研究我们总结出，线夹的连接效果与整个接触网的运行效率和质量存在密切的关联，其中能够造成重大负面影响的因素为线夹接触面积较小或线夹中存在大量杂质，如果不能有效解决，势必会引发严重的不良结果。