道路桥梁施工中填石路基施工技术的运用

2019-11-28顾飞

商品与质量 2019年15期

顾飞

沈阳市政集团有限公司辽宁沈阳 110015

填石路基是我国公路桥梁施工中最常用的施工方法之一，合理利用填石路基技术对提高公路桥梁施工质量和效率具有积极作用。在公路桥梁施工过程中，不仅要保证桥梁工程结构的整体质量，而且所使用的各种工程构件必须能够更好地应对车辆和自然因素的影响。另外，填石路基施工技术的应用从根本上降低了工程建设的施工成本，促进了施工企业社会经济效益的全面提高。

1 填石路基施工技术原理及要求

在道路工程施工中，填石路基施工技术的应用越来越广泛。特别是在陡坡山区公路建设中，为了解决填石问题，实现当地资源的合理利用，常用的填石路基施工技术进行公路施工。该技术的施工原则是：利用石粒间的摩擦，提高施工材料的粘结力，保证公路路基的稳定性和可靠性，有效地满足施工需要。同时，该技术的应用也有利于保证道路工程路基的施工效果，提高路基的稳定性，防止沉降、裂缝等问题的发生。然后为路面的顺利施工打好基础，有利于道路建设效益的提高[1]。

道路施工采用填石路基施工工艺时，应先对路基进行处理。在道路的施工前，在进行下一步施工之前，填路段的处理需要满足实际工程需要。在选择基础材料时，必须选择承载力满足要求的岩土。这种施工方法的最大优点是可以减小地基底部承载力的差异。在填石路堤上设置过滤层，以保证材料的整体厚度。为了保证岩石的光滑，材料的厚度应控制在30厘米到50厘米之间。同时在细粒土中设置滤层，并根据实际情况确定土料和木料的使用。

2 道路桥梁填石路基填筑方法

2.1 分层压实法

采用分层压实法时，施工面应按自下而上的顺序分层。然后分层填筑压实完成施工。该方法可应用于高速公路、一级公路等工程项目。在实际施工过程中，对填挖工作面进行处理，使其呈台阶状，控制台阶间距，台阶长度以100m为宜。然后由下至上逐层施工，铺填填料，进行平整处理。最后，采用压路机对路基进行压实，保证路基的压实度和稳定性。

2.2 强夯法

强夯法需要用吊车将锤头提升到一定高度，使其自由下落。它利用自身重力形成的冲击力来挤压和缩小填料之间的空隙，从而提高路基的压实度和强度。为保证施工质量，采用这种方法填筑时，应交叉分层填筑和强夯。第一层厚度系数一般为1-2m，作为参考标准，并根据施工要求适当调整层厚。每层夯坑填筑时，所用材料应与原填料一致[2]。

2.3 垂直填充法

当公路等级为二级或二级以下，或路桥坡度较大，施工难度较大，或填方路段需要大量爆破作业，或路桥工程不能采用分层压实法时，可采用垂直填土法。但该方法存在压实度低、路基稳定性差等问题，在选择时应充分考虑。

2.4 冲击压实法

冲击压实法是利用冲击压实机，在一定的时间内降低路基的振动和低频运动，对路基形成冲击，不断压实填料，从而提高路基的压实度和稳定性。该方法对冲击式压路机的操作要求较高，要求填土作业由技术熟练、施工经验丰富的操作人员完成。

3 道路工程中填石路基技术的应用

（1）清除表面杂物。在填土路基施工前，必须对坡脚范围内的表土进行全面清理。清理过程中产生的弃土必须严格按照环保要求进行。同时，在填筑施工开始前，平整的压实度必须大于整个施工区域的93%。（2）包装运输。施工测量人员严格按照施工工艺要求进行放样测量，确保松铺厚度控制在50米以内，并标明填料运输车辆的卸料位置。专人负责填料运输车辆的指挥，保证填料的顺利施工。（3）平整、摊铺。填料运至施工现场后，推土机必须先粗调平，然后人工调平，最后在填料间隙填石屑。石渣等，保证平整度符合施工质量要求[3]。另外，在填土施工时，必须设置路拱，以便及时排出积水。平整施工完成后，质检员必须严格检查填料的松铺厚度，对厚度不足或过厚的部位，可采取减薄或填充处理。（4）边坡施工。路基的稳定性在很大程度上受边坡的影响，必须保证边坡的质量，才能保证路基的稳定性。目前路基边坡施工主要有两种方式：填土和浆砌石，边坡施工主要有两种方式：台阶式浆砌石和单侧浆砌石。假定砌石边坡以台阶形式进行，台阶厚度与路基高度密切相关。一般台阶高度不小于1cm，填土厚度不大于5cm；填土厚度为5cm-12cm，砌体高度至少1.5cm。为保证实际边坡砌体中边坡的质量，应选用质量好、硬度高的石材。滚动的。由于填料的质量和粒径较大，在施工过程中，必须选用功率和自重较大的振动压路机进行路基碾压。为了保证碾压效果和质量满足施工质量的要求，在碾压过程中对路基进行振动碾压时，采用静态碾压法。如果施工人员采用往复振动碾压方式，将对路基碾压的效果和质量产生严重影响。另外，在路基碾压过程中，必须采用先两侧后中间的碾压方法。在碾压过程中，用石屑或小石子填补碾压过程中的裂缝，直至路基表面平整，无轮轨为止[4]。