铁路电气化接触网工程网改造施工思考

李天菊

中国铁建电气化局集团第三工程有限公司 河北高碑店 074000

目前阶段，为顺应铁路运能的提高并满足社会需求，既有铁路单线或是复线因曲线半径偏小等因素影响，已经无法与铁路高速及大吨位牵引需求相适应，因而主要干线已经改建成双线，并将既有小半径曲线去除，减缓大坡度区段，实现了车速的提升。在这种情况下，确保行车的安全性且不影响施工建设，有必要深入研究并分析铁路电气化接触网工程网改造施工的相关内容。

1 铁路电气化接触网站内软横跨施工思考

在此研究中，将某电气化接触网改造工程中的站场改造作为主要研究案例，重点阐述既有接触网站场改造施工的相关内容。

在施工建设中，最关键的就是对站场内部支持结构进行综合考虑，此项目中的支持装置选择了软横跨，因而要对相关的支持装置进行必要地改造与过渡处理。

第一种施工方案：在既有的软横跨上安装悬吊滑轮与定位调节立柱，对腕臂进行优先改造，由车站任一端展开施工作业，由此段首组软横跨的位置开始[1]。要想确保接触线的坡度在设计允许范围内出现变化，则要将软横跨上所安装的悬吊滑轮与定位调节立柱进行过渡处理，以保证原有的接触悬挂结构高度上增加至1.4米。另外，导高也明显改变，由原来的6.45米减小至6米。在此基础上，由车站一端向另外一端，根据空间的分布位置更换既有的软横跨，确保接触悬挂结构参数与施工设计要求相吻合。另外，在既有平面布置不改变的基础上分股道，根据排列顺序更换接触悬挂。在线路道岔位置更换结束后，要想确保接触悬挂技术参数与设计要求吻合，则要合理调整接触悬挂参数。而在调整的同时，需完成车站绝缘锚段关节与道岔定位支持装置的安装工作。对于安装整个过程，需选择使用交桩施工方式。

第二种施工方案：在软横跨下部固定绳降低方法。需选择车站任一端，完成既有软横跨的过渡改造施工，并选择使用软横跨下部固定绳降低的方法，确保接触线皮杜能够在融入的设计数值范围内变化。这样以来，既有接触悬挂结构的高度会由1.1米升高到1.4米，而导高则会由6.45米减少到6米。由首组软横跨开始，在一端向着另外一端的方向，完成既有软横跨的改造以及过渡。较之于第一种施工方案，同样需确保既有平面布置不变，根据空间的分布状况，按照具体顺序对接触悬挂进行更换处理。而在完成线路道岔以后，应选用车站任意一端，根据技术具体要求对接触悬挂进行调整，从此端首组软横跨开始，在既有的软横跨之上安装定位调节立柱以及悬吊滑轮，以保证接触悬挂参数结构高度控制为1.4米且保持不变，而导高则从6.45米下降至6米。随后，由首组软横跨开始，向着另外一端对软横跨进行更换处理，对接触悬挂参数做出适当地调整。在此基础上，要对车站两端的绝缘锚段关节与道岔定位支持装置进行有效地安装。而在安装方面，同样选择使用交桩施工的方法。

2 铁路电气化接触网车站曲线线路拨移位置施工思考

第一种方案：双线路腕臂。需保证曲线拨移方向侧支柱的组立精准，且道岔柱与绝缘锚段关节柱安装完成，选择使用交桩施工方法完成安装作业。随后，同样采用这一施工方式安装曲线拨移相反方向侧支柱。在对过渡用双线路腕臂柱进行安装的过程中，一定要对既有的支柱侧面限界做出综合分析与参考。另外，要想为线路创造良好的拨移条件，需要将既有支柱及时拆除处理，通过对倒移方式的运用，使得既有的接触悬挂被移动至双线路腕臂之上[2]。在线路完成拨移以后，要对接触悬挂进行及时更换，确保接触悬挂多种参数可以与技术要求相适应。通过对这一方案的运用，虽然降低了接触悬挂稳定程度，但是能够在拆除双线路腕臂的基础上多次且循环地进行使用，使得施工资金投入明显减少。

第二种方案：选择使用软横跨安装的方式。基于第一种方案，可将双线路腕臂安装转变成软横跨安装的方式，使得接触悬挂稳定程度明显提高，而且确保线路拨移距离的误差不会直接影响接触悬挂。若对此方案加以利用，拆除软横跨以后，是不能够循环并多次利用的，所以难以节省资金的投入量。

在工程项目的施工改造过程中，有必要对以上两种方案的优势与劣势加以综合考虑，并且根据施工现场实际情况，科学合理地选择施工方案。

3 铁路电气化接触网站场接触网的过渡施工思考

在延长股道的情况下，全新岔区位置就会明显改变。而土建企业铺轨工程项目很容易受到既有线路接触网的道岔定位柱影响。为此，要想对施工交叉干扰的问题加以解决，最关键的就是尽快将既有岔区位置进行拆除处理，特别是接触网支柱，并在开通新股道道岔之前，确保既有的线路营运状态正常。然而，在这种情况下，难以对既有道岔定位进行取消处理[3]。所以，要想对这一问题进行解决，就需要将车站所选用的道岔定位支柱转换为过渡架设软横跨。然而在实践过程中，作为设计部门，仍要对施工方案进行系统化研究，并且有效结合永久性与临时性的基本原则，尽可能地减少工程项目的成本支出，进一步提高铁路电气化接触网工程项目的施工质量。

4 结语

综上所述，对工程项目施工成效产生直接影响的因素就是施工方案与管理工作的可行性。针对既有电气化线路接触网进行改造与施工建设，要求对工期进行合理安排并保证施工的封闭性，确保工程项目的施工方案与实际情况相适应，科学化开展管理工作，充分利用既有投资资金完成更多工作，进一步促进运营维修工作以及运输安全。在此次研究中，选择某电气化接触网改造工程中的站场改造工程作为主要研究案例，并通过多个角度探讨了项目的施工内容，以不断为类似工程改造提供有价值的参考依据。