浅析公路软基处理及其路基填筑施工技术

卢利花

山西省阳曲公路管理段 山西太原 030100

公路是重要的交通基础设施。在公路施工过程中，施工方法和技术的合理运用是确保工程质量以及施工安全的关键所在。软土地基处理技术是公路工程施工中一项重要的专业技术。在进行软土地基处理前，必须充分了解软土地基的特点，结合工程的实际情况，采取合适的处理技术，以确保公路工程的质量。

1 公路软土地基的处理方法

1.1 排水固结技术

排水固结技术就是在软土地基中安设一个沙井，并且做好垂直排水工作，在进行公路工程施工前，通过加载预压法，将软土中的水分排空，促使软土地基产生固结反应，从而在一定程度上提高软土地基的强度。排水固结技术主要是利用了地基的荷载，进而将土壤中的水分完全排空，通过减少土壤中的孔隙来压缩土壤的体积，以此达到提高土体强度的目的。

1.2 换填技术的应用分析

换填技术主要运用于我国公路中的软土地基建设，其工作原理就是在施工现场提前除去路基中含有的品质较低的软土，填入精密准备的安全稳定、强度更高、抗腐蚀的高品质石块或泥土，并进行压实处理，最终形成承重力较高的软土地基。使用换填技术可以使得软土地基的施工质量明显提高，但使用换填技术需要较大范围的废弃场地、较多大型施工设备的支持以及较大的成本资金投入。由于诸多的施工应用条件的限制，该项技术往往只能应用于软土地基薄的区域，而在进行地基深处的工程建设时，就必须切换其他建设施工设计来进行工程处理。与此同时，值得注意的是在进行软土地基的挖掘时，必须严格按照施工设计方案进行工程的施工，如果不按标准执行，就会导致公路的施工质量严重下降，进而使得工程后期发生沉降，不利于保障工程的安全性能与使用效能[1]。基于此，在应用换填技术时就必须提前做好开挖的前期准备工作，做好工作人员安全保护措施，制定规范的回填层级并严格贯彻落实，进一步提高软土地基的工程质量与载重性能。除此之外，换填软土的回填材料也要在符合建设成本的条件下挑选石块或泥土等强度更高、抗腐蚀的建设材料。

1.3 浅层处理技术

软土浅层处理常用的处理方法有挖除换填处理和抛石挤淤处理，其一般适用于软土厚度不超过3m的路段。当软土厚度不是很大时，可采用人工或机械将软土全部挖除处理，然后换填强度较大的土或其他稳定性能好、无侵蚀性的材料进行处理。一般采用碎石、片石、石渣等透水性较好的材料，其本质是通过换填具有较高抗剪强度的地基土，从而达到增强地基承载力、提高路基强度的目的。当软土位于水下，存在淤泥时，采用挖除换填处理方法施工较为困难，可采用抛大粒径片、块石（一般不小于30cm）挤淤处理[2]。施工中从中部开始抛石，逐渐向两边延伸，用片、块石挤密地基土，而后在处理顶面铺设垫层，从而提高路基整体的强度和承载力。

2 公路路基填筑技术分析

2.1 分层压实施工工艺

分层填筑技术在公路路基施工中的应用，对提升公路路基施工的质量具有一定作用，在分层摊铺阶段，通常在路堤底层分层填筑的厚度控制在50cm左右，根据公路路基实际施工情况进行有效的分层处理，如在靠近路堤顶面摊铺施工的厚度应控制在40cm左右，在摊铺路床底面时，摊铺的厚度大致控制在40cm左右，每一层摊铺都应严格遵循分层摊铺的工艺要求，在靠近路床顶面时，应将摊铺的厚度调整到30cm左右，完成公路路基的分层摊铺。分层摊铺阶段严格遵守相关的规范要求，并利用工具测量标高，保证每层的摊铺厚度都能满足施工要求，保证整体摊铺的有效性。压实的分层主要针对不同的摊铺层展开相应的碾压[3]。通常路基分层压实主要分为静压、振动碾压、静压整平三个阶段，每个碾压阶段对碾压的速度以及振动的幅度具有不同的要求，同时，碾压阶段应遵循从路基两边向中间、由快到慢的碾压原则。同时，在具体碾压次数的设置中，应根据路基的压实标准合理调整不同层次的碾压次数，保证压实的有效性。

2.2 粉砂土填筑路基质量控制要点

粉砂土填筑路基的施工过程中，应掌握的质量控制要点有以下几个方面：（1）路堤的填筑必须严格控制松铺厚度。分层松铺厚度通过试验确定，松铺厚度可用单位面积内的卸土车数控制。（2）在施工过程中始终坚持“三线四度”，三线指的是中线、两侧边线；四度指厚度、压实度、坡度及平整度。（3）施工中实时关注天气情况，提前做好雨季施工的安排和准备工作。（4）施工完成后应注意对已成型路基的保护，避免重车在路基上行走对粉砂土造成破坏。

3 结语

软土地基因其具有天然含水量大、孔隙比大、压缩性高、地基承载力低等特性，在公路工程建设过程中，若不重视预防处理，势必将造成一定程度的经济损失。因此，结合不同的工程地质环境，在施工过程中，加强对软土地基存在的问题的重视，采用合理有效的软土地基处理措施，确保软土路基得到良好的处理效果，能够大大提升公路施工质量和全寿命周期，进而确保公路运营安全和使用寿命。