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中国汽车维修行业协会机动车检验检测和污染防治工作委员会第三届会员代表大会暨三届一次会议顺利召开

2018年12月27日，中国汽车维修行业协会机动车检验检测和污染防治工作委员会第三届会员代表大会暨三届一次会议在江苏南京召开。中国汽车维修行业协会副会长、《汽车维护与修理》杂志社社长汪学君，中国汽车维修行业协会副会长吴东风，中国汽车维修行业协会秘书长严波，江苏省交通运输厅运输管理局副调研员田永生，中国汽车维修行业协会副秘书长、《汽车维护与修理》杂志社副社长兼总编于开成，中国汽车维修行业协会副秘书长康学楠，以及来自全国运输管理部门、检测行业企业的代表，共计40余人出席了本次会议。

上午召开的工委会第三届会员代表大会由中国汽车维修行业协会副秘书长、《汽车维护与修理》杂志社副社长兼总编于开成主持。会上，江苏省交通运输厅运输管理局副调研员田永生首先发表讲话，他介绍了江苏省内综合性能检测站的基本情况和一些好的做法，分析了在“放管服”的政策大背景下，检测行业当前面临的转型发展、改变思想的新形势和新问题，并对工委会的工作提出了建议和希望，要求“解放思想、凝聚力量、创新服务方式，以问题为导向，解决转型发展过程中遇到的各种矛盾”。

随后，中国汽车维修行业协会副会长、《汽车维护与修理》杂志社社长、第二届检测工作委员会主任委员汪学君作二届工委会工作报告，全面回顾了第二届工委会的主要工作，并对第三届工委会提出了具体的工作建议。汪学君主任委员的工作报告获得了与会代表的高度认可和一致通过。

接下来，中国汽车维修行业协会康学楠副秘书长宣读了检测工委会更名的决定，正式由“中国汽车维修行业协会汽车维修检测工作委员会”更名为“中国汽车维修行业协会机动车检验检测和污染防治工作委员会”。更名后，新的工委会增加了污染防治职能，业务板块得到了进一步扩展，会员结构也发生了变化，是协会适应政策调整和行业需求的战略性举措。

随着工委会职能和业务板块的增加，相应的《工作条例》也需要修改和完善。中国汽车维修行业协会副秘书长、《汽车维护与修理》杂志社副社长兼总编于开成宣读了关于修订《工作条例》的议案，详细介绍了工作条例拟修订的内容，获得了与会代表的一致认可并通过。

接着，交通运输部汽车保修设备质量监督检验测试中心研究员、第二届检测工作委员会副秘书长仝晓平宣读了关于制定工委会会员会费收费标准的议案，获得与会代表的一致通过。

接下来，会议选举产生了第三届工委会委员，共计46名，他们将成为工委会进一步开展工作的重要力量。

最后，严波秘书长发表总结讲话，充分肯定了二届工委会的工作，对工委会未来的工作提出了殷切希望和具体要求，他强调，接下来工委会要进一步加强行业自律和诚信建设，加强技术交流，建立健全和完善相关技术标准，也要合理反映行业诉求，切实维护会员合法权益，保障行业良性发展，更好地服务企业和社会。

当天下午，召开了中国汽车维修行业协会检验检测和污染防治工作委员会三届一次会议，会议由中国汽车维修行业协会秘书长严波主持。

会上，选举产生了主任委员、副主任委员和秘书长。中国汽车维修行业协会副会长、《汽车维护与修理》杂志社社长汪学君当选工委会主任委员；中国汽车维修行业协会副会长吴东风、交通运输部公路科学研究院副主任刘元鹏、深圳市安车检测股份有限公司总经理贺宪宁、南通市汽车综合性能检测中心张强、广东省道路运输协会机动车维修检测分会会长罗少泽、江西长运机动车检测中心刘晓玫、上海市宝山北部汽车检测维修有限公司苏锦烇等当选为工委会副主任委员；中国汽车维修行业协会副秘书长、《汽车维护与修理》杂志社副社长兼总编于开成当选为工委会秘书长。

工委会秘书长于开成提出了关于聘任副秘书长的议案并获得大会通过，交通运输部汽车保修设备质量监督检验测试中心研究员仝晓平、佛山南华仪器股份有限公司总经理王光辉、中国汽车维修行业协会润滑油脂养护工作委员会秘书长曲彬当选为工委会副秘书长。

接下来，工委会秘书长于开成组织与会代表对工委会未来的工作计划进行了进一步的细化讨论，代表们畅所欲言，提出了很多切实可行的工作计划，包括建立客户投诉机制、加大宣传力度、加强技术交流和业务培训、充分发挥融媒体作用、加强行业自律和诚信体系建设。

最后，工委会主任委员汪学君作总结讲话，他首先感谢各位参会代表能积极为行业发展献计献策，希望秘书处会后及时整理各位代表的意见和建议，推进专家库的建立，重点完善工作计划；此外，网站平台要及时落地实施，宣传需要跟进到位，行业规范需要落实。

更名换届后的中国汽车维修行业协会机动车检验检测和污染防治工作委员会将致力于提高汽车检验检测技术和维修行业污染防治水平；保障汽车维修质量和道路运输安全；减少汽车维修全过程及汽车尾气排放对环境的污染；加强技术交流和培训，促进行业技术进步，提升行业的整体技术水平和业务能力；完善技术管理制度和相关技术标准；加强行业自律，建立公平、竞争有序的市场环境，健全行业征信评价和推介机制；维护行业合法权益，保障广大会员正当利益；引导和指导全国汽车检验检测机构、维修行业污染治理企业，汽车检验检测设备研发、生产和销售企业，汽车尾气治理企业（M站），汽车尾气及VOCs治理设备及耗材研发、生产和销售企业诚信经营，为行业和社会提供优质服务。

（朱 堃）

首届全国汽车维修行业信得过软件评介活动路演大会举办

2019年1月7日，由中国汽车维修行业协会主办的首届全国汽车维修行业信得过软件评介活动路演大会在北京汽车博物馆隆重举行。同期还穿插进行了信息化赋能演讲活动。本次活动筹办以来，得到了业内和有关企业的高度关注，评委会共收到近百家汽车维修软件企业参评申请，评审委员会本着公平、公正、公开的原则，经过资格审核、文件评审、网络投票等多个环节，最终28个汽车维修软件脱颖而出，正式进入路演及专家现场评审环节。

专家评委、特邀嘉宾及参评企业代表等共50多人出席了会议。现场软件企业精英荟萃，阵容强大。这是一次汽车维修领域软件企业的顶级交流盛会，更是汽车维修领域软件企业难得的一次集体展示和亮相。中国汽车维修行业协会汽车信息工作委员会副秘书长李虹瑜主持了会议。

中国汽车维修行业协会副会长张京伟在开幕词中表示，协会举办首届全国汽车维修行业信得过软件评介活动，是充分考虑行业发展趋势和企业经营需求，旨在为汽车维修行业征集、推荐一批优秀的软件管理系统，促进汽车维修行业信息化建设的繁荣进步，助力维修企业经营提质增效。希望各参赛的软件企业利用此次路演活动充分展示各自的风采，相互交流学习，不断完善和创新。

专家评委们对参评企业的路演进行了现场评判和打分，评判结果将作为下阶段综合评选的重要依据。大会期间，还穿插了以“信连心融、创新赋能”为主题的演讲活动，上上签及开思配件均围绕信息化赋能，从不同角度探讨了维修行业信息化的发展新机遇，丰富了会议内容，增加了现场的活跃性。

中国汽车维修行业协会秘书长严波致闭幕词。严波秘书长首先对评审专家、参加路演代表对此次活动的大力支持表示了衷心感谢。他表示，此次参评的软件企业，无论企业规模大小都显示了各自产品的特点和优势，基本代表了行业主流的产品和主流的技术水平。希望活动能对各软件企业之间的沟通交流提供帮助，也希望有关企业紧跟市场发展趋势，不断研发出符合市场需求的产品。同时，加强与协会“信用汽修”平台的结合，共同参与行业信用体系建设，构筑行业信任机制，助力汽车维修行业转型升级。中国汽车维修行业协会将通过此次活动，不断总结积累经验，进一步完善软件评选标准，积极向行业宣传和展示优秀的管理软件，使信息化、科技化的管理手段在维修企业转型升级过程中发挥更大的作用。

《汽车维修服务连锁经营规范》团体标准专家评审会召开

中国汽车维修行业协会《汽车维修服务连锁经营规范》团体标准专家评审会于2018年12月24日在北京顺利召开。中国汽车维修行业协会秘书长严波、连锁经营工作委员会秘书长严雪月、技术和标准化委员会秘书长刘瑞昕及来自汽车维修配件工作委员会、成都市汽车维修协会、中国政法大学特许经营研究中心、12家汽修连锁企业和相关汽车后市场企业的26名专家代表参与会议，百度公司特邀列席会议。会议由连锁经营工作委员会副秘书长底彦彬主持，与会专家针对团体标准讨论稿进行了认真评审。围绕标准的专业性、先进性和适用性提出了许多修改意见，成果丰硕。

严波秘书长对团体标准课题组前期工作给予了肯定，他认为连锁经营作为汽车维修业的一种新业态，一方面符合交通运输部相关政策的导向，另一方面在市场上也得到了快速的发展，目前需要积极引导和规范化发展，行业亟需这样一个标准的出台。同时也指出本团体标准的编制已经跨越了一年的时间，行业内都非常期待该标准的制定完成，但作为一个新事物，可参考的内容不多，工作上有一定难度，希望通过诸位专家的共同参与，促使团体标准的高质量完成。

连锁经营工作委员会秘书长严雪月强调了该标准对当前工作的重要意义，并表示连锁经营工作委员会作为本标准课题的发起和执行单位，得到了会员单位和相关企业、专家的积极支持，大家都是有情怀的行业人，都在共同促进行业的高质量发展，非常感动和感谢。希望项目组继续努力，也希望与会嘉宾和企业能给予更多的支持和配合，做一个高质量的标准，回报行业和社会。

技术和标准化委员会秘书长刘瑞昕指出该标准是未来汽车维修行业发展的的指向标，连锁经营会成为汽车后市场众望所归的经营模式，希望本次参会领导和嘉宾能够秉承专业、客观、公正的工作精神，完成该标准的制定。随后，她从标准化的角度对标准内容进行了点评和建议，并对下一步的工作程序进行了明确。

中国政法大学特许经营研究中心主任李维华教授作为编写组负责人，首先对标准条款进行了详细解读，随后认真听取了与会专家的问题和意见，并逐一进行了解答和讨论。编写组对全部意见和讨论结果进行记录，后续修订完善，尽快形成征求意见稿，在行业内更大范围征求意见。

与会专家针对标准条款和具体内容，从专业性、合理性、可实施性的不同角度，给出了宝贵的意见和建议。本次评审会专家来自汽修连锁的不同类型和关联业态，具有较为广泛的代表性。除协会特约专家外，广州华胜是高端车维修连锁的代表，上海九易是联盟连锁融合发展的综合维修连锁代表，浙江萨塔是快修快保连锁创新发展的代表，山东捷立安、北京天元陆兵是专项维修连锁代表，吉林大成汽修是商用车维修连锁代表，绿城一修是新能源车维修连锁代表，上海车享家是乘用车厂商售后连锁代表，北京福田戴姆勒是商用车厂商售后品牌代表，北京德师傅是管家式综合维修品牌代表，华汽羽悦是流动服务连锁代表，深圳哈里是洗车美容连锁代表。同时连锁企业的产业链合作类企业也从业务关联性和赋能角度提出了意见和建议，其中广西三原高科是检测诊断技术和设备供应商，放心联合认证中心是行业质量信用体系建设的专业机构，成都摩特沃提供M站运营方案，北京新汽联有供应链解决方案——优汽小闭环，上海驷惠软件是资深ERP软件专家，8848汽车学苑是技术人才培养的摇篮。

百度公司特邀列席会议，并表示愿意和行业同仁一起，共同推动民生服务业的信用体系建设。

浙江省运管局召开道路运输达标车辆核查和维修备案工作专题会议

2018年12月28日上午，浙江省运管局召开道路运输达标车辆核查和维修备案工作专题会议。方文理、胡奕军、胡群力3位副局长出席会议，局相关处室参加会议，各市部门负责人通过电话会商系统参与会议。

会议听取了各市关于营运客车安全达标实车核查实施情况、维修备案实施情况的汇报，省局相关处室对两项工作进行布置，并对各市提出的问题给予了解答，最后，3位副局长对两项工作进行了再强调和再布置，要求再落实。

胡群力副局长指出，道路运输达标车辆核查和维修备案这两项工作十分重要，意义深远。各地要做到三个“严格落实”：一要严格落实省局文件精神。要按照各自部门工作职责要求，认真执行，相互配合，形成合力。二要严格落实道路运输达标车辆核查。如委托检测机构开展核查工作的，要及时开展业务培训，并定期进行检查，对存在弄虚作假的，应当及时终止委托。核查费用要由交通运输主管部门自行解决，不能转嫁给客货运企业和检测机构。三要严格落实维修备案。各市要加强各部门协调，对申请备案的维修企业，符合条件的，应予以备案。同时要加强对维修备案企业的事中事后监管。

胡奕军副局长要求，各地在开展工作中要做到“四个不倒退”：一是“最多跑一次”工作不能倒退，不能因为维修许可改备案后，让群众多跑腿。二是在检测站收费问题上不能倒退，不能一边降低检测费用，一边增加检测收费。三是在办事难易程度上不倒退。不能因为维修许可改备案后，企业申请更复杂了。四是在事后监管力度上不倒退。不能因为不许可，就在事中事后监管上放松要求。

方文理副局长最后强调，各地要做好“三讲四要”：一是讲责任。安全管理无小事，对于牵涉安全的工作，各地要紧绷安全责任这根弦，把行业工作与安全工作紧密结合。二是讲方法。道路运输达标车辆核查工作是一项新工作，规范已经规定的很明确，该工作可以委托，但经费问题要交通主管部门通过政府购买服务等形式解决。三是讲落实。各地要高度重视，在工作落实中要提高政治站位、要理清工作思路、要采取有力措施、要取得良好效果。

江西南昌发出驾培市场投资风险预警

近日，南昌市公路运输管理处和南昌市公安局交通管理局发出提醒，全市驾培机构及社会化考场建设已达到饱和，再建设势必造成培训和考试资源的浪费，既不利于驾考市场有序经营，也不利于主管、监管部门的监督管理，风险巨大，请谨慎投资。

据悉，目前分布在南昌市各区、县的驾培机构共有71所，教练车3 765辆，年培训能力35.83万人；全市已建成使用的社会化考点9个，其中科目一考场9个，年考试能力160余万人次，小车科目二考场9个，年考试能力81.5万人次，小车科目三考场5个，年考试能力42.8万人次；大车科目二、科目三考场各1个，年考试能力均为1.4万人次。近5年，全市机动车驾驶人考试新增领证人数分别为：2014年23.1万人，2015年28.8万人，2016年29万人，2017年20.59万人，2018年20.09万人。全市现有驾培机构培训能力超过实际应培需求，现有考场考试能力远大于驾培机构培训能力，当前驾培机构及社会化考场规模和数量已完全能够满足广大学员考生便利培训和考试的需求。

（刘京伟）

南京实现全市普通货运车辆网上年审试运行

2018年12月28日，南京市公路运输管理处召开全市运管行业行政审批工作暨普通货运车辆网上年审业务培训会。会上，市运管处介绍并演示了试运行的“南京运管”微信公众号功能及操作流程，在南京全域实现普通货运车辆网上年审试运行。

南京市运管部门通过尝试共享多部门数据，运用系统自动比对年审条件，力争在手机上即可完成年审业务，改变了原来必须到窗口提交年审材料、粘贴纸质标签的年审模式，实现不见面审批，减少经营业户等待时间。此外，南京市运管部门在推送电子标贴的同时，也将逐步实现可在自助终端和柜面等处打印年审标贴、更新IC卡。配置了自助年审终端机的综检站可实现检测、年审一站式服务，极大方便广大运输业户。

普通货运车辆网上年审是南京运管推进货运行业降本增效的又一便民举措，体现了运管部门“让群众少跑腿、让数据多跑路”的服务理念。“南京运管”微信公众号是南京市运管部门对外展示窗口，行业服务管理等信息将及时通过公众号发布，让社会各界知晓。

佛山市南海区发布《机动车维修服务规范》团体标准

近日，由佛山市南海区机动车维修行业协会主导制定的《机动车维修服务规范》团体标准正式发布，标准旨在进一步规范行业管理。

据统计，目前南海区汽车保有量已接近100万辆，全区汽车维修企业达2 400多家。汽车产业发展和汽车保有量的不断提升，对汽车维修行业的服务质量也提出了更高的要求。在此背景下，南海区交通局、区质监部门联合指导，区机动车维修行业协会结合南海市场实际情况，针对一、二类和三类机动车维修企业制定了两套团体标准，并于2019年1月1日起实施。

团体标准从维修服务流程、服务质量管理、服务质量控制、服务水平评定等多个方面对企业进行规范管理。比如，在服务质量控制方面提出，企业应建立机动车维修服务质量评价体系，定期对客户满意度、客户投诉率和客户投诉处理满意率、一次合格率、返修率、员工满意度等服务指标进行收集和分析，并采取有针对性的改善措施。

“面对激烈的市场竞争，持续提升服务质量和水平，是企业提高行业竞争力的关键。”南海区机动车维修行业协会会长郑锦华表示，接下来，团体标准将与企业的年度诚信考评工作有机融合，通过行业自律，互相监督，促进南海汽车维修行业健康有序发展。

坚持以“五明确”推进蚌埠市机动车维修经营备案工作

蚌埠市运管处坚持以“五明确”积极推进机动车维修经营备案工作。一是明确备案范围为拟从事机动车维修经营的备案或经营者的基本信息、经营范围发生改变的；二是明确备案主体为拟从事或正在从事机动车维修经营的公民、法人或其他组织；三是明确备案内容为经营者基本信息和经营范围；四是明确备案受理机构不再对备案内容进行审查，只负责定期将机动车维修经营备案信息在政府网站进行发布；五是明确主管部门事中事后监管中发现申请人有提供的备案信息不真实的责令限期改正，到期仍不改正的将被纳入信用信息系统进行信用联合惩戒，如发现机动车维修企业有其他违法违规行为的将依法予以处罚。

截至目前，蚌埠市机动车维修经营备案工作进展顺利，现已有15家拟从事汽车维修经营的单位或个人完成了备案工作，市运管处已按要求及时将备案机动车维修企业相关信息在蚌埠市政府信息公开网上进行了发布。

（殷志明）

博世携手Veniam保障车联网V2X顺畅通信

良好的人际关系需要通过使用相同的语言和稳定的沟通来维系。汽车通信亦是如此，未来互联交通、自动驾驶要求汽车必须能与其他车辆和周围环境保持平稳通信。目前，被称之为车联网V2X通信的数据交换技术缺乏全球统一的技术基础标准，然而，车辆在未来将使用全球各国和制造商实施的不同标准进行通信。

博世集团董事会成员Dirk Hoheisel博士表示：“博世V2X通信技术支持多种通信标准。我们开发了通用的互联控制单元，能确保使用不同传输标准的网联汽车实现通信。”

互联单元和远程信息处理单元在单独使用时，各自只能支持一种传输技术，而博世巧妙地将两种单元组合在一起，创建用于V2X数据通信的一体化中央控制单元。凭借这一互联控制单元，汽车可以在城市使用Wi-Fi网络，也可以在其他地方使用蜂窝网络进行通信。硅谷初创企业Veniam为控制单元提供软件解决方案，能够实现复杂的数据连接管理，不断寻求满足各种条件的最佳传输技术，同时可以在备选方案中自由切换。如此可以实现车辆持续无缝联网，确保车辆间相互预警交通事故，并为乘客带来不间断的音乐享受。

据相关机构统计，到2025年，欧洲、美国和中国将拥有超过4.7亿辆互联汽车行驶在道路上。最初，多数车辆需通过云端实现互联通信，而V2X技术帮助更多车辆直接与其他车辆和周围环境（如交通信号灯、道路施工地、人行道和建筑物等）实现通信，从而提前预警道路拥堵、交通事故和结冰路况等潜在危险。此外，车辆借助V2X技术可以了解前方交通灯何时变成绿灯，并据此调整车速以进入绿波带，从而帮助改善地区尤其是城市地区的交通流量。然而，目前全球还没有统一的V2X通信标准。中国主要使用基于移动通信的蜂窝车联网技术（C-V2X），而欧洲和美国正计划在C-V2X标准外引入基于Wi-Fi的传输标准（DSRC和ITS-G5）。国际上出现的各类传输标准可能导致汽车通信产生问题，未来配备博世车载互联控制单元的车辆将无需为此担忧。这一控制单元允许车辆与车辆、车辆与交通基础设施实现通信，任何国家和汽车制造商都可以使用该功能。而V2X通信也将更加安全、可靠。Dirk Hoheisel博士表示：“博世为互联车辆提供一体化的解决方案，我们为车联网V2X通信开发的车载互联控制单元将为全球各国车主带来更加安全、舒适和便捷的驾乘体验。”

（涂建军）

法雷奥携手美团，加入无人配送开放平台

法雷奥宣布与美团就最后1 km无人配送技术达成战略合作。美团是目前中国领先的生活服务电子商务平台，也是国内领先的食品按需配送平台。双方将共同研发适用于最后1 km的无人配送车辆。

结合美团的应用场景和无人驾驶技术，法雷奥将为无人配送车辆的研发提供包括但不限于电机、传感器、照明和热管理等关键零部件及相关技术。法雷奥在这些领域拥有世界前沿的产品和解决方案，处于业内领先地位。

“作为一家科技公司，法雷奥正在推进当今汽车行业的三大技术变革：汽车电气化、自动驾驶和数字化移动出行。我们相信除了在乘用车和商用车领域的应用以外，法雷奥开发的许多创新技术和产品，也同样适用于美团的无人配送平台，此次合作也将进一步助推绿色和智能交通的发展，并满足社会在该领域日益增长的需求。” 法雷奥中国首席技术官顾剑民表示。

秉承法雷奥集团开放式创新的精神，此次合作彰显了法雷奥致力于保持其移动出行变革核心地位的决心。

（沈建伟）

Argus、Elektrobit和NXP提供联合解决方案来保护互联和自动化车辆

Elektrobit（EB）是汽车行业嵌入式和互联软件产品领域富有远见的全球供应商，其子公司 Argus Cyber Security（Argus）是汽车信息安全领域的全球领导者。该公司今日宣布，他们正与NXP合作，推出业内首套完整软硬件解决方案，即使面对最复杂的网络攻击，亦能提供全面的保护。车辆安全是重中之重，对汽车制造商而言，最为关键的就是能为乘客提供针对网络威胁的最佳防御方案。该联合解决方案使得汽车制造商有能力遵循即将出台的法规和当前的指导方针，根据相关要求为车辆系统配备检测和应对网络安全事件。

作为同类解决方案的首创，该解决方案包括主要包括以下3个方面：NXP用于车辆控制器局域网（CAN）总线的安全CAN收发器，可检测和防止CAN总线级别的恶意活动；Argus的入侵检测和防御软件（IDPS），通过数据和定时试探法检测潜在的恶意活动，然后将此活动报告给安全后端，以实现适当的响应；EB cadian Sync软件，支持车辆持续的在线（OTA）更新，包括NXP安全CAN收发器和Argus IDPS调查结果所要求的ECU关键更新。

“当今汽车的互联功能需要最高标准的安全解决方案。”EB业务管理执行副总裁Martin Schleicher表示。“该联合解决方案有助于汽车制造商及其供应商将安全的汽车推向市场，符合即将出台的法规和自动驾驶汽车的现行指导方针。”

NXP汽车安全主管Timo Roermund表示：“NXP的安全CAN收发器是EB和Argus软件解决方案的完美硬件补充，旨在为日益互联的汽车提供真正的整体安全解决方案。”

（沈建伟）

2019年AMR北京国际汽车维修检测诊断设备、零部件及美容养护展览会各板块和专区全面升级，德国展团将首次亮相

2019年AMR北京国际汽车维修检测诊断设备、零部件及美容养护展览会（以下简称本届AMR北京国际汽保汽配展）将于2019年3月21日～24日在北京中国国际展览中心（新馆）隆重举行。作为亚洲领先的专业汽保维修展会之一，本届AMR北京国际汽保汽配展将在原有基础上扩充美容养护、润滑油、新能源、供应链、易损件和环渤海汽车后市场服务节等板块，整体展览面积达12万m2，预计将汇聚1 300家参展企业。

另据了解，本届AMR北京国际汽保汽配展期间德国展团将首次亮相，已确认参展的德国展团企业包括Advanced Adhesive Coatings、B-TEC、Eurolub、Haweka、Herrmann Lack—Technik等。国际展团的加入备受期待，众多中国汽车后市场同仁高度关注，来自欧洲的行业重量级参展企业将带来一系列最新的产品，展会的国际化程度进一步得到提升。

法兰通联展览（北京）有限公司董事总经理周劭阑女士表示：“我们非常高兴地迎来首个德国展团加入到本届AMR北京国际汽保汽配展的强大阵容中来，借此进一步提升参展商和专业观众的参会体验。欧洲作为全球汽车后市场最成熟的地区之一，此次亮相德国展团的行业领军参展企业将带来其独到的行业见解。我相信，这一合作将有助于中国汽车后市场的快速发展，有助于国际交流与合作，我们非常期待展会现场擦出新的火花。”

本届AMR北京国际汽保汽配展进一步拓宽和优化展品结构，得益于主办方对展厅和各版块的精心规划及细分，专业观众可以在维修和保养领域直观感受到高效的匹配体验和找寻覆盖更全面的前沿产品及服务。今年各版块和专区将得到全面扩容，以维修保养为核心，新型汽车售后服务体系为主导，全面透析行业热点并助力挖掘新商机。汽车零部件、易损件及润滑油、新能源、绿色维修等都有亮点呈现，新品类的展出面积达到2万m2。

除了参展企业的产品展示外，展会期间还将有30余场重磅会议及论坛活动精彩上演，紧贴热门主题展开多维度深入探讨，为与会者全面展现全球汽车后市场新发展和行业趋势。

同期活动将聚焦汽车市场的趋势热点，包括润滑油与汽车后市场供应链、环保趋势下汽修行业新选择、新能源汽车售后服务体系建设等；与此同时，关注传统汽配经销商的生存发展之路、连锁终端落地盈利趋势、轮胎渠道营销提升价值等话题的活动也将轮番上演。此外，本届AMR北京国际汽保汽配展的重磅同期活动——2019环渤海汽车后市场服务节也将成为同期活动的亮点盛事。

（涂建军）