基于绿色理念汽车内外饰开发设计探究

韩付强

（长城汽车股份有限公司，河北 保定 071000）

引言

基于绿色理念的汽车内外装饰的发展是时代发展的要求，也是经济发展的要求。随着时代的发展，一些新的概念和科学技术得到了推广。所以为了达到节能减排的目的，有必要在绿色理念的基础上开发和设计内外装饰。

1 产品材料设计与应用

1.1 工程塑料的应用

工程塑料的材料相对较为特殊，质量上必须具备过硬的品质。出于对塑料材料的利用效率达到最大化的目的，就有必要减少汽车运输时对于能源的消耗。与此同时，对于工程塑料自身来讲，它的可塑性比较强，很多的设计师为了满足人们在视觉上对于美的需求，就会据此设计出很多富有创意又清新自然的造型。此外，对于工程材料来讲，要具备可持续使用的特性，能够在使用过程中循环使用，在经过一次、二次、再循环的过程中，使之成为一个良好的循环。最后需要注意的就是，要注意对其进行妥善的保护，以避免造成对环境的污染。

1.2 新材料的应用

新材料与新技术是一个整体，二者相互促进，有着密不可分的关系。尤其是对于新材料而言，伴随着新技术的的不断发展，为其带来了更好的市场前景，新的机遇也随之而来。目前来看，设计师出于对外观装饰加以设计的目的，通常会在设计过程中，开展如下步骤：其中可以采用免费喷洒材料，还可以选取一定的特殊材料，例如可以选择树木脂类。更好地减少油漆作业对环境的影响，汽车生产降低了设计过程的成本，可以充分保护环境，如此在设计过程中需要体现绿色理念。

2 产品设计

2.1 结构设计

对于一般的汽车而言，它的内饰和外饰总重量大约在240 公斤，在汽车的总重量中占有很大比例，正因为如此，出于减轻汽车重量的目的，也为了减少汽车燃料的消耗，就需要完善装饰结构。有些汽车内外都是用钢制成的材料，将车轨装饰成工程塑料，以达到减轻重量的目的。然而，车牌设计并没有在整个车身中扮演任何重要的角色，为此，我们可以在以后的设计中放弃使用钢板，而是通过结构上的变化，选取工程塑料作为主要材料，再搭配非喷涂高光泽注塑工艺进行装饰，摒弃以往的钢板焊接工艺。总的来说，汽车内外有很多可改造和设计的空间，并且经过专业的结构设计之后，能够有效地将原有材料转化有更为节能和环保的材料，以此来实现对于汽车内外装饰的环保设计目的。

2.2 可回收设计

在汽车生产之初，一些零部件和材料应该回收利用。关于可循环利用性的一些问题，如性别、循环利用价值、循环利用方法等。最大限度地利用汽车的各种材料以及零部件的资源，同时，也要注重在使用过程中最大限度地减少其材料和零件对于环境的污染。

3 产品工艺

3.1 使用免喷涂高光无痕注塑工艺的重要性

首先，免喷涂高光无痕注塑工艺是一种非常环保的工艺，利用它可以有效地去除给车喷漆过程中产生的气体，这种气体是十分有害的，通过该工艺能减少对环境的污染及危害；其次，在以往给车进行喷涂的过程中，极容易在车内外饰的零件的表面上，产生坚固又不容易处理的热固性油漆，热固性油漆的存在，不仅给汽车零件的回收带来的不便，还在一定程度上破坏了环境，而通过免喷涂高光无痕注塑工艺的使用，则能有效地实现零件主体与喷漆二者的分离；最后，相比免喷涂高光无痕注塑工艺而言，传统的喷漆技术成本更高，因为它需要经过配置、喷涂、养护、转运等多个复杂过程的细致操作，为了达到好的视觉效果还需要进行一定的低漆、UV 固化漆等许多操作工序，这样的操作程序全套下来，成本自然会有所增加。

3.2 微发泡注塑成型工艺的重要性

3.2.1 微发泡注塑成型工艺

微发泡注塑成型工艺主要通过一定的压力使气孔膨胀填充制品完成制件成型的工艺。目前来看，需要经过三个阶段来完成内外饰零件的微发泡注塑成型工艺。第一阶段：单溶体的形成。单溶体需要经过二氧化碳或氮气在压力下而形成，最终形成的产品即为微发泡产品。第二阶段：气泡核形成。气泡核经过长时间的冷却，即可在制品中形成。通过观察可以看出制件表面是实体层，这个实体层细胞核没有成长的时间导致的。通过微发泡成型工艺，能够更好地保证制件尺寸的稳定性。以长191.50cm、宽87.33cm、高32.43cm 的一个模具为例，对其分别采用微发泡成型工艺及传统制作工艺对该模具进行制作，经过试验的对比得出结论：在控制尺寸的偏差方面，使用微发泡成型工艺可以更好地实现这一目的。

4 环保绿色概念在汽车内外饰产品设计中的应用

4.1 产品结构设计的应用

对于一般的汽车而言，它的内饰和外饰总重量大约在240 公斤，在汽车的总重量中占有很大比例，正因为如此，出于减轻汽车重量的目的，也为了减少汽车燃料的消耗，在设计之初，就要着重于减轻其重量的设计。在以往的设计理念中，钢铁被用于汽车的内部和外部设计。为了减轻汽车的总重量，塑料代替了一些钢材。就像车的光滑表面轨道装饰，钢板设计起了主要作用，但从整体上来看，钢板的设计除了起到装饰作用，并没有其他功效而言。为此，对于汽车内外装饰设计，需要做适当调整，使其更为合理。当前，塑料材料广泛地代替了钢的使用。

4.2 可循环再造设计的应用

汽车在生产之初，应该对全过程进行综合的分析和考虑，比如回收问题就是其中重要的一项。回收问题包含的内容较复杂，例如说零部件是否还有回收价值、以及回收后该做如何处理等内容，因此需要最大限度地利用汽车零部件和材料，减少相关零部件或材料污染，防止对环境的环境造成破坏。

5 结语

伴随着我国国民经济的发展，汽车工业也随之兴起。在当前汽车工业繁荣发展的背景下，汽车公司自身必须具备创新能力和时代意识，才可以在激烈的竞争中脱颖而出。汽车内外装饰绿色理念受到了人们的广泛关注，因此对于企业而言，要想获得在市场的竞争力，就需要增加投资力度，在开发和设计汽车内外饰部件的时候，需要积极学习最前沿的材料，并将其有效应用于汽车的内外饰设计过程中，并且不断地对我国汽车内外饰产品从设计到工艺各个领域加以逐步完善，以确保实现汽车智能化企业的社会与经济效益的双丰收成果。