高速公路上汽车动力消失，本田多个车型陷“失速门”！

陈梓庆

车速从100km/h骤降至30km/h、踩油门不能加速、熄火重启才能继续行驶……这不是电影里面的场景，而是本田汽车车主在高速公路上遭遇的“生死时速”。

近日，有广汽本田雅阁和东风本田INSPIRE（英诗派）车主向本刊报料，表示自己在高速公路上遇到了车辆失去动力的问题，有车主还因此遭遇车祸。

8月8日，广汽本田宣布召回涉事汽车，而东风本田向《消费者报道》表示已经将情况反馈到相关部门处理，并会开始调查车辆问题的起因。

车辆在行驶中失去动力

“端午节开车回家和家人团聚，没想到会出这种事。”今年6月6日，李先生驾驶第十代雅阁 260TURBO 精英版轿车回家乡南昌。车辆时速在高速公路上增加到100多公里后，车速突然下降，李先生踩踏油门，发现车辆无法增速，整台汽车失去了动力，发动机故障灯也亮起，但是发动机转速表显示正常。

李先生马上在应急车道停车，将车辆熄火并重新启动之后才能继续正常行驶。“当时外面下着暴雨，发生了这样的情况我都不敢再加速了，后面都是慢慢开的。”李先生表示，当时一家人都在车上，如果发生车祸后果不堪设想。

李先生的雅閣轿车于今年5月21日购买，花费超过20万元，发生“失速”问题时距离提车时间仅过去了10余天。平安到家后，李先生把车开到附近的4S店进行检测，对方表示并未检查出车辆动力存在任何问题。李先生表示，4S店的工作人员建议他更换油品，从加92号汽油变为加95号汽油。“这车低速行驶的时候没有出现类似的情况，这跟汽油有什么关系呢？”

李先生表示，现在已经不敢在下雨天开车了。“4S店的人一直让我等，也检查不出原因，一直没有给出解决方案。”

无独有偶，另一位第十代雅阁 260TURBO 精英版车主邓先生也在高速公路上经历了“生死时速”。今年8月2日，邓先生载着家人从四川前往海南的过程中也遇到了“失速”问题。与李先生类似，邓先生的车也是在车速100km/h的时候失去动力，只能将车停在应急车道，而当时外面也是下着大雨。

“当时那条路由于道路维修，只有一条车道可以行驶，后面的车如果刹车不及时真的可能撞过来。”邓先生回忆当时的情况，表示虽然车辆不能加速，但是发动机故障灯也没有亮起。邓先生熄火并重新启动汽车，当汽车的时速增加到100公里以上时，车辆再次出现速度骤降的情况，这次发动机故障灯也亮起了。“后面我都只敢开时速80公里，停车了心才定下来。”

邓先生把车辆送去4S店检修，一开始检出了发动机的故障码，但是车辆重启后就检测不出故障。“4S店的人说要拆开我的车全面检查才有可能找到原因，我的车才买了10多天啊！他们还说我这个是个案，全国就这一例。”邓先生表示，4S店工作人员说车子可以继续驾驶，再出现类似问题时再向他们反馈。“感觉在拿我们的生命做试验品，人不受伤就不帮我们解决问题。”

除了广汽本田的雅阁以外，东风本田的INSPIRE（英诗派）汽车也在雨天高速行驶时出现“失速”问题。刘先生的INSPIRE 2019款 260TURBO 精致版在提车2天后就出现了“失速”问题。“我把车开去4S店检查了4次，都没能检查出究竟是什么问题。”

实际上，本田的“失速”问题并非个案，车质网上最早的一条关于本田雅阁发动机动力消失的投诉可以追溯到2015年，而针对2018款雅阁的投诉已经超过了30条。

另外，网络上还有雅阁车主反映因为“失速”在应急车道上停车，左侧车门被高速经过的大货车撞至脱落，险些造成人员伤亡。

从车主们的投诉来看，本田汽车的“失速”问题有以下几个共同点：其一，车辆基本都是在雨天高速行驶、超过100km/h时出现“失速”问题;其二，“失速”发生时发动机故障灯都会亮起，但是熄火重启车辆后又恢复正常;其三，涉事车型都是使用1.5T涡轮增压发动机的中型轿车。

广汽本田宣布召回涉事汽车

一款在今年才上市的新款汽车，为何会发生多起动力消失问题？

广汽本田在8月7日回应本刊时表示，广汽本田方面的确收到一定数量车主关于第十代雅阁“失速”的投诉，由于导致“失速”问题的因素有很多，广汽本田已经开始调查工作，调查结果出来后会在官方网站和官方微信公众号公布。

8月8日下午，广汽本田宣布自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车，共计222674辆，其中就包括本次“失速门”的2018款雅阁汽车。

公告指出，本次召回范围内车辆由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，导致急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现加速受限等情况，存在安全隐患。广汽本田将为召回范围内的车辆免费安装优化中冷器出口空气流速的装置，以消除安全隐患。

而针对INSPIRE（英诗派）车型同样出现的加速受限问题，东风本田表示已经与车主取得联系并将情况反馈给相关部门处理，正在调查车辆问题起因，会跟进解决车主的诉求。

8月9日上午，东风本田也宣布召回本次“失速门”涉及的2019款INSPIRE汽车，召回原因与广汽本田雅阁相似，都是在大雨等高温高湿环境下行驶时出现发动机缺火，从而导致加速受限问题。

东风本田在公告中提醒广大车主：车辆召回维修前，用户在大雨天气条件下行驶时应谨慎驾驶，发现车辆加速受限时应及时靠边停车，熄火并重新启动车辆后可恢复正常使用。

前有“机油门”，现有“失速门”

广汽本田官方网站公布的数据显示，2019年上半年，第十代雅阁汽车销量超过11.9万辆，是备受车主青睐的中高级轿车。就在今年7月，第十代雅阁刚获得中国新车评价规程（C-NCAP）五星安全认证。仅仅半个月后，这些赞美声就被“失速门”的投诉声覆盖。

实际上，早在今年2月，本田就曾因车辆动力和熄火问题在美国召回超过43万辆汽车，其中就涉及部分2015 - 2017年款雅阁汽车，召回原因为燃料中的颗粒可能会附着在发动机燃油泵的内部组件上，降低燃油泵性能并导致车辆熄火或失去动力。

事实上，本田汽车曾多次出现产品质量问题。2017年底至2018年初，东风本田CR-V、第十代思域、新杰德、UR-V等车型就出现了“机油门”，车辆因机油增多而出现刹车泵故障、冷却系统故障等问题，东风本田当时为车主将发动机包修期延长至6年或20万公里。