2005款上汽通用别克GL8车窗天窗不工作

◆文/山东 刘春晖 王云辉

故障现象

一辆2005款别克GL8车，配置LW9 型3.0L发动机，VIN码为LSGDC82C85E＊＊＊＊＊＊，行驶里程为18 7397km。据车主反映，该车在行驶过程中车窗与天窗突然都不工作。

故障诊断与排除

接车后，试车发现该车确实如车主所述，其左前门总控制开关与右前门分控制开关均无法控制玻璃升降，操作天窗按钮也没有任何动作。

拆开电动车窗总开关，发现总开关由电动后视镜开关、中控锁开关和电动车窗总开关三部分组成。当闭合点火开关后，使用试灯测试左前车窗开关各端子的情况，发现左前车窗开关的6个端子中均没有电，开关中没有电源线，这或许是电动车窗不能正常工作的主要原因。翻阅该车电动车窗电路图(图1)，电动车窗开关的C号端子为电动车窗电机提供电源，此端子实车上为较粗的黄色导线；找到右前电动车窗开关，同样有一根较粗的黄色导线，为插接器的A号端子，用试灯测量同样也没有电。根据较粗的线径和电路图可以判断出此线为电动车窗电机的电源，黄色电源线是从位于右侧车门边的熔丝盒过来。

图1 电动车窗控制电路

同时，查阅如图2所示的电动天窗电路图，此图中电动天窗插接器中也有一根较粗的黄色导线，与电动车窗导线规格及颜色相同，电动天窗的电源与电动车窗的电源是否同时被控制？

图2 电动天窗控制电路

接下来，检测位于熔丝盒上方的3个标注为30A的较大的熔丝，找到熔丝盒后方，发现中间熔丝中有黄色导线引出，在发动机运行过程中检测发现此熔丝有电。熔丝盒有12V电源输出，但电流却不能到达开关。为进一步检查，笔者从熔丝盒接一根电源线到左前门开关的黄色导线，此时控制开关动作，两侧的玻璃可以正常升降。单独引电源线到右前门开关，右前门玻璃也可以正常升降，同时，测试电动天窗的工作，电动天窗也可正常工作。由此可以说明，故障点在共同电源的中间线路中，可能该段线路存在断路的地方，但具体是哪个地方断路，还需要进一步检查和检测。

根据电动车窗控制电路分析，电动车窗玻璃升降器的控制采用的是传统电路，并没有车身控制模块等电控单元参与其中，因此线路相对简单。于是将两车门间以及两前排地板胶全部拆掉，露出由车身两侧通往车后的线束以及在驾驶员和前排座椅下互相连接的线束。将线束分叉处及连接处用壁纸刀割开包裹的胶带，查找黄色粗电源线的去向。经过几处的切割、查找，最后终于发现在右前门下的地板线束内，一根黄色导线变成两根，外面通过胶带包扎，黄色导线的连接处已被腐蚀断(图3)，接头处的铜锈散落到地板上(图4)。

将断裂的黄色导线连接好，并将连接部位用焊锡焊接牢固，各部位安装到位后，电动车窗工作正常，电动天窗也可以正常工作了，该车故障被彻底排除。

维修小结

交车时询问车主得知，前段时间车内装了很多鸡蛋，在运输过程中造成大量鸡蛋破碎。清理时，曾用高压水枪清洗车内地板革。由于线束位于地板革下面，表面清理干净后，有水残留在地板上，地板革下面的水分长时间不能蒸发掉，导线接头处锈蚀，最终导致不导电，从而引发车窗、天窗系统不供电。借此机会建议各位同仁及车主，在利用高压水枪洗车时，尽量不要清洗车内，如不可避免的清洗车内，要将车内地板革、脚垫等物品如数清理、晾干后再行装复。

图3 导线连接处已被腐蚀断

图4 车内地板上散落的铜锈

专家点评

焦建刚

作者在诊断本案例中的故障车时，确实下了一定的功夫，但却走了不少弯路。理论上，在确认了电动车窗及天窗均不正常后，第一件事情是去查找该车的熔丝盒，检查熔丝是否完好，而不是上来就拆开车门，检查车窗开关部件。因为多系统工作不正常，那么一定存在着共性，其中最重要的就是供电的熔丝。从图5所示的系统电路图看，电动车窗及电动天窗共用了30A的保险，而且在S307处存在一个铰接点。

正确的排除方法是查找熔丝(图6为故障车熔丝使用说明)，如发现其损坏，则应对电路进行短路测试；如熔丝良好，此时应拆开车门，检查电源输入端电压是否为12V，如果不是12V，则应测量供电端至熔丝之间的电路导通性。如果电阻无穷大，则说明存在断路情况。然后再根据电路的布置，查找S307节点，判断断路发生在节点之前还是节点之后。

虽然作者在诊断过程中走了一些弯路，但作者查找故障的实际动手能力还是比较强。希望以后在进行相关故障诊断时，能正确地使用维修手册，按照系统的控制逻辑进行诊断，这样能少走弯路，提高诊断效率，同时降低修车成本。

图5 故障车天窗模块电路图

图6 故障车熔丝使用说明