骨架密实结构水稳基层施工组织与质量控制技术

赵国清

（河南省公路工程局集团有限公司，郑州450052）

1 引言

水稳砂砾基层及碎石基层是不同的两种水稳基层。当前国内道路施工中使用更多的是水稳碎石基层。本文结合实际案例，深入分析了水稳碎石基层的施工技术要点。骨料密实结构的施工需要较高水平的施工工艺，且在材料的使用上也有较高的标准。为保证骨架的密实性与标准要求相符，需采取正确的施工工艺进行。

2 骨架密实结构

所谓骨架密实结构，是密实悬浮结构及骨架空隙结构的结合体。施工中使用的原料需含有粗骨料及一定数量的细料，以便能够形成骨架并通过细料填补空隙。运用的细料数量需与骨架形成空隙所需的细料数量相等，以便提升整体结构的密实性[1]。根据相关研究实例可知，该种结构的内摩阻角偏大，且结构中运用的混合原料能够产生的整体性能相对其余结构而言都处于较高的水平。

3 材料

该结构与悬浮密实结构有一定的差异，施工原料中需加入适当的骨料，其中，骨料的规格需有约3%的量＞0.075mm，且使用的骨料质量水平要达到一定的高标准。以25∶25∶22∶28 的最佳比例来调制规格不同的4 种石料，4 种石料规格分别为：（1）0mm ～4.75mm；（2）4.75mm ～9.5mm；（3）9.5mm ～19mm；（4）19mm～31.5mm。对原材料的选用需依据不同级别来逐层筛选。关于材料的选择，压碎值指标要绝对满足要求，留有富余量，同时控制软石的含量，避免重型压路机把石子压烂影响结构层质量[2]。原料合成的各项指标见表1 及表2。

4 碎石基层施工及施工中施工设备的选用

4.1 基层施工组织

案例中淮滨至信阳段的高速公路路基约为35cm，因此需分2 层进行。进行正式动工前，需先对施工技术要点进行分析，相关作业人员制订出最佳施工计划方案，并对施工技术的运用进行深入分析。项目以分段分幅形式开展施工，即需保证路面基层的整体施工结束后才可开放道路供使用。施工路基的原料需以固定比例进行4 个等级石料的混合。此外，相关施工需求可根据项目施工中的具体情况进行适当调整。

对施工原料进行严格筛选后，选用的搅拌设备也是决定水稳碎石基层的重要因素，适当的施工设备能够促进工程的顺利进行。施工中使用的搅拌设备决定着压实及铺设机械的选用。

对施工中摊铺机的选用需结合搅拌机的规格进行选择，主要原因在于摊铺机的作业效率需能够与搅拌站的施工效率相符。若二者施工效率不相符，则会影响整体施工。若搅拌站的效率大于摊铺机，则会使整体施工速度受到影响。设备选用见表3。

表1 集料指标

表2 集料合成级配

表3 设备选型表

4.2 施工过程中需要控制的要点

4.2.1 防止离析现象发生

在该结构施工中，使用的石料占比最大的为直径＞5mm 的粗骨料，极易产生离析的不良问题，即完成摊铺作业后，出现石料与砂浆分离的现象。

为了有效控制出现离析的不良问题，在进行摊铺作业时，可在设备前铺设橡胶板，以使地间隙能够减小。此外，还可在卸荷口处加设橡胶条，以减少滚落料中的偏大石料。根据实际案例结果可知，以上2 种方式为最佳的离析控制技术。

为使拌制原料的质量得到保障，进行装车时，需分为3 次进行。除此之外，为保证原料的整体质量，在进行混凝土的拌制时，不能以设定的标准产量进行拌制，只能以其75%进行。

4.2.2 控制压实度

该种结构具有很强的密实性需求，然而，要使结构的密实性达到需求是施工难点所在。为了保证整体压实度能够达到标准需求，需借助多台压实机开展多次压实作业，次数需＞10。当结束压实作业后，需以专业人员进行质量标准的检查，以保证密实度。进行压实作业需分为3 个阶段，先完成初步的压实，而后进行复压作业，还需再次开展终压作业。其中，初压作业以质量为20t 的单钢轮压实机进行，压实速度保持为1.6km/h；复压也借助质量20t 的单钢轮进行作业，完成低幅高频压实一次，而后以高幅低频开展第2 次压实作业，再者改换质量26t 的压实机以高幅低频进行第3 次压实作业；最后进行终压时，换用轮胎式压力机进行2 次压实作业，以保证基层面层的密实度，而后进行轮胎印的处理作业。施工时，需实时监测高程及横坡的参数变化，当其含水量达到标准值时，则需进行压实作业，由外侧向内部进行压实。

4.2.3 后期看护

一般而言，骨料密实结构表层光滑度不佳，若车辆多次行驶则极易使路基表层出现裂缝现象。因此，在进行道路的保养、修补作业时，需将施工路段封闭，不可通行。为保证道路基面的密实性，需以设计方案工序进行施工作业。道路施工结束后，需严格做好道路的养护作业，以确保道路的使用年限能够达到方案标准。

5 对道路上出现的裂缝进行分析和处理

5.1 裂缝情况及原因

结合各项案例施工可知，若在高温的条件下进行道路施工，则在施工结束后会发现路基面存在着多种不良的裂缝现象。而后相关专业人员对高温条件下施工的路基面进行勘测，路基面严重裂缝的路段可达到1km 内出现25 处裂缝[3]。而后，以同样的勘测形式对低温条件下施工的路基面进行勘测，据勘测结果可知，路面存在较少的裂缝现象。在实际案例中，对全程500m 的路段进行摊铺作业，施工环境需＜20℃，而后勘测路面可知不存在有裂缝现象。此外，在冬季气温极低的条件下进行为期一个多月的摊铺作业，而后勘测也未出现裂缝现象。

5.2 裂缝的处理

在进行裂缝的修补作业时，对于底基层中出现的裂缝，需借助玻璃纤维格栅进行修补。若出现的裂缝仅为上基层，则处理时需先对裂缝进行清理，而后粘贴改性沥青，再进行透层沥青的喷洒作业。

5.3 养护

当一段路基面的压实作业完工后，需及时进行质量的检测作业，若路面的质量达到标准需求，则需要立即开展路面养护作业。进行路面养护作业的方式较多，其中，使用最为广泛的方式为在表层加盖养护膜。在路基面铺设养护膜时需注意铺设的密集度，不可出现间隙，以保证路基面的湿度维持在标准值范围内。一般而言，养护时间需大于一周，并且在路基面进行养护期间，需封闭路段，禁止行驶车辆，以防止路基面的质量受到影响。此外，在养护期间，尤需注意路基面侧边的养护，且为保证路基面的整体湿润度，水的喷洒作业需做到均匀，喷洒量需达到标准需求，以防止路基面出现水流失严重而开裂的不良现象。

6 结语

综上所述，本文结合实际案例，分析研究了骨架密实结构水稳基层施工的技术要点，并详细阐述了原料配比、设备选用及施工注意事项，保证了整体工程的施工质量，具有一定的参考意义。