守正创新融合发展<br/>——以《中国水运》杂志为例

守正创新融合发展
——以《中国水运》杂志为例

2019-11-17◎陈珺

新闻前哨 2019年8期

◎陈珺

一、以“守正”为根基，以“创新”为动力

今年是《中国水运》杂志创刊40周年。40年来，《中国水运》杂志一直“牢记初心，不忘使命”，坚守职责，勇于担当，着力服务党和国家工作大局，着力推动期刊业高质量发展，着力提升服务交通运输行业的水平，从单一纸质媒体到全媒体传播，一路走来，每一次变革、每一次创新都是在阵痛中寻求突围，在困惑中寻找路径。

守正，是期刊业的根基。期刊业的改革实践证明：必须坚持党的领导，期刊业才能始终保持正确的政治方向，才能始终服务国家发展的大局。《中国水运》杂志始终坚持正确政治方向、始终与时代同频共振，不断解决好“为了谁、依靠谁、我是谁”这个根本问题。围绕交通运输部的中心工作，突出思想性、理论性、实践性、指导性，组织刊发了交通水运和产业经济链上各领域有关的优秀文章，是宣传党和国家经济改革的方针政策、反映水运行业改革发展走向和理论研究成果及实践的一份重要读物，是交通运输领域最重要、最权威、最有影响力、发行量最大的科技期刊。

创新，是期刊业的成长动力。在当前的学术传播格局中，学术期刊是学术传播链条中极为重要的环节。学术期刊一头连接着学术界，掌握着学术界的研究动态和动向，是学术成果发表的把关人和评价者之一，能够对论文等学术成果的学术价值作出重要判断，及时传播优秀学术成果。另一头则连接着受众，能及时掌握学术成果发表后的传播效果和现实效应，并将其反馈给学术界，从而影响学术界的学术创新[1]。

《中国水运》杂志一头连接着交通运输领域，一头连接着从事管理、科研、教学和广大一线工作者，围绕表达、融合、共享、智慧四个关键词做文章，着力宣传交通运输部的部署要求，推出一批有思想、有深度、有指导性的报道；坚持开门办刊，坚持以读者为中心，使杂志不仅有覆盖面还有阅读率；坚持向互联网和手机端辐射，拓宽传播渠道。

二、引领交通运输技术发展，服务交通强国建设

交通运输部曾经在2013年以交科技发[2013]540号印发《关于科技创新推动交通运输转型升级的指导意见》。《意见》中提出，到2020年，形成开放协调、充满活力的创新发展体制机制，行业创新能力得到新提高，行业创新发展取得新成效。

科技期刊作为国家创新体系中的重要环节，其导向、传播、载体、评价功能各自发挥着作用，又互为整体，对推动国家创新发展起着重要的作用[2]。《中国水运》杂志通过知识的记录、传播、交流、转化、存储来显示其价值：总结、积累交通运输文化成果，引领交通运输技术发展，服务交通强国建设。其具体的功能有以下三个方面：

第一，宣传制度创新成果，助力交通运输发展释放活力。制度创新是推进行业治理体系和治理能力现代化，推动交通运输高质量发展的“先手之棋”和根本保障。《中国水运》杂志生根水运行业数十载，熟悉全国水运的发展历程、发展现状及产业政策，杂志积极触摸交通水运发展脉搏，以破解行业发展难题、解决行业实际问题为导向，关注行业“放管服”改革和重点领域改革，切实履行期刊职责使命，争当交通运输改革发展舆论宣传的排头兵。

第二，传播科技创新成果，助力交通运输发展增强动能。科技创新是提高交通运输供给体系质量的重要驱动力，也为交通运输高质量发展带来新空间。《中国水运》杂志关注交通运输建设领域创新前沿，针对制约交通运输发展的牵动性、关键共性技术难题，多层次、多方位、多视角地展示全国航道、港口、船闸等工程领域的新理念、新科技、新发展，给交通运输行业提供了重要的科技支撑。如港珠澳大桥、长江南京以下12.5米深水航道等工程建设中的优秀科技创新成果的刊发，长江三峡船闸调度、珠江水系多线多梯级船闸联合调度等方面的实践与思考，等等。

第三，弘扬创新精神，营造良好创新环境。功以才成，业由才广。人才是创新的根基，是创新的核心要素。扶持创新型人才需要各个方面共同努力，学术期刊也应发挥自己的作用。《中国水运》杂志一直致力创新型人才的宣传，不唯学历、不唯职称、不唯荣誉，以学术为本，以能力为先，给交通运输领域所有创新人才展现创新能力、发表原创性成果的平等机会，为创新型人才成长提供帮助，为交通运输行业营造勇于创新、鼓励成功、宽容失败的良好氛围贡献力量。

三、积极拥抱互联网，向知识服务转型

凡是过往，皆为序章。近年来，随着互联网、数字技术等新兴技术的日新月异，新闻传播业也一直充斥着到底是“内容为王”还是“渠道为王”的争论，从读者、受众到用户，称谓的变化也反映了时代的更迭以及媒体的发展。在媒体融合这场革命中，对于期刊行业特别是科技期刊而言，如何走向真正的融合是需要深入思考的一个课题。正如中央电视台新闻中心新媒体部主任杨继红所说，对于融合发展的目标，用户数虽然是一个重要的考量，但更重要的是，媒体是否实现了自身的进化，破除工作流程之茧、管理制度之茧、习惯思维之茧，转型为一个新业态的媒体机构。

在2018年世界期刊大会的演讲中，科林·莫里森表示，尽管如今“互联网+”或者智媒体时代使得期刊业相比过去更加科技化、潮流化，但其根本依然是向受众传递信息。美国梅雷迪思集团联合首席执行官林恩·贝尼奥夫也认为，数字化首先应该想到的是方便快捷地给读者提供他们想要的东西。

《中国水运》杂志认真贯彻落实中央关于推进媒体融合发展的部署要求，正在推进内容生产供给侧结构性改革，把更多人财物投向互联网，以进一步优化用户体验。虽然目前《中国水运》杂志已经完成了在PC端、移动端上的产品布局，实现了对新媒体渠道的抵达与覆盖，但是在实际运行中，仍然是“左手一只鸡，右手一只鸭”，离真正的融合相去甚远。为此，杂志依托传统纸质期刊的权威性、专业性、特色性，重新定位刊物自身的位置，解决认识模糊、目标不清、路径不明等突出问题，制定传播力发展战略——即围绕传播力建设搭建数字化平台。

为什么要建立平台呢？平台是发展的基础，是资源的集合，可以产生巨大的生产效应。在当前互联网生态下，在数字化条件下，一味地单打独斗是不行的，谁率先有合作互联共赢的意识，谁就能取得成功。《中国水运》杂志要想获得可持续高质量发展，势必要搭建好传播平台，建立行业数据库，向知识服务转型，让知识成品成为“传播元”，在一次又一次的传播中产生新价值。一旦受众在平台中转变为用户，知识服务便可有的放矢，在以用户为中心下，期刊可以主动挖掘、分析用户的偏好，提供更加多元的服务，提升传播的个性化、精准化，延伸期刊的发展空间。等用户多了，期刊的订阅阅读、转载、索引等也必然上升，形成传播价值链，再次反刍期刊本身，提升影响力和传播力。