15款新车耀动上海

《汽车人》吴毓

盛放

上海国际车展贰零壹玖

红旗HS5

价格（万元）：27（预售）

车身长度（毫米）：4760

车身宽度（毫米）：1907

车身高度（毫米）：1700

前后轴距（毫米）：2870

峰值功率（千瓦/转/分钟）：165

峰值扭矩（牛·米/转/分钟）：——

这款中大型SUV，堪称红旗品牌的破局之作。

在2019上海车展，红旗不再展示概念车或概念座舱，14款展車、2款技术设备摆满了红旗的展台。特别是HS5，将“新高尚精致主义”的品牌定位与满足主流市场、主流人群需要的产品形态完美平衡。

2.OT+6AT的驱动系统，令红旗HS5面对竞品不落下风;前劳斯莱斯设计师操）J重塑的经典格栅、红旗车标，令精致生活立体呈现。

这款HS5，不仅是红旗品牌以及品牌调性的展示平台，更是红旗品牌与主流消费市场的桥梁，令高尚品牌接地气，让主流市场迎接红旗。传祺GA6峰值功率 千瓦/转/分钟：124峰值扭矩 牛·米/转/分钟：265

新车采用第三代传祺造型语言——“光影雕塑3.0”，将优雅波动的曲面和极致精湛的工艺完美融合，展示生命力之美。

传祺GA6配备L2级别自动驾驶功能。这意味着该车可以提供自动巡航、车道保持、自动刹车、自动泊车功能。人车混杂路况、狭窄车位泊车都可以交给GA6应对，对于劳累一天的用户，这是最好的奖励。

此外，毫秒级AI语音副驾、胶原蛋白触感座椅、哈曼定制高保真音响系统……都是GA6的“秘密武器”，也标志着传祺品牌新一轮进化的开始。

本田

奥德赛 锐·混动

价格 万元：22.98-32.38

车身长度 毫米：4847

车身宽度 毫米：1820

车身高度 毫米：1712

前后轴距 毫米：2900

峰值功率 千瓦/转/分钟：158

峰值扭矩 牛·米/转/分钟：315

虽然不是全新换代，但我愿意用“焕然一新”去形容它。

首先，这是本田首次在MPv上搭载第三代i-MMD混动技术，车辆更多使用电机驱动，即使是起步加速阶段，可以营造更加安静的乘坐环境。

此外，这款车换装了“日本市场的外观套件”，前格栅“下探”、下格栅也随之“垂落”，前脸的视觉重心下降、整车气势更加稳健。

再次，以静电传感器识别手势的“魔术感应门”装车，无需接触、轻轻挥手就能命令开关车门，是本田对未来人机交互的探索。凯迪拉克 XT6价格 万元：——车身长度 毫米：5050车身宽度 毫米：1964车身高度 毫米：1780前后轴距 毫米：2860峰值功率 千瓦/转/分钟：158峰值扭矩 牛·米/转/分钟：350

在产品定位上，它被认为是SRX的继承者;在命名序列上，它以6为名。它是凯迪拉克旗下惟一的国产3排座位的SUV。如果你愿意，也可以将其视为XT5的Plus版本。

在海外市场，它标配3.6升V6发动机，搭配9速9T50自动变速箱。在中国市场，2.OT可变缸涡轮增压发动机与9速自动变速箱将是它的主流动力。

这款车提供两种座椅选择，2+2+3的7座为低配，2+2+2的6座为高配，并有风尚、运动的双外观。需要明确的是，XT6更加强调个人乘坐的体验，而非多人乘坐的功能性。

长安CS75 Plus

价格 万元：——

车身长度 毫米：4670

车身宽度 毫米：1865

车身高度 毫米：1700

前后轴距 毫米：2710

峰值功率 千瓦/转/分钟：172

峰值扭矩 牛·米/转/分钟：360

CS75是2013年广州车展亮相，现在已经到了换代的时刻。

CS75 PLUS仍然坚持“智色双旋”的产品理念。理性与感性、智能化与人性化一 既是坚持向用户靠拢，给你意料中的欣喜，也是强调产品向未来进步，给你意料外的惊喜。

这一代车型，蓝鲸2.OTGDI发动机替换了此前的1.8T发动机，扭矩增长50%，峰值功率也有超过30%的增长，让旗舰车型有了脱胎换骨的变化。

第7代BMW 3系、第8代丰田凯美瑞、第14代日产轩逸……产品的迭代是历史传承，更是市场口碑。长安本可以更加自信，将其命名为第二代CS 75，而非Plus。

奥迪Q3

车型 45TFSI quattro豪华动感

价格 万元：35.98

车身长度 毫米：4495

车身宽度 毫米：1848

车身高度 毫米：1616

前后轴距 毫米：2680

峰值功率 千瓦/转/分钟：162/4500-6200

峰值扭矩 牛·米/转/分钟：350/1500-4400

全能，应该是对这一代Q3的最好定义。

一方面，新车的车身设计有明显的跨界趋势，车身长度增加97毫米，轴距也增加77毫米，更加强调轿跑设计，强调公路性能。

另一方而，40TFSI quattro时尚动感与45TFSI豪华动感提供了quattro四驱系统，以及5驾驶模式选项，包括越野/舒适/自动/动态/个性化共5种模式。

其实，越野模式不过是“牵引力控制系统”的程序化设定——允许车轮空转、帮助车辆在低附着力路面实现更好的牵引力和通过性。为驾驶者提供更好的使用体验，正是“科技启迪未来”的最好实践。

沃尔沃 XC40

车型 XC40 T4 四驱志远运动版

价格 万元：31.9（预售）

车身长度 毫米：4425车身宽度 毫米：1863车身高度 毫米：1652前后轴距 毫米：2702峰值功率 千瓦/转/分钟：140/4700峰值扭矩 牛·米/转/分钟：300/1400-4000

新车基于沃尔沃的CMA平台打造，定位于豪华紧凑型SUV，设计理念强调以人为本。

XC40的中控台向驾驶者旋转，真正做到了以驾驶者为中心，中控台的高低位置方便观察、远近位置方便點选，展示了沃尔沃对于驾驶者使用体验的全面关注。

XC40的行李厢盖板（翻起后）/副驾的手套箱都有隐蔽的行李挂钩，方便家庭使用;即使有鲜鱼水菜，也不会担心洒在车里;座椅下还有隐蔽的储物空间，方便女性驾驶者收纳高跟鞋/便鞋，驾驶车辆更加安全。

林肯飞行家

提到美式生活，我们想到干旱的加州、荒凉的德州、车轮滚滚的高速公路、一骑绝尘的长货箱皮卡……全新林肯飞行家却是一辆精致、体贴的车。

全新林肯飞行家装备空气悬挂，既是为了乘坐舒适，更是为了仪态端庄——空气悬架会在主人接近时，自动降低车身，一意培养优雅的气度。

林肯之道App被激活后，车主可用手机代替车匙——出门只带一部手机，用餐购物可以支付/移动交通有车相伴;出席晚宴也不必再额外装上车匙，着装可以更加优雅得体。

日产 轩逸

车型

价格 万元：——

车身长度 毫米：4651

车身宽度 毫米：1815

车身高度 毫米：1450

前后轴距 毫米：2712

峰值功率 千瓦/转/分钟：

峰值扭矩 牛·米/转/分钟：

这是第14代轩逸，也是本届上海车展最有话题、最值得一看的展车。

新车轴距增加12毫米，车身宽度达到创纪录的1815毫米，比丰田皇冠加宽10毫米。此外，车身高度也降低了51毫米，只比日产西玛高出14毫米，大约是两辆iPhone7的厚度。由此，14代轩逸的车身比例出现了跃变——车身实现了“前尖后方”、“前低后高”，造型直追西玛，而不仅仅是对日产天籁的复制。此前的轩逸是中庸的“买菜车”，现存已经越变为肌肉紧绷的街头小子。可以说，这一代轩逸不仅是国家会展中心里最有激情的设计，更会成为2019年轿车市场的新王者。

三菱

欧蓝德

车型 2.04L至尊版

价格 万元：22.58

车身长度 毫米：4705

车身宽度 毫米：1810

车身高度 毫米：1680

前后轴距 毫米：2670

峰值功率 千瓦/转/分钟：141/6000

峰值扭矩 牛·米/转/分钟：235/4200

这一代欧蓝德是一辆安全的车。在安全测试的每个类别，美国公路安全保险协会IIHS都给予其最高分;日本和欧洲的新车评价规程J-NCAP和E-NCAP也都向它授予五星好评。

这一代欧蓝德是一辆Cross SUV，却仍然保持着全季节、全路况的通过能力。它有着较高的离地间隙，2.4升高配车型提供了四轮驱动和两轮驱动的切换选择按钮;车内仪表、中控台、扶手箱、行李舱也完全按照恶劣路况的使用需求进行设计。

它的第三排座椅确实不如经济舱座位，但对于临时、短途移动而言，功能性的需要远超舒适性。

起亚K3

车型

价格 万元：——

车身长度 毫米：4640

车身宽度 毫米：1800

车身高度 毫米：1440

前后轴距 毫米：2700

峰值功率 千瓦/转/分钟：

峰值扭矩 牛·米/转/分钟：

这一代起亚K3仍然由Peter Schrever设计，造型借鉴了Kia Stinger，驾驶舱后移、车顶快速滑落、行李厢盖短促。在未来一段时间内，这一设计很可能成为起亚三厢轿车的标准范本。

K3搭载了1.5L自然吸气发动机、1.4T涡轮增压发动机和插电混动三种驱动系统。此前，起亚K5已经开始同时提供燃油发动机与插电式混合动力系统。今天K3也开始提供“双引擎”，表明起亚的电气化技术趋于成熟，不仅可以布置于中型轿车，更可以布置于紧凑型轿车。未来，起亚的电气化驱动系统还会逐步覆盖SUV产品。

本田 享域

车型 180TURBO CVT耀享版

价格 万元：13.68

车身长度 毫米：4756

车身宽度 毫米：1804

车身高度 毫米：1509

前后轴距 毫米：2730

峰值功率 千瓦/转/分钟：90/5500

峰值扭矩 牛·米/转/分钟：173/2000-4500

客观地说，这一代享域的车身参数、整体性能都与凌派无二，差别在于配置与车身设计的微调。

同一产品提供给不同网络销售的做法今天并不鲜见，丰田有凯美瑞/亚洲龙、卡罗拉/雷凌，大众有帕萨特/迈腾、桑塔纳/捷达，本田也有奥德赛/艾力绅、冠道/UR-V……

一款产品双网销售的做法，短期看，是全面覆盖细分市场，用户进入任何一家本田销售服务店，都能找到满足需要的产品;长期看，则是两个产品规划部、两家销售公司以及两个销售网络的直接竞争，最终的受益者仍然是消费者。

大众

高尔夫·纯电

宝来·纯电

峰值功率 千瓦：100

峰值扭矩 牛·米：290

续航里程 千米：270

在紧凑型车身上布置纯电动驱动系统，显示大众的技术实力、一汽-大众的工艺实力。高尔夫与宝来都有着广泛的用户认知，2018年总销量接近40万辆。这是推广电动车的好平台、好渠道。

2012年启用、广泛应用于奥迪、大众、西雅特和斯柯达的MQB平台具备了很好的扩展能力，在这一平台上实现电气化应用，并兼顾电动性能与适用空间的平衡，就是最好的证明。

续航270公里，快充30分钟，其实已经消除了里程焦虑。这对于一个紧凑型车，是相对平衡与完美的解决方案。

丰田 RAV4

车型 双擎

价格 万元：——

车身长度 毫米：4595

车身宽度 毫米：1854

车身高度 毫米：1699

前后轴距 毫米：2860

峰值功率 千瓦/转/分钟：

峰值扭矩 牛·米/转/分钟：

这是RAV4的第五代，代号XA50，与第八代丰田凯美瑞、第五代丰田亚洲龙和第七代雷克萨斯ES共享平台。

新车造型传承FA-4X概念车的风格，突出了越野路况下对车身的防护，圆润的型面中还有“未及完工”的棱线与无意粉饰的工具感、机械感，让人想起牧田Makita、日立Hitachi等设计的握柄。

这是丰田首次强调产品的越野能力。第五代RAV4提供多地形选择系统，砂地、泥地、岩石和砂石路都有预设的驱动模式帮助车辆提高牵引力，“小白”也能成为老司机。

丰田 雷凌

车型 双擎

价格 万元：——

车身长度 毫米：4640

车身宽度 毫米：1780

车身高度 毫米：1455

前后轴距 毫米：2700

峰值功率 千瓦/转/分钟：

峰值扭矩 牛·米/轉/分钟：

在别克君威、本田雅阁的带动下，中型轿车车身造型已经完全抛弃了“Limousine”的概念，而彻底轿跑化。现在这一趋势开始向紧凑型轿车蔓延，雷凌正是一款轿跑化的紧凑型轿车。

雷凌的车身高度降低、底盘降低，整车的质心随之下降，空气动力学性能、操稳性能都随之提高。此外，后轴也从扭力梁升级为双叉臂，使驾驶体验、乘坐体验双双提升。

12.1英寸的大型触摸屏，10.8英寸的抬头显示以及七英寸液晶显示屏，实现了一体联动。如果12.1英寸触屏能够向驾驶位稍作旋转，整体的人机工学会有大幅提升。