提高工程联锁管理水平的实践与思考

邵佐立 中国铁路上海局集团有限公司杭州电务段

1 工程联锁形势任务

2018年我段管内工程项目繁重。站改项目有宣杭线电气化改造15站、北仑线电气化改造3站、萧甬线城际铁路站改2站；萧甬线、北环线区间新增逻辑检查系统共17站，年度施工任务存在时间跨度长、涉及面广、设备类型多样的特点。杭黄新线开通在即，段管辖内共涉及4站1所10中继的工程联锁验收，该线线路长，各系统间接口试验复杂，新线接入杭州枢纽施工难度大，试验风险高。

通过分析工程联锁管理存在的不足，不断提高工程联锁管理水平，保证信号工程在时间短、任务重、干扰大的情况下，确保联锁关系绝对正确。

2 工程联锁管理存在的不足

2.1 联锁试验团队未成型

联锁试验主持人和试验配合人是联锁试验正确的关键。各车间的工程联锁以车间管理人员组织，工区试验人员配合试验的方式为主，段管理工程师负责施工把关和现场指导。现场试验由于职工业务素质高低不等，存在联锁试验项目简化，试验方法多样，试验步骤不统一，试验标准用语不熟悉，年轻职工缺乏经验等问题，现场工程联锁管理面临着风险。

2.2 模拟条件线管理待加强

模拟条件线在施工中的使用非常广泛，能够大量满足联锁试验的需求，极大的提高联锁试验的效率，但由于模拟条件线的使用简单随意，由此带来的风险绝对不容小觑，轻则影响施工联锁试验进度，重则造成联锁失效，危及行车安全。

2.3 施工联锁管理模式有待改进

目前各类施工、站改、新线建设等项目实施过程中，仿真试验、模拟试验和开通试验的联锁试验负责人不统一，对于模拟试验过程中发现的问题和试验进度等存在交接不清的情况，极易造成试验漏项，开通试验的联锁主持人对于前期的试验情况掌握不彻底，无法准确把握试验过程中的难点和重点，增加了试验的难度。在仿真试验中，各个职工有不同的试验思路，对于试验标准的理解不一致。在模拟、联挂试验中，配合人员对电路的认知程度不一，对电路的检查不全面；施工单位施工质量不高，设备安装错误，配线错误，随意拆改配线，变更图纸施工等问题给信号联锁关系正确埋下隐患。

2.4 重点项目试验难度大

开通试验过程中，进路码序试验、入口电流测试等工作耗费大量人力、占用试验资源，场联试验等牵涉多站场，试验内容复杂，在以往施工中耗费了大量时间，试验时各主持人之间沟通不及时、顾此失彼，影响施工正点开通。

3 提高工程联锁管理水平的对策

3.1 联锁试验团队建设

为适应段管内新线建设、站场改造任务繁重的形势，2018年3月段组建了一支经验丰富的联锁试验队伍，4月起抽调队员全程参与段管内CBI、TCC、RBC、CTC等软件仿真、模拟、联挂试验，加强各系统接口间的试验和验证，掌握站场改造步骤、过渡电路修改原理、试验程度等，确保联锁试验不漏项。团队通过定期组织交流，探讨联锁专业知识，总结联锁试验方法，学习联锁相关知识，建立大联锁、全程全网概念，从源头强化工程联锁管理，确保联锁关系正确，切实提高发现问题、解决问题的能力。

3.2 模拟条件集成化管理

根据道岔表示电路原理和表示继电器特性，利用KZ、KF电源励磁表示继电器，通过钮子开关、四芯电缆和鳄鱼夹制作道岔模拟盘。利用钮子开关钮柄的上下拨动选择对应道岔的定位、反位表示，利用鳄鱼夹和电缆连接表示继电器接点和钮子开关。2018年4月起，段管内各类开通施工的道岔模拟条件都利用道岔模拟盘实现，集成度高，规避了管理出错使得模拟条件线遗留在设备上，造成的联锁失效风险。

3.3 细化工程联锁管理模式

（1）编制仿真、模拟、联挂试验方案

试验前段组织相关施工单位、设计单位进行技术交底，段相关科室工程师及仿真试验人员参加会议，明确站场改造、联锁电路变化及特殊电路等内容，明确本次软件变更是否影响其他系统，如影响明确接口试验内容。按照联锁试验项目，制定具体的试验方法，并利用段仿真试验平台进行系统培训。编制模拟、连挂试验方案，方案细化模拟、连挂试验方法、注意事项，相关特殊电路描述，使试验方案具有可操作性，避免因个人经验不足造成的模拟、连挂试验不彻底。

（2）工程联锁试验专人负责

一个站的施工改造，从仿真试验，到模拟试验，再到开通试验，实行专人负责制。由段管理人员或车间工程师负责，工区指派专人配合试验。从而实现联锁试验负责人对本站施工情况自始至终、全面掌握，对于试验的进度和难点、重点了然于胸，解决了人员交替遗留的隐患。

（3）建立《工程调试写实记录本》

记录每次施工试验的问题及克服情况，每天由试验主持人填记，做到问题闭环处理，试验进度有迹可循，确保试验的完整性。

3.4 重点项目制定针对措施

针对进路码序试验和入口电流测试，在施工方案中明确了试验项目和试验顺序，在满足试验条件时优先安排试验，将进路码序试验、入口电流测试与其他试验项目有序结合，做到互不影响。在施工前，对配合联锁试验人员进行专项培训，明确试验方法和试验步骤，提高工作效率（见图1）。

图1 出入口电流测试图

图2 场联示意图

场联试验涉及站场多，内容复杂，以开通站为中心，绘制站场联关系图，明确试验内容，标注配合试验人员及联系方式，确保满足试验条件时能够快速、准确的完成试验（见图2）。

4 实施效果

在泗杭电化项目中，各站施工联锁负责人，从仿真试验带队，到模拟试验“全连挂”、“全试验”，联锁负责人对本站施工情况自始至终全面掌握。每天填写的《工程调试写实记录本》详细的记录了施工试验项目、进度和存在的问题，联锁负责人负责对问题的闭环盯控，对于试验的进度和难点、重点了然于胸。在泗杭线各站开通时，利用道岔模拟盘制作模拟条件线以来，施工中从未出现因模拟条件线使用不当造成的试验错误，从未发生一起因模拟条件线遗留造成的联锁失效事故，大大提高了施工的安全系数；施工组织中单独增设了进路码序和出入口电流测试主持试验人，全面统筹试验工作，与其他主持试验人相互配合，快速准确的完成了试验任务，以往牵制开通时间的试验任务，现在都能提前完成。

在杭黄新线施工时，联锁试验团队全程参与工程联锁验交，对各系统间接口进行了重点验证，为杭黄新线开通起到了重要作用。

在乔司上行场开通试验时，站场联主持试验人依据站场联关系图、出入口电流测试图组织试验，条理清晰，组织有序，圆满的完成了试验任务。

5 总结

2018年段针对工程联锁管理，不断发现问题、解决问题，工程联锁管理水平得到进一步提升，确保管内各项施工开通顺利实现了“一点不乱、一线不错、一试就通、一事不出”的施工目标。未来的施工任务依然艰巨，还应不断开拓思路，创新工作方法，提高工作联锁管理水平，保障施工安全。