“新”解放，新征程

李琳

6月26日，一汽解放在江苏无锡发布了全系列的国Ⅵ产品和焕新的“解放动力”品牌，全面反映了一汽解放自主研发的技术水平，表明了其以实际行动积极践行企业社会责任，为创造绿色环境和蔚蓝天空“保驾护航”的决心。

一汽集团总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰介绍说：“国Ⅵ排放标准的实施，对一汽解放而言既是责任，也是机遇，我们不忘初心，牢记使命，在创新谋变的同时，始终如一地关注环境、尊重环境、爱护环境。”

活动现场，一汽解放展示了包括牵引车、载货车、自卸车、专用车及轻卡等在内的17款国Ⅵ车型，并在整合一汽解放锡柴、一汽解放大柴两大企业品牌基础上，发布了全新的“解放动力”品牌。

对于整个汽车行业来说，来势汹汹的国Ⅵ政策已经成为了一场进程激烈的淘汰赛。严苛的排放标准对于主机厂的技术水准提出了更高的要求。這是一场挑战，但对于技术领先的车企来说，也是一次机遇，一汽解放就是其中之一。

完善的“国VI”产品矩阵

在一汽解放打造的国Ⅵ产品平台中，包含牵引品系56个、载货品系103个、自卸品系37个、专用品系92个、轻型车13个，已获得公告252个。这些产品经历了4年的开发周期，累计验证历程一千万公里以上，品质成熟可靠，成为解放践行低污染、低碳化、低TCO、智能安全、智能舒适、智能互联等六大核心新价值的底气。

本次全系国Ⅵ新品的发布充分展示了一汽解放的技术实力，也表达了其承担责任的决心和能力。胡汉杰表示，一汽解放始终以用户为中心，以社会进步为己任，探索前沿科技，攻克产业尖端，谋求用户所需。倡导企业、社会、环境和谐发展，打造资源共享、协调发展的全新环保生态。

今年是商用车国Ⅵ产品市场化的元年，对于以性价比为优势的自主品牌来说，对于核心技术的掌握是关乎未来生存发展的大事，对于商用车行业来说，更是如此。对于主机厂来说，利用国V切换国Ⅵ标准的时机，不断提高自主研发水平，切实提高品牌的核心竞争力，才能在中国汽车产业升级的过程中占得先机。

“一汽解放始终秉承自主创新使命，本着‘创新、协调、绿色、开放、共享的发展态度，致力于研发国际领先的商用车前沿技术，倾力推动行业发展。”胡汉杰说。

坚持自主研发的“解放动力”

发布会现场，“解放动力”品牌的发布成为了一汽解放一直以来坚持自主研发的最好证明。

“解放动力”是在融合和升级一汽解放锡柴、一汽解放大柴两大企业品牌的基础上，以深度整合的一汽解放发动机事业部为实体支撑，包含奥威、铂威、劲威三大产品品牌，以鹰文化、精芯服务等要素品牌为助力。

2019年5月，国内重卡市场行情低迷，销量下滑。据数据显示，明国内重卡市场销量将近11万辆，环比下滑9%，同比下滑4%。累计方面，i-s月重卡销量达55万辆，比上年同期有所下滑。在这样的背景下，一汽解放依然保持着累计销量排名第一的成绩，销量达15.01万辆，同比增长9%。一汽解放在弱市中依然保持良好的发展与其一直坚持自主研发的精神密不可分。

一汽解放总经理助理、发动机事业部总经理、党委书记钱恒荣介绍说：“我们步入了自主研发3.0时代，拥有一支超过1200人的技术团队，研发水平全面接轨国际，节油技术行业引领。”

凭借雄厚的研发实力，一汽解放发动机事业部同步推进了19个国Ⅵ开发项目;同时，针对部分地区提前实施国Ⅵ，对奥威6DM3等9个主力产品制定了挑战版开发计划。目前，在解放国Ⅵ产品上，一共可以配套203个重卡车型、150个中卡车型和19个轻卡车型，适配性非常广泛。

在“国V”到“国Ⅵ”升级的过程中，扎实的技术水平为一汽解放达成“国Ⅵ”标准提供了天然的技术优势和准备时间。

近20年，我国汽车制造业发展速度非常快，研发实力也得到了很大提升，其背后的推动力之一就是排放标准的升级。从发展的角度看，实施排放要求高的法规虽然对整个汽车行业带来了巨大的压力，但也倒逼企业提高技术研发水平，有利于中国汽车行业整体向上发展。

对整个汽车行业来说，国Ⅵ产品的开发只是第一步，未来最大的挑战是如何尽陕将国Ⅵ产品推向市场。在这一阶段，企业需要留出充裕的时间进行验证和生产，充分考虑用户需求，才能保证投放到市场的产品是经得起考验。