中国出口集装箱运输市场月评(2019年7月)
2019-11-12赵荣博
赵荣博
2019年7月,我国出口集装箱运输市场继续呈现回暖态势:运输需求小幅增长,总体供求关系良好,运价综合指数上涨;但由于供需基本面存在差异,不同航线市场运价走势分化。由于中美贸易争端仍在持续,未来总体贸易形势不确定。7月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为816.69点,较上月上涨1.0%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为807.10点,较上月上涨3.1%。
1 租船费率继续走高
集装箱船舶租赁需求向好,租船市场继续呈现较为活跃的态势,多数船型租赁费率走高。据克拉克森统计,7月1 700 TEU、2 000 TEU、4 400 TEU和6 800 TEU船型租赁费率环比涨幅分别为5.9%、5.9%、39.4%和14.3%。
2 欧地航线运价下跌
欧洲经济研究所(ZEW)发布的数据显示:欧元区7月ZEW经济景气指数为 18.7,环比下降6.1。这表明欧元区经济发展前景并不乐观,从而对欧洲航线运输需求增长产生不利影响。虽然市场开始步入传统旺季,并且部分船公司减少运力投放,但由于货量增幅不明显,供需基本面仍面临一定压力,上海港船舶平均舱位利用率徘徊在90%左右。船公司大多采取降价揽货策略,导致市场运价走低。地中海航线市场行情与欧洲航线基本同步,但总体表现略好于欧洲航线,市场运价跌幅小于欧洲航线。7月中国出口至欧洲和地中海航线运价指数均值分别为974.02点和1 026.99点,分别较上月下跌1.4%和0.7%。
3 北美市场小幅回暖
美国劳工部发布的数据显示:美国6月非农就业人口增加22.4万人,创5个月以来的新高,大幅高于市场预期。这表明美国经济保持强劲增长势头,从而对当地居民消费和北美航线运输需求增长产生支撑作用。总体来看:7月市场表现稳定,供需基本面平衡,上海港船舶平均舱位利用率基本保持在95%左右。月初,船公司执行运价上涨计划;但后续货量增长趋缓,涨价成果未能持续。下半月,即期市场运价开始回落。由于中美贸易争端仍在持续,未来北美航线市场走势不确定。7月中国出口至美西和美东航线运价指数均值分别为705.97点和899.68点,分别较上月上涨3.4%和0.4%。
4 澳新航线继续回暖
近期澳新航线运输需求持续回暖,加之部分船公司继续采取运力控制措施,前期运力过剩情况得到缓解,供需关系有效改善。上海港船舶平均舱位利用率回升至80%以上,市场运价上涨。7月中国出口至澳新航线运价指数均值为615.66点,较上月上涨1.1%。
5 南美运价大幅上涨
南美航线市场开始步入传统运输旺季,运输需求增长较快,加之船公司继续控制运力规模,供需关系稳中向好。上海港船舶平均舱位利用率始终维持在95%以上,部分航班滿载出运。船公司连续推涨运价,促使市场运价大幅上涨。7月中国出口至南美航线运价指数均值为607.27点,较上月上涨14.9%。
6 日本航线保持平稳
日本航线供需关系保持平稳,市场运价基本稳定。7月中国出口至日本航线运价指数均值为728.10点,较上月上涨0.3%。
(编辑:张敏 收稿日期:2019-07-02)
友情提示:同期《中国沿海(散货)运输市场月评》请见《水运管理》2019年第8期。