5G，AI，新能源

王培安：随着科技进步和人工智能的发展，机器人对普通劳动力的替代将不断提高。也就是说不光现在劳动力比较富裕，就是再过三十年、五十年，我国劳动力的数量仍然是比较充裕的。我国劳动力总量过剩和结构性短缺并存，我们当前不缺劳动力的数量，缺的是具有高素质、高技能的劳动力大军。

张进华解答：从历史发展看，每一次技术变革，都会带来产业组织结构、产品结构，包括人才结构的变化。但是可以肯定的是，每一次变革都会大幅度提升社会效能，社会生产力，创造更多的就业机会。无论从机械化时代，电气化时代，自动化或者信息化时代，到未来的智能化时代。只是这种产业结构是变化的，对人才结构的需求是不一样的，但是技术的进步一定会带来这种社会效能的提高，一定会创造很多新的工作岗位。

王志刚：人工智能的发展应用是科技的发展，也是交叉学科的发展，更是新一轮工业革命的重要趋势。

张进华解答：5G技术的进一步的成熟，基础设施的进一步智能化是不可逆转的趋势。自动驾驶或者说新一轮的科技变革的核心，实际上就是这种大数据、云计算、人工智能、网络等技术在汽车行业的应用……而这些变革的重要技术载体，主要体现在自动驾驶领域。自动驾驶有狭义概念，也有广义概念。狭义概念的自动驾驶不再需要人的参与，汽车更具车与车，车与环境的交互自动行驶。我们从专业角度来说，这是高级自动驾驶，也是完全自动驾驶。从专业角度定义则更广义一点，按照国际惯例我们把自动驾驶分成五级。第一级实际上已经应用在量产车型上了，就是汽车辅助驾驶的很多功能，比如车道保持、自动巡航，主动防碰撞，这些实际上是自动驾驶的初级阶段，现在很多车上都已经有这样的功能。从这个意义上来说，自动驾驶时代已经来了……

宁吉喆：促进实物消费升级，推动老旧汽车报废更新，继续执行新能源汽车购置政策，加快开展“5G”商用部署。

张进华解答：2018年我们传统汽车产业微下降的情况下，新能源汽车逆势增长，2018年产销量超过100万辆和125.6万辆，全球新能源汽车也呈逆势增长势头，产量已经超过200万辆。这是电动化的一个大趋势，一个典型的表现。我们在电动化方面，可以说在国际上有先发优势，而且形成了规模市场优势，我们的产销量都占全球新能源汽车的50%以上，保有量也占50%以上。我们的新能源技术在国家方方面面支持下，也建立了比较好的技术基础，包括电池、电机、燃料电池，建立了比较好的产业链体系，包括核心的电池、电机，关键零部件，已经进入了国际先进水平，而且进入国际采购体系，我们的整车技术，围绕着新能源的合资合作，很多以中方为主新能源汽车合资可以说是一种自主协商的真实的平等合作，一定程度上中方還发挥主导作用，这些发展成果还是得到社会汽车产业界、国际的认可。