道路桥梁检测中的无损检测技术及其应用简述

2019-11-07耿新雷合肥工大工程试验检测有限责任公司安徽合肥230009

安徽建筑 2019年10期

耿新雷（合肥工大工程试验检测有限责任公司，安徽合肥 230009）

0 前言

在道路桥梁的施工中，要确保所有的构件都能够被高质量施工，以保证道路桥梁工程能够正常稳定运行和使用。在后续的运行和研究中，要从这一角度出发，实现对整个系统的研究和完善，找到整个工程项目施工存在的问题，在此基础上提出建成针对相关问题的解决措施，最大限度保证整个工程项目的施工质量满足设计要求。

1 道路桥梁施工中的常见质量问题

1.1 混凝土结构问题

在道路桥梁系统的施工中，要确保混凝土的施工质量满足设计要求，以保证这一结构能够发挥应有优势，在具体的施工中，要求混凝土的生产质量较高，并且施工中要完全按照相关要求完成整个工作项目，以提高整个系统的运行质量。

在实际的工程项目中，会由于混凝土的制备问题，导致最终获取的混凝土标号与实际的设计方案不符，同时这一系统在运行中，会在一些情况下出现漏振等问题，在后续的施工或者整个工程项目的运行中，这一问题会导致结构面出现裂缝、空洞等问题，自然会降低整个系统的承力质量，导致工程质量低于设计标准。

1.2 钢筋锈蚀问题

在道路桥梁工程的施工中，需要向整个系统中加入大量的钢筋，以提高整个系统的运行质量，在具体的研究和分析中，要保证所有的钢筋被有效保护，尤其是对于钢筋混凝土结构件中的钢筋来说，要严格保证构件中的钢筋不与空气与水接触，防止出现锈蚀问题[1]。

在实际的工程施工中，可以发现在较大的环境状态下，会由于一些原因导致构件中的钢筋裸露，导致钢筋出现锈蚀问题。另外在工程项目的施工中，会由于钢筋的本身处理质量不足等问题的存在，导致在整个工程项目的运行中，结构件中的钢筋出现锈蚀问题，才整体上来看，在这种方法可以让整个系统更好运行，降低了整个系统的运行稳定性。

1.3 预应力钢束问题

在道路桥梁工程中，存在预应力钢筋结构，发挥的作用为实现对整个结构中相关结构件的应力调整和分析，从而让整个系统能够更好运行。在这一结构的具体研究和分析中，可以发现由于一些因素的存在，导致预应力钢束的应用效果较差，未能发挥应有的应力调整作用，所以在具体的研究和分析中，要最大限度防止这一问题的发生。

从施工过程和作用结果的分析来看，预应力钢束出现的运行问题主要有两个，其一为钢束的安装区域定位问题，定位不准时，必然会发生预应力无法排除问题，降低了系统运行质量。其二为钢束的锈蚀问题，降低了整个道路桥梁工程的运行质量。

2 道路桥梁检测中的无损检测技术

2.1 超声波检测技术

超声波检测技术的原理为，通过向结构面产生相应的短促撞击，在结构件中生成相应的应力波，通过应用其余的检测设备，不但可以确定工程中是否存在空腔，也可通过对撞击区域的替换和分析，完成对空腔的定位工作，在此基础上完成对空腔的封堵工作。

这种方法的优势为可以及时发现系统中的空腔，从而让整个系统能够更好运行，原理为在完成定位后，可以及时向空腔区域中灌注混凝土，防止存在的空腔对整个系统造成不利影响[2]。这种方法的劣势在于，首先受到被检测结构中的钢筋、整体结构等因素的影响较大，降低了整个系统的运行质量。其次管道中的蜂窝体、水体等要素都会对最终的检测结果造成重大影响，对结构中的空腔定位准确度造成干扰。最后为管道材料的影响，在超声波检测技术的使用中，这类构件对反射波的干扰效果明显。

2.2 探地雷达检测技术

探地雷达检测技术的运行原理为，通过在结构面上安装的天线，向结构面发射电磁脉冲信号，这一信号通常为10～1000MHz。在结构面中，当存在水界面、结构断层等现象时，由于断层的电介质存在不同，所以一部分电磁波会被反射，当接收天线获取反射回的电磁波信号时，可以通过时间差等参数，确定断层的位置。另外通过调整天线的指向和位置参数，可完成对整个断层区域的绘制工作，通过这一方法可以提高整个系统的运行质量，让其能够更好提高。

2.3 光线传感器检测技术

光线传感器检测技术的原理为，通过光纤传导特征和特性的使用，确定结构面中是否存在问题。应用的特点有两个，其一为光线的传输中，在光纤的传递区域中，会产生一定的损耗，在具体的检测中，通过对光线损耗情况的研究和分析，可以更好确定整个系统的运行状态，通过对这种方法的应用，可以分析整个系统中是否存在运行问题。

其二为多层光线反馈检测，运行原理为研究光线的反馈时间，并分析和研究光线的反馈时间差值，由于光的运动速度不变，通过这一方法可以确定裂缝参数。

图1 道路桥梁工程的无损检测技术实施流程

2.4 图像检测技术

图像检测技术有两种形式，其一为红外成像技术，其二激光全息技术。前者的使用原理为，由于道路桥梁工程中应用了大量不同的材料，所以在具体的分析中，要从这一角度出发，完成对图像检测技术的研究和分析，通过研究各类材料热传导的方式，分析整个工程项目中是否存在运行问题。

后者的使用原理为，使用全息摄像设备获取准确力学参数，并完成在不同时间内的多次摄制工作，通过查找图像的异同点分析整个工程项目的运行质量，当发现图像的变化程度较大时，则可确定整个工程项目存在运行问题。

3 道路桥梁检测中的无损检测技术应用方法

3.1 检测流程制定

在具体的检测工作中，要依照科学合理的检测流程完成整个工作，以提高这一系统的运行质量。在当前的研究中，已经制定了相应的检测流程，系统的运行形式如图1所示。

从中可以看出，在具体的检测工作落实中，一项最为重要的工作项目为合理选用相关设备和仪器，并在后续的工作中，按照相关相关工作要求，完成对设备的架设工作，在系统的后续运行中，将这类内容接入到整个系统中，通过对数据的比较和分析，确定系统中是否存在质量问题。

3.2 检测技术选用

在当前的道路桥梁检测中，开发的无损检测技术包括技术主要包括超声波检测、探地雷达检测等，依照不同检测技术的优缺点，结合对工程项目的研究和分析，找到整个工程项目中的问题，以提高整个系统的运行质量。

在完成相关设备的选择工作后，按照技术标准和技术类型，完成对相关设备的装备和应用，将获取的数据和设计方案比较，以提高这一系统的运行质量。在具体的研究中，首先分析结构面的裂缝等数据，为后续的施工过程提供指导[3]。其次为施工质量问题的涵盖区域，以分析需要向结构中灌注的混凝土总量，最后为质量问题的类型分析，通过研究问题表现形式，确定质量问题的形成原因，并提出相应的解决办法。在具体的工作中，不但需要通过无损检测工作找到当前工作中的问题，也要分析修复工程的整个施工项目落实中，相关工作的落实顺序、落实质量以及工作方法，提供问题解决质量。