基于新工科建设的汽车服务工程专业人才培养体系构建

马其华 闫业翠 翁文涤 孟征云

上海工程技术大学机械与汽车工程学院 上海 201620

汽车产业按照全生命周期理论可划分为汽车产前、汽车产中以及汽车产后三个部分。随着我国汽车产业逐渐向成熟期过渡，汽车产前、汽车产后活动愈加频繁，产值与利润愈加可观。据统计，在一个成熟的汽车市场中，除掉汽车整车利润后，50%～60%的利润是从服务中产生的。汽车服务业已成为国外汽车制造商的主要利润来源，也构成了汽车产业可持续发展的重要支柱[1,2]。

汽车服务工程专业以培养既能运用现代服务理念与管理意识处理复杂企业经营问题，又具有一线操作技能的、全面掌握汽车服务领域综合知识的高端工程技术人才为培养目标，承担着为日益兴盛的汽车服务业造就具有理工技术与管理能力的现代跨界型、新型专业人才的艰巨任务[3,4]。因此，如何打破原有学科领域界限，形成体现工管学科交叉融合特征的新工科人才培养模式在当下社会对于高等教育要求日益严苛的背景下显得尤为重要。

1 汽车服务工程专业的发展基础

我校汽车服务工程经过十年的建设和积累，不断提炼自身内涵特点，挖掘自身专业潜力，通过不断地持续改进，实现了专业的长足进步，目前已经形成了满足多学科交叉融合的专业教学模式。主要表现在以下几个方面。

1.1 建设了一批具有学科交叉特点的专业特色课程 形成了具有学科融合特点的课程群

近年来，通过学校“十二五”“十三五”内涵建设项目，建设了一批明显具有机械工程学科与管理科学的学科交叉特点的专业课程，为探索培养具有复合型知识体系的创新人才提供了基础。其中汽车保险与理赔课程通过校级、市级两级重点课程建设，为学生提供了应用汽车技术与经营管理知识解决汽车服务业界重要研究内容的知识平台，为更多学生从事有关工作提供了帮助。另外，如汽车服务企业管理、二手车评估等课程具有明显的学科特点，通过近年来的建设与实践，已形成显著特色，为开设更多的类似交叉课程提供了经验。

1.2 开展多项重点教学改革研究课题 为实现地方应用型本科专业的新工科建设提供经验

近年来，专业教师积极开展教学改革研究，主持参与了多项重点教改课题研究，如教育部产学合作协同育人项目、上海高校本科重点教学改革项目等。同时本专业是目前上海市唯一开展汽车服务工程专业中本贯通培养模式的试点专业，也是市属高校应用型本科试点专业建设的专业之一，学科交叉、理实衔接、校企共赢的应用型汽车服务工程专业建设模式的教学成果正逐步显现出来。

1.3 以“认知—生产—岗位”为主线的实践教学体系 为开展新工科建设提供了实践基础

汽车服务工程专业在制订企业实践环节方面，根据多年形成的自身优势和行业背景，结合本专业培养目标确定四家在行业内具有一定影响力和知名度的企业作为实践基地，开展递进式的企业实践活动，实

现学生通过企业实践环节，完成专业认知、基本生产过程认知，到专业岗位参与全过程体验，培养工程教育所推崇的运用专业知识解决实际领域工程问题的能力，进而为将来从事相关专业工作打下良好的基础。企业凭借对行业发展趋势、产品、市场需求的把握和理解，帮助学校构建以职业岗位群为参照、以能力培养为核心的基于工作过程的系统化课程体系，共建专业优质核心课程。同时，以学生为中心，改革课程教学方法与教学手段，探索并实施项目引导、任务驱动、“教、学、做”合一等多种符合职业教育特点的行动导向教学方法。

1.4 教学团队的协力保障 为实现专业新工科建设提供有力的支撑条件

采用教学团队运行机制，系统规划师资队伍建设目标、谋划专业发展前景，通过外引、内修两项举措使本专业的高职称师资率、双师型师资率大幅提高，师资再培训频次逐年提升。通过优化促使校院两级教学保障监控体系在本专业的作用最大化，使专业教师对日常教学规范、教学质量评价反馈等方面有了更清晰的认识，并创新提出了以专业教学团队为核心的第三级保障体系，通过课程答疑—学业指导—生涯规划的环式指导模式，保障了全学分制下学生的学业水平纳入监控体系之中，建立起了以生为本的保障机制。

2 汽车服务工程专业新工科建设的实施目标

我校汽车服务工程专业带有明显的机械工程与交通运输工程学科背景，因此在专业教学平台方面与车辆工程等专业沿用同一平台，课程体系也为“机械工程学科+专业特色”的体系。考虑到汽车服务工程作为汽车工业进入工业4.0时代、汽车服务业进入“互联网+”时代的具有明显新工科特征的专业，沿用单一学科的教学模式已不能适应新形势下对于复合型人才培养的要求。因此形成具有学科融合特点的专业教学体系是适应新工科建设的重要举措之一。目前，在专业发展中所遇到的问题主要有以下几点。

2.1 师资队伍在多学科领域教学能力的进一步开发

汽车服务工程专业经过多年的建设，目前已具有具备行业背景的高端学术带头人及双师型教师，但在新形势下如何有效开展多学科领域的教学方面，目前的师资队伍学科背景单一的问题日益暴露[2]。例如新能源汽车及服务产品越来越多地通过共享模式服务用户时，作为教师如何运用多学科背景知识开展这样的案例教学显得更为突出。因此在开设有关“互联网+”与汽车服务融合等方面的课程内容时，提升师资队伍的复合型知识水平成为努力的方向之一。

2.2 对于多学科交融的能力评价标准和考核方法的建立

在实施教学评价与考核中，大多沿用单一学科适用考核机制进行教学评价，弊端愈加明显。对于越来越多带有明显学科交叉性质的课程内容，需要建立多学科融合的能力评价标准体系和方法。与之对应，质量监考体系更应适应这样的转变，从而实现教学的OBE模式。

2.3 具有明显学科交叉特点的专业教学研究的加强

随着“复旦共识”“天大行动”等一大批国内高校对于新工科教学方面的逐步探索与实践[5]，汽车服务工程这一带有明显新时代特征、融合多个学科背景的应用性极强的学科专业在面对日益发展的制造业和互联网经济的新形势时，应该更加大研究力度，结合地方高校应用型本科专业建设的特点，开展新工科教学研究，力争成为新工科建设的专业排头兵。

3 汽车服务工程专业新工科建设的思路和举措

建设和发展新工科的现实瓶颈问题，亦即学科壁垒，窄化了工程人才的知识体系，制造了专业藩篱；限制了工程人才的大工程观，使本硕隔断；降低了工程人才的培养效率，造成校企隔阂；阻碍了工程人才的市场匹配和师生淡漠；压抑了工程人才的培养氛围。本项目拟以汽车服务工程专业作为试验田进行改革创新，从技术范式、科学范式、工程范式走向新工科范式，主要举措如下。

3.1 以OBE为核心 转变教学理念 打破教育壁垒

长期以来，以教师为中心的工科教育对于学生学习状态的影响严重。基于学习产出的教育模式(Outcomes-based Education，OBE)，教师必须对学生毕业时应达到的能力及其水平有清楚的构想，然后寻求设计适宜的教育结构来保证学生达到这些预期目标。学生产出而非教科书或教师经验成为驱动教育系统运作的动力，这显然同传统上内容驱动和重视投入的教育形成了鲜明对比。从这个意义上说，OBE教育模式可被认为是一种教育范式的革新。为实现学生更大的自主学习意识，应逐渐加大学生选择空间，方便学生跨专业、跨校学习，增强师生互动，改革教学方法和考核方式，尽可能地引导学生主动学习、主动实践，鼓励学生悟道、问道、寻道，启发学生求是、求真、求业，使其在此过程中产生更大的疑惑、焕发更大的激情，让学生更好地成为自己，从而培养创新创业人才。

3.2 以培养创新能力为目标 强化满足社会需求的工程创新

未来的企业竞争说到底就是人才的竞争，拥有更强的创新能力、变通能力、适应能力的工程人才是未来实业界各企业追逐的目标之一。新工科的内涵应在于提高学生适应变化能力与工程创新能力。汽车服务工程专业对于学生的创新能力培养主要体现在：一是如何打破原有单一学科界限，运用工程技术与管理思维的交叉理念实现对于汽车服务业在“物联网+”、大数据等新业态蓬勃发展的更高要求；二是如何改变原有专业技术层次低下，以简单操作为主的教学模式，提出引入更多创新思维、解决目前单一专业难以应对的新问题，为专业的可持续健康发展奠定基础。

3.3 以工程认证为抓手 立足专业底线 推动专业水平拔尖

随着经济全球化发展，高等工程教育的国际化趋势也越来越明晰，加快建设和发展新工科的重要举措就是以国际范式做好专业认证，形成具有国际实质等效的工程教育质量监控和保障体系。汽车服务工程专业目前作为工科专业中典型的学科复合型专业，没有现成的国外标准可以借鉴，因此探索交叉型专业的满足复合型专业国际通用要求的认证体系是保障专业建设质量的重要方面。在此基础上，建设具有鲜明地方应用型高校特色、显著服务地区经济的特色专业，使其成为国内同类高校的学习典范是专业建设远景目标之一。

3.4 搭建校内外双平台 引入市场力量 强化校企合作

汽车服务工程专业的培养应当构建以高校为主体的多元协同体系，由高校、政府、企业、科研机构、行业协会等多主体共同参与，发挥校内平台与校外平台的联合效用，加快建设和发展新型的应用交叉型专业。一方面，优化校内协同育人平台[6,7]。以工程教育产学研合作为途径的教育教学模式，根据不同专业特点和实际业务环节建立切实可行的实践性教学体系，加大资金投入，加强师资队伍能力建设，通过建立跨学科交融的新型机构、突破体制机制瓶颈，为跨院系、跨学科、跨专业交叉培养新工科人才提供平台保障；另一方面，完善校外企业实践平台。以市场需求为导向，以企业为主体，围绕提升学生适应变化能力与工程创新能力，汇聚行业部门、科研院所、企业优势资源，加强双师型教师队伍建设，建设教育、培训、研发一体的共享型协同育人实践平台。

面向汽车服务产业、面向先进的汽车新技术与服务新理念、面向社会发展需求进行大模块的专业基础整合，明确后市场产业需求，以需求引领改革方向，突破传统专业设置的思维模式，促进多学科交叉与深度融合，在“学科交叉、课程改革”的基础上，为学生提供更自由的选择与发展空间，如图1所示。

图1 汽车服务工程新工科建设思路

4 结语

根据汽车工业逐渐向现代汽车服务业转型发展的趋势，汽车服务业对于包括生产、维修、售后、销售、金融、保险等领域对人才培养的新要求，以应对互联网等对于传统产业的影响为建设理念，结合现代工程应用型特色大学的办学特色与优势，根据专业特点、生源特点、社会需求，重新完善、优化人才培养目标、设计课程体系、明确课程任务、组织课程内容，构建学科交叉、柔性化的专业培养方案。构建一套由学科专业单一型向多学科融合型转变，满足学生个性化培养需求，促进学生多维发展、分类成长的培养体系，从而为增强学生的学科交叉融通能力奠定坚实的理论基础[8]。