性别从来不是一个大问题
—— 专访新加坡海运协会首位女性主席Caroline Yang女士
2019-11-01
本刊记者 赵 博
在Caroline Yang女士看来，公平的竞争环境是促进社会和行业发展的基础。以男性主导的航运业同样如此。
2019年6月26日，新加坡海运协会（SSA）理事会通过提名选举出该协会自1985年成立以来的首位女性主席——Hong Lam Marine（丰南海运有限公司）首席执行官杨蕴慈女士（Caroline Yang）。“感谢委员会的信任，我很荣幸能够在2019/2021任期担任SSA主席。”Caroline Yang在评选会场说。
Caroline Yang于1991年进入航运企业工作，在Hong Lam Marine担任内部法律顾问，现为该公司首席执行官，在航运领域有近30年的从业经验。在本次采访中，Caroline Yang坦言她曾受到过一些有意无意的歧视。“只要忽略它便是。工作态度和努力程度决定一切，我希望能够可以给予女性在航运业中的公平待遇。”
记者：你认为女性在航运业应该有什么地位和待遇？女性在航运业中的角色和作用是什么？
Caroline Yang：首先应该明确，这个世界的任何工作都需要一个公平的竞争环境，而这种环境的构建需要本着任人唯贤的原则，以工作态度和努力程度为基础，那么，性别、种族、国籍或阶层将不会影响你在某一领域中的地位，也会让你受到机会均等的对待。
在这个共识和基础上，我希望能够可以给予女性在航运业中的公平待遇，或是在船上工作，或是在岸上工作。事实上，女性和男性在思维方式或处事方式等方面还是有些差异的，既然如此，就可以将各自的优势进行互补、相互结合，通过合力促进航运企业和整个航运业的健康发展。
记者：此前，《中国船检》编辑部也采访过多位业界女性精英，她们的入行想法和航运经历各有不同。那么，你当初为什么选择航运业？性别在你的职业生涯中曾是个问题吗？你是如何发挥自身优势的？
Caroline Yang：我认为对于我们这一代人来说，进入航运业也许并不全是有意为之，就我而言，这是我毕业之后的一个工作机会，随着工作，我对自己所从事的行业产生了热情，而这种热情也一直延续到了现在。
不可否认航运业是一个男性主导的行业，但我必须说，性别从来不是一个大问题。当然，我的确受到过一些有意无意的歧视，有时是性别歧视，有时是国籍歧视，而有时仅仅是因为你来自哪里（哪家公司）或者你所担任的职务。我没有让这种歧视影响到我，因为在我看来，受此影响很不值得，这种意识和行为是很粗鲁的，我躲开便是，也不会再和这种人打交道。至于我的优势，我想应该是我的工作决心和努力工作的态度，在我最困难的时候，我没有气馁。我也想分享一下我的经验给同行。当你遇到困难时，需慢慢地调整自己的思想，须不时地反省自己的行为和工作方式，想一想如何才能做得更好、使之永远更好。
记者：对于吸引更多女性进入航运业，你有何想法或建议？
Caroline Yang：国际海事组织（IMO）将2019年世界海事日的主题定为“赋予海事界女性权力”，强调女性在更广泛的海事领域就业机会，特别是从事海员职业。无疑，这一主题的设定突出了女性在海事领域的重要贡献，并及时提醒管理者和行业领导者要营造一种性别平等的环境，提高对性别平等的认识，进而使女性可以在海事界（包括海上和岸上）都能获得更多的肯定和培训。从这一点来看，相信未来或许会有更多的女性参与航运工作。
虽然有多种形式和工作可以证实、增加女性在海事界的代表性，但我还是很愿意强调新加坡海事和港口局（MPA）的做法。MPA现由Quah Ley Hoon女士领导，她在强调性别平等方面有意识地做出种种努力，比如在相关机构和高等学府推广女性的重要，以此吸引和培养女性航运人。此外，SSA青年高层管理小组（Young Executives Group）也有相当一部分女性参与其中。
本刊记者：在你看来，管理一家公司的最大挑战是什么？你是怎么应对这些挑战的？
Caroline Yang：1991年，我加入了Hong Lam Marine。这是一家新加坡领先的船用燃料油运输船运营商之一，我在公司担任内部法律顾问一职，也算是航运从业者。回顾自己的职业生涯，我经历了行业变化中所出现的挑战。如今，我的航运工作生涯已经接近30年，在Hong Lam Marine担任首席执行官，但我仍在不断地学习。如你所知，这个行业是一个充满活力的行业，如果你愿意努力工作、愿意学习，你的职业生涯将变得更长，并且能够跨越这个行业中的许多细分领域。我认为，航运业从来不会有沉闷的时刻。
客观地来讲，我们无法保证这个行业不会存在着更大的挑战，但在任何挑战面前，努力工作和学习知识是必须要做到的。对于管理者而言，还有一点至关重要。不论在海上还是在陆上，管理者有责任保证公司每一位员工的安全，培养并提升他们的工作素质，这对年轻的工作人员来说尤其如此，特别是当他们在船上作业时。换句话说，这是最基础也是最重要的挑战。只有这样，公司才会有所发展，更可以回报那些把事业和家庭生活托付给公司的员工。
记者：相信我们的读者会很愿意多了解一下你所在公司的情况。你能告诉我们一些关于贵公司船队组成、业务组成和范围等情况吗？此外，Hong Lam Marine在业界的优势和愿景是什么？
Caroline Yang：成立至今，Hong Lam Marine已经有38年的历史了。我们公司目前拥有36艘小型油船，其中，23艘油船在新加坡港进行作业，另外13艘油船主要在东南亚地区进行油品运输业务。我们在新加坡水域作业的23艘油船主要负责向停靠在新加坡港的船舶提供燃料加注服务，包括FO（重油
我在前面已经提到，不论在海上还是在陆上，管理者有责任保证公司每一位员工的安全，这一点非常重要。我们公司的服务宗旨是安全，除了保证员工的安全之外，旨在以安全的经营和优质的服务为我们的客户提供良好的体验。至于如何将这样的价值传递给客户，简而言之，就是“零事故，高效运行，且无计划外停航”。我们所采取的一切努力和行动，都是为了Hong Lam Marine能够在业界做得更好。我认为，这既是我们公司的优势，也是我们公司的愿景。
记者：在油品运输安全方面，Hong Lam Marine有哪些经验可以分享给业界？
Caroline Yang：概括来讲，Hong Lam Marine服务的客户大多是石油业专业人士，他们对油品品质和运输安全有很高的标准，为此，我们公司的员工通过不断的学习和总结积累了很多经验，并将它们应用于我们的日常工作中，以确保我们的船员、船舶和油品可达到最高的安全标准。
此外，我们公司是SSA设立的船用燃料油委员会成员，我也曾担任过该委员会主席，从这层关系上来看，Hong Lam Marine一直与相关监管机构和行业参与者进行着密切合作，帮助新加坡海事界提前做好应对IMO“限硫令”的准备。
目前，环境保护和气候变化是行业关注焦点，找到合适的解决方案是大家共同面对的问题。SSA和Hong Lam Marine与行业利益相关者密切合作，为即将发生的重大变化做好支持。例如，除了提供更多的行业咨询、举办行业研讨会和讲习班之外，SSA还在不久前发布了“2020年‘限硫令’准备计划”，以一种更方便、更直观的方式为我们的成员提供关键的行业信息和指标。
记者：新加坡海事界非常重视航运数据的应用。你认为航运数据对航运业的重要性体现在哪些方面？而数据的有效使用又可为公司运营获得什么样的帮助和指导？
Caroline Yang：时代在变，行业在变，航运数据已经成为我们日常业务的一部分。对航运数据的分析是关键，因为它可以帮助航运企业提高运营效率、扩大业务领域，找出自身的弱点和优势，还可帮助行业和公司设定某些业务基准。
2019年7月31日，SSA组织了首届“技术与演示日”，并宣布成立了新的数字化转型委员会，旨在帮助航运公司通过与技术初创企业建立联系，催化他们采用技术创新，通过利用数字化帮助成员公司改变现有业务和运营模式，满足市场需求。这也是SSA支持海运业的数字计划的一部分。此外，“2019年新加坡海事周”的主题聚焦“互联互通、创新和海事人才培养”，新加坡海事界正准备借助数字化的浪潮，实现进一步增长和发展，Quah Ley Hoon女士当时表示，数字化是发展“充满活力的海事生态系统”的关键，我们要利用好区块链和大数据等新的数字技术。
今年的“技术与演示日”专注于帮助海事界中的中小型企业搭建灵活并适合其需求的技术，吸引了来自新加坡海事界的200多名业界人士参与，清楚地表明了行业参与者有兴趣利用技术加强他们的竞争力。数字化转型委员会的成立也说明了SSA明确承诺帮助我们的会员和行业制定可持续发展道路，在这个数字化可能成为颠覆性变革因素的时代，迎接挑战并抓住机遇至关重要。
记者：你多次提到MPA，那么，MPA对于新加坡海事业发展的积极作用体现在哪里？
Caroline Yang：在新加坡，MPA既是监管机构也是海事业发展的拥护者和推动者，近年来，MPA通过赠款和政策支持推动了新加坡海事业的数字和技术创新，这有效地帮助我们可以稳行于航运数字化道路。去年，MPA、新加坡海关和SSA与合作伙伴开始着手确定海事相关文件的数字化转型，其中一个关键文件着力推动提单从纸质文件转向程度更高的“无纸化”、数字化转变。航运业必须与监管机构密切合作，因为这种关系有助于政策的制定和实施，确保行业呼声可在决策中得到体现。MPA发布的《2030年国际航运中心（IMC）战略审查》就是一个很好的例子，它重申了新加坡致力于成为全球领先IMC的愿景，并希望行业围绕互联互通、创新和人才等方面予以支持。
无论我们在这个行业的哪个细分领域，我们都将自己视为“MPA社区”中的一员，共同努力为行业、公司及员工带来发展。
记者：在未来一段时期，SSA会如何加强与中国航运企业之间的合作？
Caroline Yang：就与中国航运企业之间的合作而言，我很高兴看到中国航运企业在新加坡的业务不断增长。在SSA第23届年度股东大会（AGM）上，我很欢迎中远海运（东南亚）有限公司总裁顾劲松先生，并希望SSA继续与中国海事界和中国远洋海运集团有限公司加强合作，以促进我们共同的利益，为我们的客户提供更优质的服务。总而言之，合作在于两个重点领域。第一，SSA将继续加强与合作伙伴和利益相关方的合作，我在之前的答复中提到了这一点；第二，积极与SSA成员和在新加坡运营的中国航运企业接触，让SSA更具参与性，更好地为其成员提供优质、有效的运输解决方案，为海事界服务。我希望看到这种情况长久持续。
