不负使命，带动行业驶入科技创新“无人区”

CCS科创试验中心 智能船舶青年创新团队

船级社这一组织形式始终与行业保持共同发展，并与技术变革方向息息相关，在评估海事风险，帮助各国政府实施监管、维护安全及环保要求的同时，也为保险等金融工具提供了可靠的技术依据。成立于1956年的中国船级社虽是这支队伍中的“年轻人”，却保持着旺盛的成长“加速度”，近10年来，尽管国际船舶市场风云变幻，但中国船级社发展势头始终不减，走过了建社以来成长最快的时期。2018年，经CCS检验的国际航行入级船队已突破1亿总吨，船队总规模已近4万艘。

当代飞速发展的科学技术，正不断推动海事业提升其效率与价值，并在此过程中重新定义行业链条上各组织的角色，而层出不穷的新兴技术，对船级社的作用亦提出了更高的要求。近年来，为了应对挑战，中国船级社正在积极寻求转型，加大科研投入推动技术预研，整合行业产学研用等各方力量，助力交通强国，打造国际一流船级社，谋求从守护者向引路人的身份转变。

技术的变革：智能船舶的加速迭代

当前，世界各国在智能船舶领域的研究不断进入白热化，从2012年由北欧8家研究机构共同合作的“MUNIN”（Maritime Unmanned Navigation through Intelligence in Networks）项目开始，航运业首次以无人散货轮为对象开展了大型无人船舶的研究；2016年，挪威先后划设三处无人船舶测试场；2017年挪威康士伯（Kongsberg）等三家欧洲船企联手合作一项开创性计划，打造全球首艘无人驾驶海工支援船“Hrönn”号；罗尔斯-罗伊斯公司2015年与芬兰Aalto大学合作启动AAWA项目，计划用5～8年的时间设计建造一条无人驾驶的远洋运输船；到2017年6月，丹麦成功进行了世界首次商用船只遥控操作展示。

在我国，2017至2019年间，交通运输部、工信部、科技部组织开展了多个智能船舶、无人船舶的科研项目，并取得了系列技术突破，多艘具备辅助决策能力的示范智能船舶已投入运营。

技术变革下，创新所带来的不确定性问题正在不断的显现，智能船舶的加速发展，对船级社的服务模式构成了愈发严峻的挑战。在此态势下，船级社既要立足自身所长，又要大胆研判技术趋势，积极开展技术实践，承担更为复杂的前沿性工作，从而为行业提供充分的支撑与保障。而船级社传统的技术服务将由基于设备配套保障、货物保障、规范公约保障等服务体系升级为以客户利益为基础、发展供应链路为目标的友好型、增值型服务体系。

我们的坚持：对船舶核心关键技术的探索与突破

我们所在的部门——科创试验中心，是中国船级社开展智能船舶技术研究、标准制定、服务创新研发等工作的专业技术团队，团队成员包括行业领域学术带头人，业务骨干和行业专家，专业研发人员，40岁以下青年占比达到85%以上。

在这个以80后为主要力量的队伍中，凝聚着一种迎难而上的开路人精神。力争在新的时代，为行业和CCS探索出一条技术转型之路，就是这群年轻人的最大梦想。为此，团队成员们不断汲取知识，扩展理论体系，通过集智创新与联合攻关培养精益求精的技术素养与技术敏感性，依靠科研实践锻炼过硬的本领，不断深入开展关键技术研究、规范制定、检验认可、试验能力建设等多项工作，为我国航运业走在创新变革的潮头中做出了应有贡献。

近年来，团队主导和参与了一系列智能船舶、无人船舶领域的重要工作，深入参与了一批重大科研项目，取得了一批领先成果。团队先后参与交通运输部《智能航运发展指导意见》、工信部《智能船舶发展行动计划（2019-2021）》等编制，为行业提供顶层战略支撑；深度参与完成我国在国际海事组织（IMO）第99届、100届海安会的中国提案，承担水面自主船（MASS）的现有公约梳理及试航导则编写；搭建并编制《智能船舶规范》及系列指南“一个平台+N个智能应用”的架构，引领一大批智能船舶建造完工并投入运营，参与并检验了我国14个船型的智能船舶实船示范项目；针对现有的检验/试验手段无法完全满足智能船舶、无人船舶技术验证的难题，团队面向智能设备感知与能效管理技术、无人船舶智能决策与自主运行控制技术等开展深入研究并形成解决方案，搭建了以“船舶智能避碰系统仿真测试平台”为代表的智能系统测试验证平台。

未来的愿景：中国船级社的智能化征程

科学技术发展的目的，就是解放劳动力，是为人类拓展体力及脑力的极限，创造更加美好的生活。技术发展的总体方向是减少浪费，并持续提高效率，科技能够让复杂的世界以更为简单直观的方式展现在人们面前。投身在CCS对技术发展不懈追求的浪潮中，我们感受到，今后一段时期内人工智能、物联网、大数据等新兴技术都将是海事业和船级社进步发展的有效推动力量。

对中国船级社而言，除承担长期以来的独立公正性鉴证检验服务外，能否在数字化、智能化时代，保障智能船舶、无人船舶等新业态的安全衡准、提供具备更高附加值的试验/检验模式，从而提升行业线上线下的协同能力，推动行业数据价值的提升，乃至推动行业整体价值的提升，都将成为考验我们的行业引领能力与技术先进性的重要因素。

我们相信，在现有的技术基础上，通过这一代年轻船检人的不懈努力，在10～15年间，中国船级社一定会具备更加多元的业务模式和更为强劲的创新能力，全面引领智能航运的发展：

1、实现技术引领，打造船舶行业新技术的摇篮

技术的发展不仅在改变人们的生活，其本身也在推进着更高级的技术的诞生。面对层出不穷的新技术，如何实现技术引领，把新技术与古老的航运业相结合，帮助航运业更安全，更环保，更高效，并在其之上引导合理的新型商业模式，既是CCS的新挑战，也是CCS的新机遇。

未来，我们将继续推进基于目标、风险分析、数值计算的规范体系架构，形成开放的，面向船舶功能、性能和价值等方面的综合技术规范。不断把不同业务单元的共性问题沉淀下来，向行业推出可复用、有价值的新技术。聚焦在安全、环保领域为行业排解应用新技术的疑虑，从而提高新技术应用速度，加速技术迭代。

未来，我们将更加坚持长线思维，更加支持行业技术应用的原创思维，打造创新孵化的平台，在人工智能、绿色生态、试验验证与综合评估等方向联合业界形成中国标准，助力我国航运业在技术变革浪潮中形成有竞争力的中国方案与中国技术。

CCS科创试验中心智能船舶青年创新团队

未来，CCS将更加注重高级复合型人才的培养，与业界联合培养一批有能力将技术进展、新兴技术平台能力和行业的实际相结合领军型的人才。

2、在数字化、智能化基础上探寻数据的价值

数字化及智能化理念开始在船舶行业落地生根，这将使数据的价值得到高度重视，对数据的深度分析将成为行业普遍追求，动态实时的数字化模型也将在全行业得到广泛应用。

对CCS而言，一方面传统检验工作的输入与检验手段需要得到调整，验船师们需要先进的智能检验设备和强大的数据分析工具适应新的工作模式。另一方面，航运造船业的数据规模将急剧增大，越来越多的行业设施将以数字化的形式呈现于生命周期各阶段，并作为行业物联网的终端设备得到有效管控。我们将从数据辅助决策、数据驱动业务、数据变现服务等方面，帮助各相关方挖掘数据宝藏，帮助指导生产及运作，完善设备功能，发现问题并确定调整的策略，拓展企业在不同场景下的智能化运营适应能力，从而极大的提高航运业的整体效能产出。

我们相信，CCS有能力帮助航运业摆脱危险而繁重旧有模式，助力航运业通过不断应用新兴技术重塑产业链条，提升行业自身价值，CCS将和业界共同分享技术与变革带来的累累硕果，共同书写安全、环保、高效、美好的航运新篇章！