2019年我国菲迪克获奖项目介绍

杰出奖：西安至成都高铁（陕西段）工程

西安至成都高铁（陕西段）全长658公里，是目前世界已建成的最具山区特点的高标准现代化铁路，创造性地解决了地形多变、地质复杂，生态环境敏感度高等世界性难题，体现了中国高速铁路最新的建设标准和技术水平。线路通过的秦岭被誉为“中国中央公园”，是中国最重要的生态安全屏障，秉持 “人—水—生态—环境—发展—社会”的可持续发展理念和原则，选线经过充分的环保论证，最大限度避开自然保护区、水源保护区。这条安全、优质、绿色之路，是自然保护区得到妥善保护与现代工程技术问题得到成功解决相结合的光辉典范。

获奖单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司中铁二院工程集团有限责任公司

特别优秀奖：珠海歌剧院

珠海歌剧院从设计到使用的全生命周期内贯彻了FIDIC的核心理念——利用新科技达成高质量。珠海歌剧院采用三维参数化设计，以及设计分析、施工建造、材料加工、运营维护一体化的BIM系统传递完整设计信息，以满足复杂空间的分析研究和精细建造，在视线、灯光、声学、舞台机械等领域做到全球多个顾问与设计师数据共享、协同设计。歌剧院地处珠江入海口，常年有台风侵袭，设计将建筑抵御台风能力从规范要求的12级提升至18级，并通过创新的表皮设计、钢结构设计完全响应风洞试验和空气动力学原理，因此在“天鸽”“山竹”等超级台风中巍然屹立，经受了最严苛的考验。

获奖单位：北京市建筑设计研究院有限公司

特别优秀奖：北盘江大桥

北盘江大桥采用 720m主跨跨越世界级大峡谷，成为国际上首座主跨跨径超 500m的重山区峡谷斜拉桥，同时该桥以 565m 的垂直高度被誉为世界第一高桥。该项目的建设打通了滇黔边界的交通瓶颈，实现了西南地区尤其是贵州西部交通干线的大贯通。该桥的建成为当地群众出行带来极大便利，缩小六盘水与东西各大城市差距，使宣威至六盘水车程缩短为 1 个多小时，将促进黔滇地区区域经济的加速发展，加速了当地脱贫的进程，对拉动六盘水市经济社会快速发展起着至关重要的作用。

获奖单位：中交公路规划设计院有限公司

特别优秀奖：武汉地铁徐家棚站综合交通枢纽

武汉地铁徐家棚站综合交通枢纽世界首创“公铁合建地下车站”和“公铁合建盾构隧道”，完美整合地铁车站和越江隧道，开创历史先河。本工程为长江边最深明挖地下车站，高水平设计，高质量施工，攻克了超深地连墙接缝渗漏的世界性难题，全过程零事故，彰显杰出的专业技术水平。通过技术创新，打造了大跨度、高净空舒适地下空间，创造了服务千万市民的百年精品工程。

获奖单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司

优秀奖：北京市三元桥（跨京顺路）桥梁大修工程

北京市三元桥（跨京顺路）桥梁大修工程是解决桥梁维修与大城市交通拥堵矛盾的光辉典范。项目研制了国际首台千吨级桥梁快速整体置换用驮运架一体机，对旧桥拆除、新梁运输、高精度安装就位、施工监控等关键技术进行了系统研究，研发了基于激光循迹和卫星导航的精确就位控制系统，在43小时内采用双台驮运架一体机对三跨连续梁进行了整体置换。与传统工艺相比，项目减少了97.8%占路时间。施工期间利用立交匝道以环岛方式保证了公共交通的畅通，最大限度地降低了对交通和环境的影响，充分体现了高效节能、绿色环保、以人为本的工程理念。

获奖单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司

优秀奖：武汉鹦鹉洲长江大桥

武汉鹦鹉洲长江大桥主桥是世界最大跨度的钢混结合主梁悬索桥，实现了三塔四跨结合梁悬索桥关键技术新的突破，为特大跨度多塔悬索桥技术的发展做出了重要贡献。大桥的建设充分体现了可持续发展的理念和对环境的尊重。桥址河道中间为潜洲，两侧为深水航道，采用三塔悬索桥具有良好的经济性；桥址两岸为江滩景观公园，边跨采用悬吊结构的三塔四跨悬索桥桥式很好地适应了河势，尊重自然环境，对航道适应能力强。

获奖单位：中铁大桥勘测设计院集团有限公司

优秀奖：三峡水利枢纽升船机工程

三峡水利枢纽升船机是世界上规模最大的升船机，其建成为客船和其它特种船舶提供了快速过坝通道，使船舶翻越三峡大坝的时间由通过五级船闸的3.5小时缩短为45分钟，年双向通过能力约2000万吨，加大了三峡水利枢纽通航能力。三峡升船机采用齿轮齿条爬升型式，设计船型排水量3000t，船厢有效水域120m×18m×3.5m，船厢总重量15500t，提升高度113m，上游通航水位变幅30m，下游通航水位变幅11.8m、水位变率±0.5m/h，工程规模和技术难度位居世界首位。

获奖单位：长江勘测规划设计研究院

优秀奖：鹤岗至大连高速公路抚松段

鹤岗至大连高速公路抚松段项目为中国交通运输部确定的“科技示范”“绿色循环、低碳公路主题示范”双示范工程。利用隧道弃渣加工成砌块，对全线4.4万㎡路基边坡进行生态防护，形成弃渣就地转化应用的生态修复技术，转化利用率高达90%以上。在服务区采用多介质生物滤池与潮汐流人工湿地组合污水处理技术，使污水处理达标排放，节约运行成本3/4。将当地特有火山灰、硅藻土用于沥青混凝土，有效改善路面使用性能。利用铁矿尾矿渣22万方填筑路基，变废为宝，减少自然环境破坏。在隧道内设计并实现了“车进灯亮,车走灯暗”的隧道照明节能控制系统，在保证行车安全的前提下节能率达到48%。

获奖单位：中交公路规划设计院有限公司

优秀奖：云桂高速铁路

云桂高速铁路西起云南昆明，东至广西南宁，为云贵高原首条高速铁路，全长707km，设计时速250km/h。云桂高速铁路是中国西南边陲少数民族地区的“减贫-致富”路，是中国复杂地质艰险山区高速铁路的典型代表，是直奔云端的“天路”。采用“空天地”一体化综合勘察手段，实现了艰险山区外业勘察的全天候、高效率及高质量。贯彻“快速识别风险、规避重大风险、防控一般风险、监测潜在风险”工程防灾减灾理念，创新减灾工程设计，实现了项目建设顺利、运营平稳安全。研发的膨胀土路基变形控制技术国际领先；主跨416m的南盘江特大桥为世界最大跨度客货共线铁路混凝土拱桥；创新了隧道岩溶综合整治、挤压性大变形控制等关键技术，顺利建成12座10km以上隧道。

获奖单位：中铁二院工程集团有限责任公司

优秀奖：雅砻江锦屏二级水电站

雅砻江锦屏二级水电站是一个长引水式电站，装机4800MW，多年平均发电量242.3亿kW·h。雅砻江锦屏二级水电站攻克了超高地应力与超高外水压力作用下隧洞成洞与结构安全、强烈岩爆预测与治理、超高压大流量涌水治理等难题，成功建成世界规模最大、埋深最大的水工隧洞群；攻克了复杂水力瞬变流调控技术难题，建成世界上体量和压差最大的差动式调压洞室群，解决了中国最复杂的引水发电系统水力过渡过程难题；安装300m级水头段单机容量最大机组，建成世界装机规模最大的引水式电站。

获奖单位：雅砻江流域水电开发有限公司

中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司

优秀奖：苏州南部电网500千伏统一潮流控制器(UPFC)工程

苏州南部电网500千伏统一潮流控制器(UPFC)工程，是全球电压等级最高、容量最大的UPFC工程，是我国首个自主知识产权的500kV UPFC工程。项目是国际上首个使用模块化多电平换流技术的500kV UPFC工程。项目充分利用郊区土地资源，避免了500千伏长线路(2×40km)的建设，达到了生态环境及经济效益的共赢。项目所在地江苏苏州是中国工业总产值最高的城市，也是全国用电负荷、用电量最大的地级市。本项目的建成避免了苏州及周边城市的大规模停电事故，最大可避免2300MW负荷的停电，避免了大量苏州工业企业停电所造成的经济损失以及居民停电造成的生活影响。

获奖单位：中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司

优秀奖：澜沧江小湾水电站

澜沧江小湾水电站工程是澜沧江流域中下游河段的控制性工程，工程建设难度全球罕见。小湾拱坝为世界首座300m级拱坝，高294.5m，坝顶弧长893m，大坝混凝土总量852万m3，承受水荷载超过1800万t，工程边坡高达700m，坝址地应力最大50MPa，抗震问题突出，在拱坝结构设计和施工等方面面临巨大困难，是全球最具挑战性水电项目之一。开创性解决了特高拱坝结构设计、复杂基础处理、混凝土温度控制、工作性态全过程实时评价等核心难题，建立了300m级高拱坝关键技术体系，广泛应用于后续项目，推动了世界拱坝建设迈上新台阶。水电界权威潘家铮院士评价称，“小湾工程为世界第一难高坝，是人类现代文明的体现和高科技的结晶”。

获奖单位：华能澜沧江水电股份有限公司

中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司