飞机监造项目闭环管理关键环节浅谈

吕红康

摘 要：如今我国航空产业不断发展，飞机制造技术和管理水平有明显提升。在飞机监造项目进行期间，为应对传统管理模式下问题多、解决效率低等问题，有必要采用闭环管理模式，与飞机监造工作相结合，将科学技术和管理理念渗透到项目关键环节中。本文重点发掘飞机监造项目闭环管理关键环节影响因素、分析原因，并结合实际提出应对措施，为提升飞机监造闭环管理工作提供参考。

关键词：飞机监造项目；闭环管理；关键环节

在飞机生产过程中，飞机监造作为收尾的质量环节，是进行客户对接、完成飞机交付的关键。在传统飞机监造过程中，客户往往会就核心需求和航线运营等方面，对飞机质量提出多种问题，这些问题大多会涉及到多个飞机制造技术部门，在后续处理方面往往难以协调、进度缓慢。一些监造人员为了快速完成交付，往往把注意力绝大部分放在了问题本身，而未在寻求解决问题途径、数据分析及后续针对性提升方面做出研究。而闭环管理模式能够兼顾组织性、执行力、调研反馈和优化提升水平，该方法十分适合飞机监造阶段使用。

一、飞机监造环节闭环管理要点

（一）流程

简单来说，闭环管理核心在于以“计划、执行、反馈”为基本单位，进行循环推进、层层解决问题，每个问题解决过程环环相扣，形成团队预防、应对问题能力不断提升的健康闭环[1]。对于飞机监造工作而言，闭环管理流程如下：

1.飞机监造商的客户（航空公司、政府部门等）根据自身需求和合同标准，对飞机生产品质进行查验，并与厂商指定符合实际情况和自身要求的监造目标计划；

2.确定监造项目计划后，厂商根据飞机制造进度及相关实际情况，实施监造项目检查；

3.客户于现场将检查过程发现的问题和疑问提出，监造工程组织者协调问题相应工艺部门、人员给予解答，与客户沟通确认和罗列问题，明确责任，制定解决方案；

4.问题处理及客户确认关闭问题之后，监造组织部门组织厂商各部门梳理问题成因，总结经验，制定后续预防措施，并完善业务流程体系[2]。

（二）环节关键要点

在飞机制造监造环节开始初期階段，因为涉及到的问题、疑问较多，加上需要与客户沟通的同时还要协调内部技术人员工作，该阶段工作任务重、压力大，且与厂商及客户核心利益直接相关，因此要对监造问题进行科学高效处理。该工作中关键要点有以下几方面：

1.问题转述。因为绝大多数客户提出的问题都比较杂且缺乏专业性，作为监造管理部门，应当具备透过客户问题看本质的能力，能充分理解客户疑问点和提出的问题内核，并通过专业知识将其“翻译”成专业术语转述给相应技术部门。

2.协调部门高质量处理问题。组织各部门举办监造问题应对处理会议很重要，该过程是明确问题源、责任主体的关键，也是督促各部门高效率、高质量处理问题的重要过程。

3.问题处理后工作。待相关技术部门对客户问题进行专业化处理之后，需要先进行内部审核评估，达标后交由客户确认，如果客户对处理结果不满意，则要再次协调相应部门分析原因进行处理，对于双方无法达成一致的，需要开展商务谈判。

二、影响飞机监造环节闭环管理水平的因素分析

（一）关键要素

1.责任分类

在飞机制造中，大部分质量问题都比较隐蔽，而且不同问题存在交叉相关性，因此存在着责任落实难度大的问题。如果问题无法找到责任主体以及技术相匹配的部门，则无法快速有效解决问题。因此需要对相应质量问题进行准确传达，由熟知飞机制造技术、装配技术的部门协同划分责任，并协调多个部门配合解决问题。在该过程中要避免因组织不力导致问题复杂化、互相推诿责任情况出现，并严格按照组织架构进行监督执行[3]。

2.问题处理方法

众所周知，飞机制造几乎都有严格的交付标准和进度计划，监造问题处理效果和效率直接影响整体进度。为了满足高效率大规模生产环境，需要相关部门改变解决问题思维和方式，从应对问题逐渐转变为预防问题为主。对重复性问题进行深入探索，找到问题根源，做好后续生产工艺改进；对问题处理效率慢的组织性原因进行严肃追责，从管理角度提升内部协调能力和专业水平，确保监造问题快速解决，不影响飞机生产交付计划。

3.问题原因类型划分

针对批量性问题需要进行逐层分析，对具象化问题数据进行科学分析，在组织内部形成常见问题分类，并制定快速解决方案手册。另外，对一些新增问题则需要进行重复性判定，标注重复性、严重性星级。这一系列分类措施，有利于组织内部对重复性问题进行快速定位、快速提取，并迅速进入问题解决阶段。

（二）动态分类管理

在飞机监造环节闭环管理过程中，为了解决问题责任交叉、处理效率低等问题，需要适时引入动态分类管理体系，调动飞机制造各部门积极性。主要方法为：

1.监造问题动态责任分类。客户提出问题，责任部门进入问题处理阶段后，监造工程组织人员要时刻追踪问题处理进度，并在定期举行的监造问题处理会议上汇报进度，更新问题进度表[4]。

2.进行问题分级。在飞机监造过程中，不同问题难度和复杂程度不同，而技术部门人手精力都有限，如果按照死板的问题解决模式，会导致重大问题解决质量不达标，同时也会导致技术资源浪费等情况。因此有必要根据常年监造问题研究处理经验，对问题进行难度分级。在一个监造问题处理环节中，集中优质技术部门，对难度高、影响大、复杂性强的问题进行优先处理，形成重点解决机制。

（三）原因分类管理

飞机监造闭环管理关键环节问题处理过程中，针对问题成因也需要进行分类分级，一般而言，造成飞机制造质量问题的原因主要可以分为设计、工艺、采购、制造等几个部分。基于该问题原因分类体系，能实现重复问题快速查询提取，进行快速有效解决。基于此实现问题根源处理，形成飞机监造问题处理闭环[5]。

结束语：

众所周知，在飞机监造项目中，闭环管理模式能全面提升问题解决水平。在质量问题处理工作中强化了各个关键环节管理要点，实现了质量问题的快速责任定位、确定优先级、制定高效预防及处理决策，解决了传统管理模式下问题纠缠不清、处理效率慢等难题。基于闭环管理模式，对飞机监造项目问题做到了精确分类、快速查询提取和处理进度追踪反馈，最终形成了问题处理闭环。这对飞机制造厂商提升生产管理水平，提升客户满意度都有诸多积极意义，也极大保障了航空产业质量安全品质。

参考文献：

[1]张桂书，李宏宇，张龙.飞机监造项目闭环管理关键环节探究[J].项目管理技术，2017，15（11）：95-98.

[2]丁聪.民用飞机监造工程支持研究[J].科技创新导报，2016（15）：109-111.

[3]蒋美丽.飞机装配过程质量问题纠正措施闭环管理研究[J].山东工业技术，2019（9）：63.

[4]王环，王建，李爱民， 等.质量问题归零中举一反三工作的闭环管理[J].质量与可靠性，2019（2）：53-57.

[5]李彦林，刘辉辉，王西山.制造企业质量管理中问题闭环管理的研究[J].山东工业技术，2016（11）：261.