电梯电气安全回路、制动回路缺陷分析

冯成刚

摘 要：随着近些年来我国的电梯剪切事故时常发生，电梯运行各个环节的工作人员也进行了一些列的研究与分析。在电梯运行的过程中制动能力的变化会影响到电梯安全事故的发生。党和国家也对此比较重视，并且出台了一系列的制动力检测以及制动力提起或者是释放直接检测的规定，希望能够有效地降低剪力事故地发生。本文主要是对电梯安全回路以及制动回路的现状进行了分析并且分析了其中的一些典型的缺陷，希望能够相关的工作人员能够做好相应的检查以及处理，进而保障我国电梯的安全运行。

关键词：电梯；电气安全回路；制动回路；缺陷分析

引言：我国对于控制柜执行非法门回路的短接的检测规定中增加了一些新的要求，该内容比较重视门回路失效的人为短接产生因素的检验。但是也不能够在进行检测的过程中忽视一些非人为的短接因素，非人为电气回路短接因素导致电梯故障也是比较常见的。所以相关的工作人员应该要能够充分的重视这一类型的故障问题，并且加强故障的控制力度，做好各种缺陷的分析工作，从而确保电梯在运行的过程中降低安全事故的发生。

一、当前我国在用电梯安全回路以及制动回路的状况分析

在电梯的组成结构中，电气安全回路以及制动回路的作用非常重要，是电梯的控制电路以及执行电路中最重要的安全保护装置。在电梯的运行过程中，需要借助安全回路实现各个电气装置的保护功能，而制动回路则是能够在危险状态下实现停止电梯运行，所以在进行制造的过程中要确保电路设计、安装以及维修等内容都要符合我国相关的规定。但是现阶段下，一部分的在用电梯的安全回路以及制动回路在进行设计、安装以及维修等工作中还存在着一定的缺陷，导致电梯存在着安全回路以及制动回路失效的风险，虽然经过检测存在失效风险的几率在下降，但是一旦发生，那么就会导致该回路上的所有电器安全装置都会出现失效的现象，进而就会引发风险比较高的电梯事故。在当前的维保规则以及检测规范中并没有对该类风险的维保以及检验进行详细的规定，所以导致了这一类别的风险不容易被检验出来，这就在使用的过程中容易存在着一定的缺陷。

二、安全回路的技术要求

各个电气安全装置进行串联之后所形成的安全控制电路就是安全回路。安全回路在进行设计、安装的过程中必须要能够符合GB 7588-2003的要求。其核心則是不能够因为单一电气设备的故障引发电梯事故。GB 7588-2003技术要求中也列出了一些容易出现的故障，如：无电压、导线或者导体中断、电压下降、对地或者是对金属构建的绝缘受到损坏、电器元件出现短路或断路、电器元件的参数以及功能发生改变、接触器或者是继电器的可动衔铁吸合功能下降、接触器或者是继电器的可动衔铁的释放功能下降、触点不断开、触电不闭合等现象。

三、电梯电气安全回路以及制动回路的缺陷分析

（一）安全回路缺乏接地保护设置

当电梯周围的空气湿度比较大的情况下就会导致接线端子的绝缘作用出现失效的状况，进而就会与层门的金属外壳的接地线在爬电的作用下形成导通现象，但是由于在安全回路中缺乏接地保护装置，所以不能够及时的停止电梯运行，所以这时电气还会继续运行。但是在GB 7588-2003要求中，对电路的接地故障进行了要求，必须要予以保护。而这个时候电梯自身的安全回路接地装置缺失，导致电气触电失效，容易发生风险事故。所以在进行安全回路设计的过程中，保护对地短路的目的就是为了能够在回路中的任意一点出现故障的时候，短路保护中的熔断器能够进行熔断回路，从而确保电梯不会在危险的状态中运行。

（二）检修开关触点类型错误分析

确保电梯在安全回路接通的情况下运行。电梯控制系统能够借助对检修开关的检测确认检修开关的状态，在这一阶段，如果检修开关触点类型存在着错误的情况，那么就会导致检修人员自身的生命安全受到威胁。而电梯控制系统所涉及到的检修开关主要四种，分别是检修运行回路、检修状态监测回路、轿顶检修有限回路以及紧急电动回路。

一般电梯的运行状态主要有两种，分别是自动状态以及手动状态，而自动状态又分为两种，分别是正常自动状态、在平层自动状态；手动状态则是分为检修手动状态以及紧急电动状态。在电梯进行检修时应该要确保检修人员能够控制电梯的运行状态，检修人员在进行检修运行回路控制的过程中是借助检修开关的常闭触电来实现的，也就是当检修开关位于正常位置的时候，常闭触电导通正常运行回路。

当使用开关的常开触点进行检修状态时，就会存在着一定的风险，如：开关触电的接线老化或者是虚接等问题，容易出现断路现象，而这时电梯还会进行正常的运行。当检修人员进行检修的时候，由于接线处于断路的状态，导致检修人员不能够有效地接受高电位信号，这就使检修人员处于危险的状态。如果是线路没有出现断路，那么就不会影响到电梯的检修以及正常操作，所以在进行检验的过程中也不容易发现这一风险，所以需要相关的检修人员要能够重视这方面得到缺陷。

（三）超载开关触点及门保护开关类型的错误分析

电梯在设计的过程中也应该要确保曳引能力以及制动能力在轿厢额定荷载的情况下能够符合相关的安全要求。所以电梯的制动能力以及曳引能力容易受到轿厢超载工况检测的影响。现阶段比较常见的两种电梯系统超载检测模式是电子检测模式以及开关检测模式。在进行检验的过程中有使用常开触点检测超载工况的情况，而在这种情况下，如果检测回路出现断路的现象，那么就会导致超载工况受到影响，同时电梯的运行也不会受到影响，从而导致检测人员不能够发现该问题。

一般保护开关的安全触板以及光幕同样存在着这种常开触点检测隐患，并且这种问题会导致一些碰撞乘客的现象，对于乘客的生命安全造成威胁。

（四）线路分布电容对于安全回路继电器的影响分析

一般在机房、井道、层门以及底坑等位置会装置安全回路中的电气安全装置，而由于需要进行紧急电动以及回路检测，安全回路还需要在若干个点返回控制柜控制以及检测回路，所以安全回路在运行的过程，往返后期的长度要在电梯井道高调度的四倍或者是五倍左右，一般普通电梯的安全回路则是在300-500米的范围内，而这一长度的线路所分布的电容量会严重影响继电器。

四、小结

在分析了一些典型电气安全回路以及制动回路的缺陷之后，我们能够发现安全回路以及制动回路的电路所产生的故障，本身具有一定的隐蔽性、高危险性的特点，并且还容易被检修人员忽视。而一般在进行电梯设计、制造一直到使用的过程中，而对于电梯控制电路本身的安全性检验只有在型式试验阶段才会进行，而在出厂安装维修之后则是会电梯的电路或者是参数进行调整，这就导致电梯电路本身的安全性容易发生改变，进而产生了电梯安全保护的隐患，所以电梯技术人员以及检修人员在对电梯安全保护性能进行检测的过程中，要按照安全电路的相关标准以及规定进行电梯电路的检验工作。

参考文献：

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