现代学徒制背景下 中职汽车专业师资队伍建设的思考

【摘 要】本文分析中职学校汽车专业师资队伍建设中结构不合理、专业技术水平与企业师傅的专业技术水平差距大、教师培养培训体系不全面、校企合作和现代学徒制培养师资流于形式等问题，提出加强政府的政策引导、创新机制体制激励现代学徒制教师成长、加强企业兼职教师的引领作用等對策，并介绍河池市职业教育中心学校汽车专业现代学徒制师资培养的实践经验。

【关键词】现代学徒制 中职学校 汽车专业 师资队伍  建设 政策引导    机制创新

【中图分类号】G  【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2019）04B-0079-02

现代学徒制是指通过学校与企业深度合作，教师、师傅联合传授，对学生实施以技能培养为主的现代人才培养模式，重点强调校企合作，深化产教融合。这种模式在我国职业学校的汽车专业中十分受欢迎，它注重的是对学生的技能培养，无疑对教师的要求也非常高。许多学校的汽车专业都尝试“教师+师傅”的专兼职师资队伍建设途径，但是，在建设过程中教师队伍素质并没有实质性的改变，存在企业参与力度弱、合作流于形式、缺乏政策引导等问题。本文主要根据河池市职业教育中心学校课题团队的调研情况，分析现代学徒制背景下职业学校汽车专业师资发展存在的瓶颈和建设策略。

一、中职学校汽车专业师资队伍现状

河池市职业教育中心学校汽车专业现代学徒制人才培养模式的研究与实践课题组调研团队通过对广西、贵州等部分学校的调研，结合调研材料，发现当前中职学校汽车专业师资队伍建设存在如下问题。

（一）师资结构不合理

很多中等职业学校都是在国家职业教育攻坚战之后发展起来的，在职业教育陷入低迷时期，部分中等职业学校改办高中教育，后来有了国家的政策引导与支持，地方政府才重视，于是对许多职业高中进行资源整合。由于学生数量激增，在短期内无法满足专业教学，有很多本来是基础课的老师，转岗到汽车专业课程教学岗位上，这就造成了以专业技术见长的汽车专业老师数量严重不足，出现专业教师队伍结构不合理的现象。

（二）专业技术水平与企业师傅差距大

教师的成长需要一个漫长的周期，中职学校教师的成长则更长，因为中职学校的育人目标是对接企业的岗位，培养的学生是高素质高技能的专业技术人才。因此，这就决定中职学校的教师除了具备高学历高素质，也需要具备精湛的技能，这样才能教出高素质的专业技能人才，以适应市场需求。然而，现在很多中职学校教师基本上都是直接从刚毕业的大学生中招聘而来，经过数年的培养，教学技能是有了很大的提高，但是没有企业工作经历，对企业新工艺、新技术等均感到陌生，专业技能与企业师傅的专业技能相比差距甚大。

（三）教师成长路径少，培养培训体系不全面

由于我国对教师的学历要求非常高，基本上都是以高校毕业生为主要来源，基本上不会从行业企业招聘。然而，招聘来的教师缺乏企业实践经验，很难在短时间内提升，学校为此也下大力度对师资进行培训，但是由教育主管部门组织的培训都是以教学基本功为主，很少涉及专业技能的提升，有些时间较长的培训也许在过程中穿插企业现场教学的环节，但这些环节往往是参观企业，听企业相关人员做简单的介绍，对技能提升帮助不大，甚至很多汽车专业老师对这些培训非常抵触。

（四）校企合作、现代学徒制培养师资流于形式

由于国家相关部门对现代学徒制的实行缺乏实质性的指导，以及配套政策的不完善等，很多学校在校企合作的时代热点下，轰轰烈烈地与企业开展所谓的合作，建立了许多校内外实训基地，与很多单位合作。假期派遣汽车专业老师到相关企业挂职锻炼，与企业师傅结对子帮扶，甚至签订帮扶协议。然而，由于追逐利润是企业生存和发展的目标，教师到企业缺乏直接胜任岗位的能力，很多企业领导表面让教师到该企业挂职锻炼，但是并没有跟踪到位，甚至没有把教师放在一线岗位上与工人师傅一起工作。由于学校和企业之间缺乏实质性的合作，学校安排教师到企业是为了收集材料，而企业接收教师实践目的是为了获得人力资源，合作流于形式。

二、现代学徒制模式下汽车专业师资队伍建设的对策

现代学徒制始终围绕的主题就是“校企合作，产教融合”。开展校企合作，实现资源共享，打造一支一流的汽车专业师资队伍，具体对策如下。

（一）加强政府的政策引导

现代学徒制源于德国，我国自从引进该制度之后，出台的政策确实不少，但是实施的效果却不明显，达不到“互利共赢”。企业以追逐利益最大化为根本，企业家不是慈善家，没有利益的事情即使去做，深度和力度也是不够的。德国企业支持职业教育发展，与学校开展合作，共同强化师资队伍建设，共同培养学生，其政府在税收政策上给予了很大的优惠政策，这使得企业参与校企合作的意愿强烈，而且它们也能够通过校企合作、订单培养的模式得到自己想要的员工，切实实现共赢。相比起来，我国的企业则没有这一项政策支持，这都是由于国情不同，所以在简政放权的大趋势下，地方政府应当积极出台适合各地的政策，以引导本地企业参与当地职业教育的发展，为地方经济社会发展提供不竭的动力源泉。

（二）创新机制体制，激励现代学徒制教师成长

目前，国家层面出台了相关政策允许职业院校教师到企业兼职可以领取劳动合法收入，各职业院校领导层应与时俱进，出台学校文件，鼓励专业教师利用课外时间到企业兼职锻炼，以提高专业技能，进而更好地服务于学校的建设发展。另外，在国家政策允许范围内，大力引进实力强的企业到校开办分厂，将专业教师安排在企业与学生一起轮岗实践，对于企业实践表现突出、专业技能成长快的老师，在职称评聘和职务升迁方面给予优先权，建立良好的产学研创业机制，以稳定现代学徒制教师队伍。

（三）加强企业兼职教师的引领作用

现代学徒制的关键环节是企业真正参与到教师这一特殊的徒弟的培养工作中，这就使得企业技术精湛的师傅尤为重要。为此，学校应加大力度管理和建设企业兼职教师队伍，比如在企业兼职教师完成教学工作任务之外，安排他们开展师徒传帮带活动，每周定期给专业老师进行技能培训和指导，每年对其所培养的徒弟进行业务能力考核，凡是考核过程中表现优秀的，适当提升兼职教师的物质奖励，让他们切实感受到学校领导的重视，激发他们参与学校师资队伍建设的热情，促进师徒共进步，突出兼职教师队伍的引领作用。

三、河池市职业教育中心学校汽车专业现代学徒制师资培养的实践

校企合作一直是河池市职业教育中心学校重点推进的工作之一，自上而下，有分管校企合作的副校长，每个二级系部均设有 1 名分管校企合作的副主任。有了高层的重视，河池市职业教育中心学校汽车专业先后与河池市泰安汽车修理厂、深圳市汽车钣金喷漆行业协会等多家广西区内外企业开展具有实质性的校企深度合作，师资队伍质量有了很大改善。主要的措施有以下两方面。

（一）出台激励政策，鼓励教师兼职

通过与各企业签订合作协议，学校与企业之间签订师资队伍培养责任状，明确规定在一定时间内一定数量的教师成长达到的具体要求，并且约定达标与不达标的奖惩制度。被选定培养的教师，经过行业、企业专家考核认定合格之后，直接由合作企业聘请为兼职员工，并享受基本的福利制度。

（二）结合企业需求，成立教学团队

根据合作企业的需求，河池市职业教育中心学校汽车专业成立 4 个教学团队，分别是汽车营销、汽车美容、汽车机电维修和汽车钣金涂装团队。每个团队由相关的企业安排一名兼职教师进行业务指导与培训，团队所有成员年底均需要经过校长和行业企业专家组成的考核组的考核，各团队平时可以利用学校现有的自由对外承接相关业务，所得资金由团队成员自由支配。

总之，师资队伍建设不是朝夕能够解决的问题，需要多方参与和联动，本文对当前中职学校汽车专业师资队伍存在的问题和对策进行探讨，分享河池市职业教育中心学校的一些经验，望对同仁具有借鉴意义。

【参考文献】

[1]吴迎春，白永明，陆 新.校企合作模式下现代学徒制师资建设研究[J].机械职业教育，2017（12）

[2]王记彩，刘若竹.现代学徒制模式下教师+师傅型师资队伍建设的研究与实践[J].教育教学论坛，2016（6）

【基金项目】2016 年度广西职业教育教学改革研究立项项目“中职学校汽车专业现代学徒制人才培养模式的研究与实践”（GXZZJG2016A056）。

【作者简介】罗泽飞（1984─ ），男，广西鹿寨人，河池市职业教育中心学校交通运输教学部副主任，讲师，研究方向：汽车维修与服务。

（责编 刘 影）