西部大开发开启新征程

1999年6月17日，中央提出了具有划时代意义的西部大开发战略，时任总书记、国家主席江泽民在西安向全党全国人民明确发出“必须不失时机地加快中西部地区发展”的号召，全省人民解放思想，更新观念，实事求是，大力发展社会主义市场经济，国民经济走上了生机勃勃、充满活力的健康轨道，向富民强省和科学跨越发展迈出了坚实的步伐。

陕西率先在全国开晨退耕还林

1999年6月17日，根据中央的整体布局安排，生态环保、退耕还林（草）作为实施“西部大开发”宏伟战略的切入点，被放在了优先的重要位置。

1999年10月12日陕西省委常委会议讨论并原则通过了《陕西省山川秀美工程规划纲要（1999-2010年）》。提出全省生态环境建设的奋斗目标是：从现在起到21世纪中叶，用50多年时间，使农业生产条件和生态环境明显改善，基本建立起适应国民经济可持续发展的良性生态环境系统。

神延铁路挺起陕西的铁脊梁

神延铁路于1998年5月开工建设，2001年4月全线铺通。2002年2月正式投入运营，比原工期提前一年完成任务，实现了陕北人民多年的殷切期盼。它连接了包神铁路、西延铁路、西康铁路以及西宁铁路，从而挺起了陕西的“铁脊梁”，被称为陕北人民的幸福线。对于陕北革命老区脱贫致富，国家重点能源开发、陕西三大区域沟通互动、协调发展起着重要的作用。

西安地铁交通同成为现代城市新标志

西安城市地铁交通规划呈“棋盘+放射式”网状结构布局。2011年9月16日通车，地铁2号线开通标志着西安进入地铁时代。地铁2号线通车运营使西安以全国排名第十、西北地区第一的显著位置跻身中国城市地铁运营团队。

截至2018年12月，西安市开通运营地铁线路共有4条，分别为：1、2、3、4号线。均采用地铁系统，里程长度共计126.35千米;共设车站95座，其中换乘车站6座。

截至2018年12月，西安地铁在建线路共有5条（段），分别为1号线二期、5号线一期、6号线一期、6号线二期、9号线（临潼线）一期，在建里程160余千米。预计到2025年，形成12条线路运营、总长423公里的轨道网。

秦岭终甫山公路隧道建成通车

2007年1月20日，秦岭终南山公路隧道建成通车。该隧道总投资31.93亿元，创造了我国高速公路隧道建设的六项之最：世界上第一座双洞高速公路隧道，单洞全长18.02公里;第一座由我国自行设计、施工、监理、管理、综合水平最高的隧道;世界口径最大、深度最高的竖井通风工程;拥有世界高速公路最完备的监控系统;世界上最先进的高速公路隧道特殊灯光带;首次提出策略管理理论，运用首套策略自动生成软件，对火灾、交通事故、养护等方面进行自动监测和管理。从这种意义上讲，秦岭终南山隧道的技术意义不仅是陕西的，也是世界的。

引汉济渭成为陕西水利建设的囊峰之作

“引汉济渭”工程又称陕西“南水北调”工程项目，地跨黄河、长江两大流域，横穿秦岭屏障，是解决陕西关中、陕北缺水问题的战略性水资源配工程。项目分为调水工程和输配水工程。这项工程建成后，将从汉江流域年调水15亿立方米进入渭河流域，进而实现陕西全省水资源的战略性优化配置。为实施关一天经济区发展规划和陕北能源化工基地建设提供极为重要的供水保障。不论从建设难度、调水量和经济社会效益来看，都称得上是陕西水利建设的巅峰之作。2014年9月24日，国家发改委批复陕西“引汉济渭”工程可行性研究报告，标志着陕西人民翘首企盼的“引汉济渭”调水工程进入主体工程建设的新阶段。

欧亚经济论壇

欧亚经济论坛是国务院批准成立的，以上海合作组织为主体，面向广大欧亚国家的区域经济合作平台。论坛发起于2005年，2007年4月经国务院批准，欧亚经济论坛永久地址设在西安，每两年举办一次。

欧亚经济论坛以加强中国与欧亚国家友好往来，推进国家、地区之间经贸合作与经济发展为目标;以不断深化合作交流、扩大多边贸易、维护区域稳定和发展，打造欧亚地区政府、企业、学界三方精英群体务实交流、研究、合作的高端平台为宗旨;以推动中国与俄罗斯及欧亚各国政府、工商界、学界全面交流为重点;围绕能源开发、丝绸之路旅游、开发性金融、教育合作、文化合作、贸易便利化等领域，开展广泛而富有成效的对话交流。

《关中——天水经济区规划》推出区域发展新战略

2009年6月，经国务院同意，国家发改委印发了《关中一天水经济区规划》，提出构筑“一核、一轴、三辐射”的空间发展框架体系，着力打造西安国际化大都市。

“一核”：即西安（咸阳）大都市。是经济区的核心，对西部和北方内陆地区具有引领和辐射带动作用。

“一轴”：即宝鸡、铜川、渭南、商洛、杨凌、天水等次核心城市作为节点，依托陇海铁路和连霍高速公路，形成西部发达的城市群和产业集聚带。

“三辐射”：即核心城市和次核心城市依托向外放射的交通干线，加强与辐射区域的经济合作，促进生产要素合理流动和优化配置，带动经济区南北两翼发展。以包茂高速公路、西包铁路为轴线，向北辐射带动陕北延安、榆林等地区发展;以福银高速公路、宝鸡至平凉、天水至平凉等高速公路和西安至银川铁路为轴线，向西北辐射带动陇东平凉、庆阳等地区发展;以沪陕、西康、西汉等高速公路和宝成、西康、宁西铁路为依托，向南辐射带动陕南汉中、安康和甘肃陇南等地区发展。