道路施工中路面病害和维护方法

王苏豫

摘    要：道桥施工工程项目中的路面病害问题由来已久，是施工人员必须要进行防控和治理维护的重要问题所在。长期以来，我国道桥施工的技术水平持续提高，但是一些涉及到常见的治理病害问题上还需要进一步完善相应的管控办法和处理技术模式。路面病害的成因并非只是路面施工中所引起的，还牵连到关键的路基施工，经过调查研究发现，很多路面病害是由于维护方法不合理、维护举措不及时而引发的，这需要引起施工维护人员的高度关注。

关键词：道路施工;路面病害;维护

1  引言

道桥工程中的路面施工项目，路面是否平整是非常重要的指标，如果路面出现坑洼和缺陷，其平整性受损，那么就会极易引发交通安全事故。所以施工人员要结合路面施工的具体要求和规范标准，严格按照施工程序来完成相应的施工工作任务，全面排除各类质量病害，确保路面的各项指标参数与设计方案、质量要求保持一致，确保交通运输的安全。

2  道路桥梁施工主要病害分析

2.1  路基质量问题

路基最为常见的弊病就是不均匀沉降，在沉降不太严重的情况下，经过长期使用，路面会形成一些裂痕，但如果沉降问题已经较为严重，就会酿成整体塌陷的事故。桥头跳车是桥梁工程质量弊病中最为常见的类型，其原因在于路肩位置的沉降，导致道路表面平衡性出现质量问题，所以在行车过程中，车辆和路基无法紧密贴合;边坡自身的牢固性和坡度如果计算失误，就会导致路基稳定性受到严重影响，进而产生边坡病害，边坡病害会进一步发展成为道路侵蚀的问题;最后，关于档上墙，当上墙病害是墙体裂痕、倾斜和下沉等一系列质量问题的总称。

2.2  伸缩缝病害

伸缩缝的形成是造成路面质量下降的一大原因，在道路完工交付使用之后，其承载能力不能满足高荷载的重压，大量车辆经过后，路面在高强度的碾压和重压之下就会出现各式的裂缝，而人们通过检查就可以发现这种伸缩缝就存在于车辆反复经过的地方，被称为梳齿缝，主要是由于过度的碾压而造成路面中的梳齿板出现了位移松动，不断的移动就会出现路面裂缝，对行车造成很大的颠簸感和危险性。

2.3  路面病害

其一，路面磨光。由于路面在长期的车辆行驶环节中，经常需要承受作用力，因此也将对路面造成不同程度的影响和损伤，尤其是在一些比较寒冷的地区，其磨损程度更是难以进行有效处理，车辆不断对道路进行磨损，路面也容易被磨光，这也将大大降低路面的抗滑能力，不利于行车的安全和稳定。其二，路面裂痕。路面由于长期受到车辆运行的影响，所以在长时间运行环节中必然会出现裂痕，同时低温收缩也是出现裂缝的一个最重要原因，所以当前路面裂痕也成为了当前最常见的路面病害，这也是當前沥青公路刚建成不久就要重修的重要原因之一。比如在一学校内想要进行塑胶跑道的铺设，但是由于学校经费有限，所以在对铺设材料进行运输的环节中，只能用卡车运送，卡车的荷载能力比较大，一趟下来可以运输至少5吨的材料，加入施工期为一个月，那么通往学校的道路每天都需要承受很大的压力，在一个月的作用下，路面必然会出现裂痕，如果之前的施工不够标准，还容易造成路面的塌陷，这都是出现路面病害的主要问题。

2.4  拌和时间不足

拌和在路面施工过程中是非常重要的环节，需要保证充足的时间才能确保充分拌和。但是在这个过程中，很多施工单位为了节约时间，并没有及时对材料进行充分拌和，其经常大致均匀，就开始进行路面铺设施工，在这种拌和不充分的情况下，很容易出现路面鼓包这种弊病，在油料叫少的部位也会出现油石分离，在严重时，结构松散的问题也将成为致命的安全隐患和质量缺陷。

3  路面病害维护方式分析

3.1  路基弊病的处理

很多道路桥梁工程在竣工之后的一段时间就会出现不均匀沉降的问题，所以需要我们采取一定的技术手段来加以处理，重视预防，避免出现更为严重的质量弊病。为了避免对路基造成严重病害，在开展建设的初期就要确定好具体的施工方案，做好工程规划，制定方案的过程中，首先结合环境情况和当地的地基情况来进行细致分析，进而提高施工的针对性，同时在施工过程中，也要细致分析沉降缝，做好预先设置。填筑路基之前首先需要细致清理地面，如果土质不符合施工要求或者表面存有杂质，则不能进行施工，如果地基基础较差，还要采用适当的工艺加以填充，此项工序以中粗砾土为宜。除此之外，在路基处理完毕之后还要进行压实，如果路基填筑选料有所不同，则要适当修改相应的施工工艺以及填筑方式。填筑环节首先需要分层，每个层级之间的填料类型也有所差异，在填料选择上，施工人员也要细致分析其物理性质和化学性质，保证每个材料都可以符合于其使用的需要。除了必要的地质条件之外，水文条件也是一项监测的必要内容，保证其材料符合标准，其后所开展的填筑施工才能起到相应的作用。

3.2  路面维护方法

路面的病害和路基病害不同，其更加明显，不具备隐蔽性，更加容易发现，所以可以在施工前进行相应的准备，也可以及时查找问题，并且进行相应的维护。只有对病害的构成因素进行掌握才能更有效地进行维护和问题的预防。在进行路面防治工作的过程中也要加强对以下几个问题的关注：首先，在施工环节中要加强对路面的施工规划。由于路面在日常工作中需要直接承受车辆的作用力，所以如果在施工规划环节中存在不科学的情况，必然会增加路面病害的产生。其次，对于路桥来往的车辆也要进行限载。通过对车辆载重的限定，更有效地降低车辆对路面造成的碾压作用，这样路面的使用时间也将得到有效延长。最后，要加强对路桥的日常检查，实现早发掘、早治理的工作原则，防止由于处理不当出现的损耗或是问题。在对道路桥梁设计和修建的环节中，要求施工单位要严格按照国家的施工标准进行。对于不同承载能力的路桥也应该形成不同等级的荷载标准，在对荷载标准进行设计的环节中，企业也要做到有理有据，只有这样才能确保车辆在运行环节中对路桥造成的压力能被有效缓解。

3.3  混凝土碳化维护方法

对于混凝土碳化维护方法来说，只有将混凝土与空气进行隔离，才会避免混凝土出现碳化的现象。避免混凝土出现碳化的方法主要有两种：第一，在混凝土表面涂一些颜料，但是从目前来看，这种方法不仅成本高，难操作，还在使用范围上受到一定的限制，所以不被人们所认可;第二，在混凝土中填入缓冲剂，这种方法是具有很多优势的，例如，操作简单、抗氧化率高等，所以被人们普遍的应用到工程当中。

4  结束语

道桥工程的复杂性是较为明显的，其相应的施工难度就很高，经常因为质量监管不善、施工程序不合理而出现质量病害。在分析这类病害时，要与路基施工中出现的问题联系起来，路基一旦出现问题，那么就会影响到路面。所以在今后的道路与桥梁工程建设中，要制定完善的预防和防控举措，对于常见的质量病害先行预防，不要等到出现问题以后才想办法去解决，也要因地制宜，结合施工现场的实际情况来灵活的调整维护保养的策略和举措。

参考文献：

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[2] 崔民.道桥施工中路面病害和维护方法[J].科学技术创新，2018（22）：98～99.

[3] 刘睿.道桥施工中路面病害和维护方法[J].科学技术创新，2018（21）：144～145.