内燃机车柴油机常见故障及处理

陆海清

摘要：现在经济全球化，国内经济发展速度加快，轨道列车运输系统成为现在经济发展中的推动力，轨道交通系统中最重视列车内燃机的安全性，而柴油机是内燃机的核心，如果柴油机出现问题则会影响整个列车的安全运行，本文笔者在此方面进行深入研究，分析内燃机柴油机常见故障，并提出改善办法，为提高内燃机的安全性提供依据。

关键词：内燃机车；柴油机；常见故障；处理方法

内燃机是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。内燃机是机动车正常运行的重要组成部分，也是动力之源。内燃机的质量决定着列车的运行情况，柴油机是内燃机的主要组成成分，但是也是经常出现故障的组成部件之一，为解决内燃机问题带来的安全故障，提高我国轨道系统的安全性，必须对内燃机的常见故障进行深入研究，寻找出解决办法。

一、内燃机车柴油机概况

（一）内燃机发展史

内燃机的概念在1794年提出，在19世纪60年代第一台活塞式内燃机问世，并且具有热效率高、功率和转速范围宽、配套方便、机动性好等特点。1860年，法国的勒努瓦模仿蒸汽机的结构，设计制造出第一台实用的煤气机，提高了内燃机的热效率，随后多个科学家对内燃机进行改善，1883年，德国的戴姆勒成功创制第一台立式汽油机，它的特点是轻型和高速。德国工程师狄塞尔于1897年研制出压缩点火式内燃机，为内燃机的发展开拓了新途径，这一内燃机多用柴油为燃料，故称为柴油机。我国于20世纪中才开始制造内燃机，虽然起步晚，但是在内燃机上的研究成果很多，并在国际上已经达到先进水平。

（二）内燃机车柴油机的组成

内燃机的内部部件包括固定件、运动件、配气结构、燃油系统和润滑系统五大部分组成，固定件是指内燃机的基础部件，运动件是指能够提供能量转换的部件，配气结构是柴油机内部控制气体交换的部件，燃油系统是供油装置，润滑系统起到润滑作用。

二、内燃机车柴油机常见故障

（一）内燃机车柴油机使用前常见问题

经过调查发现，内燃机柴油机在启动前出现的故障主要分为两种，第一种是曲轴不转动或示功阀出现液体泄漏问题，曲轴不转动主要出现在甩车时候，容易造成机器损坏或者列车脱轨的现象，示功阀漏出的液体包括水和机油两种，这种问题很常见；第二种是稳压箱的排污阀会出现漏水和漏油的现象，浪费较大。

（二）内燃机车柴油机使用过程中的问题

在开启内燃机柴油机时可能会出现曲轴正常转动，而机器不能运行的情况；在内燃机柴油机启动后，不能松开启动按钮，一旦松开，机器就会熄火；机器正常启动后排出的气体颜色不正常；联合调解器模块经常出现输出轴抖动，但对转速影响小。

三、内燃机车柴油机常见故障的处理办法

（一）解决曲轴转动但机器不启动问题办法

技术人员对曲轴转动但機器不启动问题进行深入研究，将造成该问题的原因总结为五个，一是燃油输出泵不工作，油箱的油量低，没有达到最低水平，或者系统内部有气体，导致系统内外气压差距不大或无压力差；二是电池问题，电池蓄电量不够或亏损，或者电池装反，错误打开辅助发电开关，柴油机点火转速达不到内燃机启动要求；三是控制拉杆卡死在柴油机停油位；四是联合调节器内部的汽油量少，停机阀不能正常工作，导致曲轴断裂，紧急停车装置没有及时复位；五是由于环境温度太低，使得机油和冷却水温度低等。对于上述问题，可以放气、及时加油使其高于最低水平线；定期检查蓄电池电量或者更换新的电池；检查内燃机，尤其是控制系统，避免出现卡死现象；内燃机启动前要做好预热工作，能有效加快内燃机启动速度。

（二）柴油机不爆发的处理办法

对于柴油机久久不启动的问题，多数是因为电池问题、或者系统内部不干净和零部件松动等造成的，对于电池问题，工作人员定时检查，及时更新，对于系统内部不干净的问题，工作人员定期进行清扫，主要是针对滤清器、喷油泵等，检查这些部件中是否出现颗粒物质堵塞情况，对于喷油泵，检查内部齿条是否被卡住，及时清理和更新，有效的办法是打击油箱，油箱震动引起内部颗粒物质震动离开原来的位置，这也有利于解决油压低、停车装置活塞被卡问题。

（三）柴油机冒黑烟的解决办法

对于内燃机柴油机在驱动过程中会出现冒黑烟的情况，首先要检查增压器是否被损坏，一旦发现有损坏情况及时更换新的增压器，定期清理增压器的排气管道和消音器内部结构，对于出现的问题及时反馈、及时解决。除此之外，还需要检查喷油泵的油量齿圈内部零部件是否松动，紧固松动部件；更新出油阀组件，检查空气滤清器，一旦出现堵塞，及时更换。

（四）柴油机飞车的处理办法

柴油机高速运转时，如果出现突发情况，使其内部突然降低负荷，极其容易出现飞车情况。一旦出现这种情况，很大可能是喷油泵的齿条卡在了供油位上，工作人员需要及时修理喷油泵的齿条，将齿条归位。还需要检查喷油泵的主泵凸轮轴是否磨损严重，如果严重需要使用停车手柄进行手动停车。

（五）运转过程中声音过大的解决办法

内燃机柴油机运行过程中，有声音是正常情况，但是如果声音过大，则需要工作人员停止内燃机柴油机运行，进行检查，如果没有检查出问题的出处则不能启动柴油机。经过调查发现，内燃机柴油机运行过程中声音过大，主要是因为内部零部件不牢固或者是磨损严重造成，需要工作人员紧固部件，更换磨损严重的零部件。

四、结语

综上所述，内燃机柴油机在运行过程中出现故障是常见现象，对动车运行存在较高的安全问题。因此，现在很多技术人员和学者针对内燃机柴油机运行过程中的故障进行研究，寻找出解决办法。本文笔者对于常见问题出现的原因进行探讨，并提出更换电池、增加油量、及时清理系统内部、紧固和更换零部件等，对于增加机动车运行安全系数有重要帮助。

参考文献：

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[2]董宏建.浅述内燃机车柴油机常见故障分析及处理[J].教育科学博览，2011.

[3]朱坤之，刘永波.柴油发动机异响故障诊断原则[J].农机使用与维修，2011.