道路桥梁工程常见病害及施工处理技术

朱昱辉 许怀宇 胡英香

摘 要：在我国，桥梁工程对于建设行业有很重要的地位 ，其一是因為我国交通运输业的发展一定情况下受到了道路桥梁工程质量的影响，其二是因为我国人民群众出行生命安全与之息息相关。所以，身为施工单位和施工人员应该将思维创新，掌握核心技术，对常见病害发生的原因进行分析然后开展相应的施工处理方案。按规范操作，增强质量的检测，对有可能产生的质量瑕疵立即修复。为能够提高道路桥梁工程的整体施工质量，保障车辆及人民群众出行的生命安全，保证施工质量符合要求，文章进行了道路桥梁施工过程中经常遇见的病害种类，病害形成原因以及施工过程中常见的处理技术的分析与研究。

关键词：道路桥梁;常见病害;施工处理技术;结构承载力

1道路桥梁在施工过程中经常遇到的病害种类

道路桥梁施工过程中经常出现的病害种类有工程外观瑕疵，其中像外形表面不够平整，外形部件尺寸不合规范等，如果出现这些情况，则会影响外部结构的整体观看效果。通常道路桥梁结构的承受力和工程运行的安全性不会受工程外观瑕疵影响，但观赏感觉和行车舒适感与外形结构的瑕疵相关，及时修复瑕疵并加以完善是很有必要的。同时，出现裂缝和桥面铺装层松散脱落还有钢筋锈蚀等也是道路桥梁内部结构质量的瑕疵。如果发生该情况，没有及时弥补或采取措施，将会减小桥梁结构承载力，使得道路桥梁工程的施工质量受影响，缩短了道路桥梁的保质期。

2道路桥梁在施工过程中常见病害形成原因

2.1沉降不均匀

沉降不均匀主要是在道路桥梁施工过程中地基发生沉降，使路表面受力不均匀，前期道路桥梁勘察设计敷衍了事，施工环节粗制滥造等是造成桥梁工程沉降不均匀的因素。沉降不均匀主要是在道路桥梁施工过程中地基发生沉降，造成道路表面受力不均匀，是由于前期道路桥梁勘察设计过程的不仔细，同时由于施工环节粗制滥造等是造成桥梁工程沉降不均匀的主要因素。

2.2表面缺陷

道路桥梁普遍有空洞、蜂窝、气泡、缺损角等表面瑕疵。如果发生这些情况，将会造成道路表面受力不均匀。还有未到时间拆模，混凝土和拆模工具碰撞等都是造成表面质量瑕疵的原因。同时表面质量瑕疵产生的因素还有原材料质量不符合要求，配合比设计不规范，混凝土和易性没有振捣密实等。

2.3外部尺寸不合理

没有对施工数据资料严格审核，工程施工过程中测量和检测质量的精准度要求不严格，结构尺寸偏差大且不规范，没有及时采取措施。

2.4平整度不够

钢筋施工完工后，没有及时将外显的钢筋头拆除掉，使桥面不平整。没有控制好每层混凝土平整度。施工原材料质量不规范，施工时使用的石块过大，混合料不均匀，密实度不足也会使道路桥梁的不平整。

3道路桥梁施工过程中常见问题的处理技术

3.1 混凝土裂缝修补

施工期间，桥面铺装层出现裂缝，对应的施工人员要根据问题采取对策，仔细分析裂缝宽度，想出多种对策。三思而后行并对所用的方案进行提升。

3.2表面瑕疵处理

按要求拆模，防护好混凝土，避免模板与道路桥梁结构的碰撞和摩擦。对缺损掉角现象的出现立即采取措施。保障施工原材料质量，使其符合规范。加强混凝土和易性的密实度，避免产生气泡。

3.3外部尺寸不合理处理

身为施工单位和施工人员，在施工过程中应该严格按规范施工，保障工程质量。对质量瑕疵检查并及时修复和完善，准确把握道路桥梁外部结构尺寸，让它符合施工要求。制定质量检查计划，施工过程中保障质量。对道路桥梁各个部位的尺寸进行检查，对数据详细记录分析，保障尺寸符合规范。混凝土拆模后还要按要求对不符合规范的尺寸进行修复完善，确保施工质量符合要求。

3.4裂缝的施工处理

工程施工采用隔热设计方法，实时准确的控制温度，以免温度过大波动使桥梁出现裂缝。保障原材料的质量，检测和试验按要求一丝不苟，确保各种原材料质量符合规范。在道路桥梁施工过程中做好混凝土浇筑、振捣和养生质量保障工作，可对裂缝产生进行有效预防。

3.5锚喷处理

运用锚喷技术，主要是因为它在很短的时间内就能凝固，而且很稳定，因此它常被用于桥头破损的情况，通常情况下如果产生裂缝，施工人员运用这种技术对裂缝处喷射强度、硬度和韧度都好的硅胶材料，使其再次融合，并且桥梁越来越稳定。

4结束语

总之，道路桥梁病害严重影响着施工质量和道路桥梁的使用寿命，所以采取相应的道路桥梁工程病害处理技术有效的保护着路桥安全。施工过程中应强化其质量管理，保障施工质量，需对路面进行养护、对钢筋的腐蚀进行处理等，在道路桥梁施工过程中充分运用道路桥梁工程的病害处理技术。施工单位和施工人员要将思维创新，掌握技术，对常见病害发生的原因进行分析然后开展相应的施工处理方案。此外按规范操作，增强质量的检测，对有可能产生的质量瑕疵立即修复。从而使得道路桥梁工程性能和运行处于良好的状态，极大限度的发挥其作用，满足车辆安全顺利通行需要以及延长道路桥梁的使用寿命。

参考文献：

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[4]王志武.向莆铁路连续梁混凝土外观质量控制技术[J].国防交通工程与技术，2013（z1）：140-141.

作者简介：

第一作者：朱昱辉（2000.1-），女，汉族，学生，河南省驻马店市，单位：郑州大学水利与环境学院，专业：道路桥梁与渡河工程，研究方向：道路检测与修复

第二作者：许怀宇（1995.09.26），男，汉，学生，山东省菏泽市曹县庄寨镇纸坊村，单位：临沂大学，专业：化学工程与工艺

第三作者：胡英香（1997.3.5），女，汉族，学生，湖南娄底，单位： 南华大学