沥青混凝土施工技术在公路工程路面施工中的应用

张国华

摘    要：公路交通极大地促进了我国交通运输行业的发展，而且还方便了人们的生活。同时，由于公路本身就具有很强的特殊性，处于各种各样的外界环境当中，很容易遭到各种环境因素的影响，因此对公路施工的技术要求也越来越高。据此，笔者结合实际情况探讨混凝土施工技术在公路工程路面施工中的具体应用。

关键词：公路工程;沥青混凝土;施工技术

1  引言

瀝青混凝土是公路工程中应用非常广泛和普遍的施工材料，如果沥青混凝土的施工技术无法达到相应的规范要求，会直接导致公路的施工价值、经济效益、社会效益等遭受影响。其中，材料控制不严格、混合比不合理等属于常见问题。对此，为了更好地提高公路施工效益，针对公路工程施工中的沥青混凝土路面施工技术进行研究具有实际价值。

2  沥青混凝土介绍

作为公路路面施工常见材料，沥青混凝土因自身优势在众多施工材料中脱颖而出。对沥青混凝土进行深入研究，认为沥青混凝土的级配和其他特点能够满足公路路面施工多方面要求。也就是说应用这种材料能够减少公路路面施工时出现质量问题的可能，有效提升公路路面平整度，避免人们在行车时出现安全事故。由于沥青混凝土材料与其他施工材料之间存在较大差异，这要求有关部门转变固有公路路面施工方案，以保证沥青混凝土材料在公路路面施工中发挥最大作用。为彰显沥青混凝土材料在公路路面施工中的作用，进行相应施工时还会在其中应用一系列仪器设备，缩短公路沥青混凝土路面施工周期，确保该工程项目能够在规定的时间内完工。

3  公路工程施工中的沥青混凝土路面施工技术要点

3.1  确保沥青混凝土公路的原材料质量

从公路施工的整个流程视角来看，原材料是否能达到最优的质量程度，其能够直接决定全过程的公路施工是否得以有效开展。因此在实践中，核心措施应当落实于前期开展的原材料检验。通过运用反复核验的方法，应当能有序剔除某些质量较差的施工原材料。具体针对沥青混凝土的特殊材料公路而言，应当密切关注混凝土以及沥青等各类关键材料的基本性能，如果察觉到某些材料并没能符合现行的材料质量指标，则不要准许运送该材料进入公路施工场地。与此同时，关于保障材料质量还有必要注重全方位的沥青材料检验。经由全面性的分析与比对，应当能给出合理性较强的最佳材料配比。例如在选择砂石材料并且运送此类材料时，关键在于有效融合混凝土以及砂石。如果能保证混凝土以及砂石之间达到了最佳的融合度，则有助防控离析现象的出现。关于公路施工有必要运用定量机制砂，并且将机制砂适当融入现有的混合料内部。只有如此，施工材料才能达到最优的材料摩擦性能。除此以外，某些骨料或者沥青材料还可能含有较多的酸性物质。因此在投入施工以前，应当预先分析酸浓度。在全面开展分析的前提下，再去因地制宜达到灵活控制酸浓度的最终目的。对于骨料而言，应当能保证骨料达到最优的抗疲劳以及抗碾压程度，从而消除了某些潜在的施工隐患。例如针对骨料粒径有必要将其限定于合适范围，确保路面应有的平整度。

3.2  沥青混合料配比

（1）目标配合比设计。在沥青混凝土路面施工过程中，最为关键的设计工作便是根据施工因素进行针对性的设计，尤其是参考自然环境、公路等级以及路面的类型等进行设计，在合理应用矿料配合范围之内做好材料的配合比控制，合理选择沥青类型，及时应用马歇尔试验明确沥青使用最佳量。（2）生产配合比设计。在配合比设计过程中，需要先检查集料是否可以满足配合比的需求，并保障冷料仓进料时的比例，保障供料的平衡性，之后以最佳的沥青使用量抽取并开展马歇尔试验，促使混合料的孔隙率在3%～4%之间，借助减少和控制沥青混合料的孔隙率实现对沥青透水性的改善，最大程度控制水破坏现象。（3）配合比验证。在配合比设计和原材料选择完成之后，需要先开展原料试拌与试摊铺，之后在施工阶段借助钻心方式取样并开展马歇尔试验，做到随时的施工质量控制，提升骨料的使用量并减少骨料的粒径，实现混合料均匀度的改善和优化。

3.3  沥青混凝土路面摊铺

作为公路沥青混凝土路面施工的重点，保证沥青混凝土路面摊铺效果，不仅能够提升公路路面平整度和美观性，还能够提升驾驶人员的行车安全，促使我国交通运输行业稳步发展。与普通公路相比，公路对于路面施工有很高的要求，为此，在进行公路沥青混凝土路面摊铺施工时，必须应用适当的摊铺机装置，必要时还需要两台同规模的摊铺机组成路面摊铺梯队。强化公路沥青混凝土路面摊铺效果，缩短沥青混凝土路面摊铺周期。对于公路沥青混凝土路面联合摊铺来说，应保证两台摊铺机的距离在5m～10m，同时保证摊铺机间轨道重叠距离在10cm～20cm。只有这样才能在保证沥青混凝土路面摊铺稳定性和连贯性的同时，彰显摊铺施工在公路沥青混凝土施工中的作用。此外，在开展路面摊铺施工前，还应对摊铺机进行预热处理，将摊铺机车轮温度控制在规定的范围内，调整路面摊铺机运行频率，以推动公路沥青混凝土路面摊铺施工更为顺利的开展。

3.4  沥青混合料碾压技术

碾压技术对于整个工程施工质量及公路工程体现出的社会效果有着非常重要的影响。整体碾压主要分为初压、复压和终压。在这些工序中，每一个步骤都有着特定的要求和规定。在初压过程中，必须要确保整个路面的稳定性和平整性;复压主要是确保稳定性和成型性，确定好整个路面的密室度;终压必须要消除前面留下的一些轨迹。在完成所有压实环节后，要检测整个路面的平整度，及时发现施工问题并采取相应的解决措施，使整个工程路面的施工质量达到规定要求。在路面施工过程中，还要严格按照一系列基础标准进行相应的施工操作，同时要不断加强对碾压路线方向的重视，防止出现相应方向改变导致混合料堆的问题。在实际辗压中，碾压机不能出现停留，压路机每次两端折回的位置呈现阶梯型，使得交汇处不在同一个横断面上;振动压路机在已成型的路面上行驶时，要关闭振动，防止影响到整个工程的施工质量。

3.5  妥善处理施工缝

公路施工很难彻底规避施工缝的出现，那么针对当前现存的路面接缝就要着眼于有序进行处理。具体在实践中，应当能凭借相应的接缝处理设施来加以妥善处理，从而维持了路面接缝应有的美观度，并且避免减损现存的路面施工效果。由此可见，关于处理上述的施工缝应当借助相应设施予以展开。此外在特殊情形下，如果已经错误处理了现有的路面接缝，那么针对接头位置上的混合料就要予以适当去除，进而达到维持路面平整的最终目的。

4  结语

综上所述，沥青混凝土在公路路面施工中起到非常重要的作用。为此必须配合沥青混凝土固有性质制定合理的公路路面施工方案，在凸显沥青混凝土优势的同时，从根本上提升公路沥青混凝土路面施工质量。从公路沥青混凝土路面施工的角度出发，其中涉及的施工技术要点非常多，应细致阐述公路路面施工技术要点，使施工人员能够灵活地应用各项技术开展工程项目施工。

参考文献：

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