广州地铁二八延长线自动化与AFC、门禁系统的接口关系

叶德盛 刘金剑

摘 要：为研究城市轨道交通中自动化与自动售检票（AFC）、门禁系统之间的接口问题，给现场故障提供快速有效的排查与处理方法，以广州地铁二八延长线为例，探讨自动化系统中的火灾自动报警系统（FAS）与车站设备监控系统（BAS）与AFC、门禁系统的接口情况及其相应的联动原理，最后重点分析总结得出各自接口的关键点。

关键词：城市轨道交通;自动化;AFC;门禁;接口关系

城市轨道交通中自动化与AFC、门禁系统之间的接口关系和联动机制与地铁运营和乘客市民的安全息息相关，掌握自动化与AFC、门禁各专业间的接口情况，有助于现场故障的快速排查与处理，也有助于新线各系统各专业之间的联调工作开展。

一、自动化、AFC、门禁系统简介

（一）自动化FAS和BAS系统

广州地铁FAS系统是通过设置在保护现场的火灾探测器来感知火灾发生时燃烧所产生的火焰、热量、烟雾等特性，实现火灾的早起预警和通报。

BAS系统以集中监控的模式，实现对车站、区间、车辆段等相关建筑内的通风空调系统、低压配电、给排水、电扶梯和屏蔽门等各类设备的监控功能。

（二）AFC与门禁

AFC即自动售检票系统，是一个计程计时的封闭式全自动收费系统，实现城市轨道交通售票、检票、计费、收费、清分、管理等全过程的自动化系统。

地铁门禁系统是通过计算机网络，将中央级服务器、车站工作站和就地级门禁设备连接组成的自动化控制系统，实现智能门禁控制、人员跟踪等功能。

二、自动化与AFC、门禁系统的接口关系

（一）接口关系具体内容

（1）FAS与AFC系统：接口位置在IBP盘的接线端子;接口形式为硬线接口;接口功能为：正常情况下，FAS监视AFC闸机的手动开关的状态，该手动开关设置在FAS控制盘。火灾模式下，FAS与AFC联动，紧急释放AFC闸机。

（2）BAS与门禁系统：接口位置在车站环控电控室BAS配电箱和IBP盘的门禁紧急释放按钮;接口形式为硬线接口;接口功能为：BAS供电给门禁系统，以及在紧急情况下，车站人员可人工操作IBP盘门禁紧急释放按扭，紧急释放所有门禁设备。

（二）接口原理分析

（1）FAS与AFC系统的接口。FAS通过输入模块监视AFC闸机手动开关的状态信号，通过输出模块控制AFC闸机的开启。IBP盘上AFC紧急按钮与FAS输出模块的触点并联，当FAS系统发送闸机紧急释放指令（常闭信号），信号会通过IBP盘机柜内的接线排中转，传送到AFC紧急按钮控制箱，控制箱内继电器动作，促发多组回路闸机的控制继电器动作，闸机IO控制板接收到触发信号，AFC闸机扇门紧急释放。另一方面，紧急按钮控制箱通过RS232串口与SC服务器相连接，紧急模式触发信号会同时传送到SC服务器。具体原理图如图1所示。

（2）BAS与门禁系统的接口。二八延长线各车站的门禁系统由车控室端环控电控室BAS系统供电。市电经BAS的UPS供电至配电箱，一个空开分两路供电，一路是供给车控室门禁网络控制箱，一路是供给整个车站的就地级设备。配电箱内的继电器与IBP盘门禁紧急控制按钮相连。当门禁紧急释放按扭被按下，常开触点闭合，该继电器接收信号后动作，切断配电箱门禁设备的供电，达到紧急释放的功能。具体原理图如图2所示。

（三）关键问题分析

（1）FAS與AFC系统的接口。FAS与AFC之间的接口功能涉及到在紧急情况下，车站公共区内乘客的生命安危，因此他们之间的接口关键问题务必引起重视。FAS与AFC系统联动的关键点主要如下：①FAS系统：FAS系统主机需检查输出模块是否处于动作状态，需正确配置主机程序并完成点启动操作;FAS回路输出模块需检查指示灯是否常亮红色，并有DC24V输出;手自动开关位置是否正确安装;输出模块、手自动开关、IBP盘、继电器之间接线是否正常。②AFC系统：AFC紧急按钮控制箱需检查箱内24V开关电源、继电器和接线是否正常;闸机本地继电器和控制线是否正常连接;继电器至IO板之间的紧急信号线是否连接正常。

（2）BAS与门禁系统的接口。由于门禁负责车站设备区与公共区之间出入管理，以及设备区里面设备房的人员出入，当发生紧急情况，需要紧急释放门禁，保证设备区人员的人身安全。BAS与门禁接口关键点主要如下：①BAS系统：BAS UPS需确保功能正常，在断电情况下能自动切换电池供电;BAS配电箱漏保开关功能正常，接线无松脱。②门禁系统：继电器接线正确、无松脱;24V开关电源供电正常;网络控制箱和就地级设备电源线绝缘性能良好，接线无松脱。

三、结语

本文探讨了二八延长线自动化专业里FAS与AFC、以及BAS与门禁之间的接口关系，通过原理分析，重点讨论了接口问题的关键点，将有助于现场工班人员处理分析涉及接口的故障排查与处理;同时，为将来新线建设与筹备过程中的系统联调工作提供指引。

参考文献：

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