关于ILS系统转机对民航飞行的影响研究

林尤霞

摘 要 本文针对一例航班进近过程中的拉升事件，结合该机场ILS系统在ICAO10规范时间内的转机时长进行验证，分析转机时长对实际飞行可能造成的影响。

关键词 ILS；转机时长；飞行安全

某日某机场监控室09：59接到通知，航班MUXXXX在进近过程中，因盲降信号指示问题拉升。设备历史记录显示，在09：58：26航向因TX2主机故障导致设备转机，时间未超过1s。设备转机时间和飞机拉升时间相近，虽然设备转机时间符合相关规范，但飞机拉升可能与ILS信号变化有关。现对此事件的经过进行复盘和技术分析：

1 案例分析

1.1 调用机组和塔台通话录音，以下是具體内容

09：55：32 塔台通知MUXXXX可以落地

09：58：01 MUXXXX确认拉升，塔台询问机组原因，机组回答说：“盲降指示消失，应该是机载设备故障。”

09：58：39 联系进近，听指挥

10：02：04 其他飞机23R等待

10：02：31 其他飞机23R盲降信号接受正常

10：13：01 塔台通知MUXXXX可以落地，盲降确认正常

10：13：29 MUXXXX回复可以落地

10：16：18 落地正常，盲降信号正常

雷达场监：

09：57：58 场监显示024降到023

09：58：14 场监显示023升到024

核对设备转机时间和塔台与机组通话录音，应是飞机拉升在先，设备转机在后，09：58：01飞机确认拉升，航向故障换机时间为09：58：26，时间错25秒。

1.2 调用该航班飞机QAR即译码数据（备注：通信和雷达是GPS，实际时间应+8小时）

从QAR数据上核实，进近中的MUXXXX航班在09：57：49，也就是译码数据上的01：57：49下滑指示信号消失，但航向正常。这与机组回答说：“盲降指示消失，应该是机载设备故障”反映问题一致。

在下滑信号指示消失12秒后飞行员终止进近拉升。译码数据表明，飞机早于地面航向设备转机37秒已经出现下滑信号指示消失，但当时机载航向译码数据显示飞机接收航向信号正常，这也和地面设备航向主机故障转机时间不符。再次说明从机载数据分析是因飞机接收机故障未收到下滑信号而拉升在先，地面航向设备故障转机在后。

两组数据说明，飞机在09：57：49ILS空中接收机下滑指示消失12秒后09：58：01 确认开始拉升，09：58：14飞机已经拉升到024，地面航向设备转机时间为09：58：26，因此飞机拉升和地面ILS设备转机没有因果关系。

2 盲降设备转机时间测试验证

（1）根据厂家设备技术资料说明设备转机应在0.7秒内完成，为了进一步确认转机时间，对主备机切换做测试分析。

导航室技术人员对相关型号LOC进行故障模拟实验，并在设备软件中设置按秒截获监控数据。设备如截获所有监控参数数据，因其数据量很大无法实现按每秒截获数据。为尽可能缩短截获数据时间，故只截取一部监控器备机参数。

实验数据如下：

Mon Nov 16 17：17：13 2015 ，此时设备为TX1为主机，TX2为备机，主备机正常工作；

Mon Nov 16 17：17：15 2015，此时设备为TX1为主机，TX2为备机，TX1主机故障，TX2备机；

Mon Nov 16 17：17：16 2015，此时设备为TX1为备机，TX2为主机，主机正常，备机故障；

通过以上数据分析，我们可以知道THALES设备在1秒钟之内可以完成主备机切换。

以上结果充分说明，主备机转换的时间和厂家说明书一致，即不超过1秒。

（2）根据ICAO附件10，换机航向信标应不超过10s（I类）或5s（II类）；下滑信标应不超过6s（I类）或2s（II类）。相关测试表明设备设计符合规范，但规范内容里不发射信号时间对飞行的具体影响，没有进一步的说明。

鉴于此，在设备定期飞行校验中，导航室技术人员模拟设备转机，用校验飞机检查转机对进近过程中飞行的影响。测试结果表明（图1）：在3.4NM下滑信号瞬时不连续，航向有3微安偏移，下滑有4微安偏移，机身抖动，机头瞬间有一个上翘动作，马上恢复正常。飞机仪表盘信号航向和下滑十字针指示均没有消失，确认对飞行不会造成影响。

3 结束语

（1）该案例中 MUXXXX拉升非ILS地面设备转机原因所致，其应为机载设备问题。

（2）该案例中ILS系统1秒转机对飞行不会造成影响。调查结果显示：其QAR数据1秒钟刷新一次，所以这个抖动可以被瞬时抑制。

（3）从该航班的译码数据中，可以看到从下滑指示消失到飞机通知塔台拉升，总计12秒，时间是非常短的。

（4）如果地面发射中断时间超过2s，如附件10规定的一类6秒，机载接收机会出现旗告警（注：不同机型出现旗告警时间会有所不同），这时自动驾驶仪会自动脱开。在最后进近阶段B点（距跑道1050米）附近，200米/s的飞行时速下，大于2秒的中断（信号消失）会对安全飞行造成严重影响，飞行员会选择终止进近直接复飞。