关于汽车传动系统常见问题和解决办法研究

王永侠

摘 要：重机车辆在投入使用的过程以及应用上，整体都要比微型汽车的投入使用时间早很多，在汽车驾驶和行进方面的实际操作性能上也相对更加全面和成熟，但还是有很多容易出现的情况和问题，这些都需要得到及时有效的处理。所以，文章主要就目前我国重机车辆的传动操作系统中的车桥情况进行详细的阐述，并进行更加具体的讨论和研究。

关键词：汽车传动系统;常见问题;解决办法

中图分类号：U463.2  文献标识码：A  文章编号：1671-7988（2019）12-212-03

Abstract： Heavy-duty trucks are put into use much earlier than minivans in the whole process and application， and their actual operating performance is relatively more comprehensive and mature in driving and traveling， but there are still many easy-to-occur situations and problems， which need to be dealt with in a timely and effective manner. Therefore， this paper mainly elaborates the situation of axle in the transmission operating system of heavy-duty vehicles in our country at present， and carries on the more concrete discussion and the research.

Keywords： automobile transmission system; Frequently asked questions; Solutions

引言

现阶段，我国的经济、科学技术都还没有到达发达阶段，对于生产和使用汽车的标准仅仅限制在可以进行正常的驾驶方面，但是，随着我国人民生活品质的持续改善，整个社会对于汽车安全质量的要求標准逐渐提升，不断地追求更完善和成熟的汽车操作系统，这样除去可以单纯地进行使用操作之外，还可以快速、安全平稳驾驶，操作的安全性能也逐渐得到了提高。但是，目前我国的汽车操作技术工艺手段发展还不够，出现了多样传动操作系统的失误和故障，进而导致了汽车的行驶经济成本不断提升、运行效能逐渐下降。

1 在汽车不断行驶过程中使用传动系统的重要意义

汽车行驶过程中采用的传动操作系统是由离合器、变速器、万向转运传动设备以及相关的驱动桥共同构成的，也就是进行发动机和汽车四轮驱动器之间互相连接的动力传输设备。汽车的传动操作系统的主要应用功能有促使汽车起步的功能、变速功能、主要减慢速度的功能以及差速功能等等不同应用功能，给行驶过程中的汽车以足够充足的牵引力和行车速度变化，进而可以顺利地确保行驶中的汽车可以更加安全、稳定的运行和驾驶。

2 目前我国汽车使用的传动操作系统中常见的问题和情况

2.1 车桥转动极为不方便，非常沉重

现阶段，我国重机车辆在行驶过程中出现的情况比较多，这些重机车辆本身的方向盘就存在着一定的难点和挑战，在进行不断的转向时，就很有可能会出现方向盘的车盘更加沉重难以掌控，驾驶员在进行转向的操作过程中非常吃力，不容易出现回正的情况和问题。但是，重机车辆的车桥转向沉重的情况产生的问题和原因非常多，既有可能是因为方向盘转向节臂故障，也有可能是出现转向节止推轴承等的问题，甚至是其余不同种类的原因和问题。所以，在汽车的具体行驶过程中，往往容易出现这种类型的问题和安全故障，一旦出现，则应该通过更加专业的技术人员和操作人员进行更加专业详细的判断和检查，进而发现问题的所在，这样一来，才有可能进一步进行汽车转向的维修解决和处理操作。

2.2 变速器经常可能出现乱档和跳档的情况

这一类型的情况和问题在汽车的行驶过程中就非常有可能在汽车挂挡之后，出现空挡操作的问题或者是在进行驾驶员的换挡过程中不容易进行操作，不易换到更加合适的所需档位，在进行换挡操作之后甚至容易出现退档的情况，这种问题的成因大多数是由于变速杆以及输出轴的安全问题和故障。汽车的行驶安全性能可能会直接地关系到驾驶员以及乘坐客人的人身和财产安危，倘若在高速公路上的汽车行驶过程中存在着变速器换挡和档位安全故障，进而可能影响到驾驶过程中的安全稳定性能，对相关人员产生的威胁性非常大。

2.3 在进行直线行驶过程中汽车车桥存在跑偏的问题

在进行重机车辆的直线安全行驶过程中，行车驾驶员应该牢牢把控住驾驶方向盘，才可以安全正常的运行和驾驶，如果不慎在操控方向盘时出现一些放松的情况，重型机车就可能会存在着直线跑偏的情况，非常不利于驾驶员对于车辆的顺利使用。这类相关的问题和情况形成原因也是多种多样的，如果不经过更加专业和合格的安全监测，就无法轻易进行判断，特别是车辆左右轮的外倾角角度存在不同以及前轮轴承的维修调理不够合格的情况等。

2.4 高速公路上进行汽车驾驶中存在的车桥摆阵问题

目前，我国的交通情况十分繁杂多样，车辆对于高速公路的使用频率和幅度非常大，对于安全行驶汽车的速率、摆振的要求标准也在不断的提高和进步中。但是，当前我国很多生产的车辆在高速公路的安全行驶过程中可能会存在车桥摆振的问题和情况，也就是可能出现汽车行驶不稳定、摇摆前行以及车辆方向盘不够稳定操作等。可能是因为驾驶的汽车轮胎安全质量出现问题、车的轮盘受到磨损等多种因素影响，这样的情况就会给整个行驶过程带来非常强烈的安全问题。

2.3 缺乏相应的管理制度和奖惩措施

针对教师下企业锻炼学校虽然出台了一系列的制度和政策，但这些制度和政策都很籠统，没有具体的管理细则和执行方法。学校制定了相应的考核机制，但没有针对考核结果的奖惩措施[3]。另外学校仅要求企业接收和安排教师的工作，却对企业没有任何的利益保证。企业在没有任何获利的情况下，也仅仅是“走过场”、“买面子”。

3 高职院校专业教师下企业锻炼的改进措施

3.1 建立完善的管理制度

3.1.1 建立奖惩机制，提高教师下企业锻炼的积极性

①纳入职称评审。专业教师申报中级及以上职称，须有累计半年以上下企业锻炼的经历。②纳入教学质量考核。下企业锻炼专业教师的课堂教学质量考核必须达到中等以上，如未达到学院将扣发奖金1000元。同时教师“双师”素质的认定将下企业锻炼经历作为重要条件之一。③与院部考核挂钩。相关的实践锻炼资料存入教师个人业务档案，与年度考核挂钩，评为优秀等级的，给予一定奖金奖励，并享有优先聘用、晋升、安排教学科研任务等权利，评为不合格等级的，不予聘用，同时须重新进行实践锻炼[4]。

3.1.2 待遇保障

实践锻炼等同完成额定工作量。按照工作量的大小计算相应的工资和津贴。绩效津贴在学院对实践锻炼教师考核后，按照考核结果发放，优秀、良好、合格依次按比例发放，考核不合格的则不予发放。差旅费及锻炼期间各种补助按照学院《差旅费管理细则》发放。

3.1.3 严格管理制度，防止走过场

①制定实践锻炼计划。各院部根据专业建设的需要，制定本分院各专业教师到企业实践锻炼计划。对拟安排到企业实践锻炼的教师，要提出具体明确的实践目标，并将完成情况作为考核依据。②规范日常管理。下企业锻炼的教师应认真书写工作日志;可以通过在企业打卡考勤，记录教师锻炼情况;③加强过程管理。如实地或电话查访、组织阶段汇报等。人事处会同教务处等行政部门对下企业教师进行不定期抽查，以确保锻炼效果。

3.2 增强企业的社会责任感，实现共赢

企业虽说应该注重经济效益，但更应该注重企业的公众形象和社会责任。强烈的社会责任感和良好的公众形象是企业获得长远发展的必要条件。为高职教师提供锻炼机会是企业服务社会的一种很好的形式。企业可以向锻炼的教师展示自己的企业文化，构建良好的企业形象。教师回到学校后，对企业进行宣传，让很多优秀毕业生来就业，推动企业的发展，最终形成企业、教师与学校三方共赢的局面。

4 结束语

高职院校专业教师下企业锻炼，是提高教师教学能力和科研能力的重要途径，也是高职教育发展的需要。为使教师下企业锻炼工作做得扎实而有成效，必须有合理的管理制度和严格的督查、考核机制和学校、教师、企业三方共同努力。

参考文献

[1] 淡海英.高职院校教师下企业锻炼研究与实践[J].时代农机，2017，   44（12）：240.

[2] 朱军明，蒋丽云.四方联动共建高职教师下企业实践的良性机制[J].河北职业教育，2017，1（03）：72-75.

[3] 韩俊玲，于宪乐.浅谈高职教师下企业实践存在的问题及解决对策[J].科技风，2015（15）：181.

[4] 叶金虎，戴永红.高职教师顶岗锻炼评价体系的建立与实施[J].南宁职业技术学院学报，2016，21（04）：62-65.