ECO模式节能减排技术

杜盼成 缪秋莲

摘 要：通過旋转发动机转速控制开关，发动机转速和工作模式被同时设定。文章阐述ECO模式（注：ECO 模式为经济模式）下，车辆燃油功率较高而性能损失最低，流量损失小的机理进行分析。

关键词：ECO模式;节能;机理分析

中图分类号：U464  文献标识码：A  文章编号：1671-7988（2019）12-52-02

Abstract： Through the rotary engine speed control switch， engine speed and working mode is set at the same time. This paper ECO mode （note： ECO mode for economic model）， the minimum loss of car fuel power and high performance， small flow loss mechanism is analyzed.

Keywords： ECO model; energy-saving; mechanism analysis

1 空载状态下非经济模式与经济模式发动机转速与工作模式控制区别

同一转速下，ECO模式（注：ECO 模式为经济模式）比非ECO模式燃油比率低。同个模式下，液压泵功率切换电流值ECO模式比非ECO模式小，所需的液压油ECO模式比非ECO模式少，说明ECO模式比非ECO模式流量损失小[1-3]。

2 ECO模式节能减排的机理分析

在正常模式下，泵流量为各前端工作装置操纵杆信号流量需求的简单求和，假定为Q=A+B。而在ECO模式下，流量需求量为各操纵杆信号流量的均方根，假定为 。由于，因此进行复合操作时，如果操作员要拥有相同的速度即相同流量下，ECO模式比非ECO模式先导操纵杆即MCV阀柱要多倾斜一些。ECO模式比正常模式的阀柱开口面积大。

根据公式（1），可知相同流量Q时，S增大，△P为压降减少，截流损失减小。则ECO模式比非ECO模式通过MCV阀的压降有所减少，减少截流损失，从而达到节能减排的效果。

3 实验验证

实验设备：沃尔沃D系列挖掘机电控示教模拟器如图1所示。

实验目的：发动机带负载后，验证ECO模式（注：ECO 模式为经济模式）比非ECO模式燃油功率较高而性能损失最低，流量损失小。

实验结果：（举例开关档位同在9档时）

数据比对分析：带负载后，同样的负载水平下，ECO模式（注：ECO 模式为经济模式）比非ECO模式燃油比率值小，说明ECO模式比非ECO模式发动机节能。液压泵功率切换电流值ECO模式比非ECO模式小，液压泵需输出的油ECO模式比非ECO模式少，说明ECO模式比非ECO模式模式流量损失小。

4 结论

无论是挖掘机空载还是带载荷，ECO模式比非ECO模式节能。

参考文献

[1] 吴文海，杨宇澜，刘桓龙.基于液压泵效率的挖掘机节能研究[J].机床与液压，2014，（22）：94-96.

[2] Kwang-seok Oh，Ja-ho Seo.Inertial Parameter Estimation of an Excavator with Adaptive Updating Rule Using Performance Analy -sis of Kalman Filter [J].International Journal of Control， Automa -tion and Systems，2018，16 （3）：1226-1238.

[3] Benjamin J.Hodel.Learning to Operate an Excavator via Policy Opti -mization[J].Procedia Computer Science，2018，（140）：376-382.