浅析飞行安全技术影响因素及其作用机制

朱超 田哲 付建

摘要：现代民航运输业的发展宗旨，就是为人们提供更加安全、准点、舒适的现代化运输服务，因而，对安全技术影响因素进行探讨，明晰其作用机制，可以显著提高航空飞行的安全性。基于此，本文主要探究飞行安全技术的影响因素，并针对其具体内容，提高安全控制的有效性，从机制入手，进行系统分析。

关键词：飞行安全技术;影响因素;作用机制

引言：

现代飞行员安全技术教育，主要是从信息感知、处理、判断决策和反应行动四个方面进行考虑。但是，在进行技术教育的过程当中，飞行员的时间全技术水平仍然会受到多种因素的影响。从飞行技术影响作用机制来看，飞行员本人会受到平衡觉、运动觉、视觉、震动觉、听觉的综合影响。本文主要从这几个方面进行系统分析：

1.飞行安全技术影响因素

对飞行安全技术影响因素进行系统化分析，可以尽可能提高飞行员判断的准确性，使其做出科学决策，避免错误操作导致飞行事故。目前从学术界的研究成果可以看出，主要影响飞翔安全技术的因素有：

（1）操控因素。包括飞行员对于飞机姿态的把握能力，操纵的科学性，对于飞机偏航以及具体飞行状态的感知能力、对于飞机飞行高度、速度、航向的调控能力等等。但是，这种因素随着技术的不断升级，尤其是数字化控制技术的不断升级，对于安全技术的影响已经较弱。大多数飞行员已经由体力劳动者，转变为了脑力劳动者，如何进行安全信息处理，成为显著影响飞行安全技术的主要因素。

（2）飞行员视觉听觉综合信息处理能力，是影响安全技术的显著因素，尤其是在恶劣天气，或者受到突发事件影响状态下，如何获取正确信息，做出尽可能短时间的正确判断，是影响安全技术的主要点。一些飞行员受到错误信息的影响，可能会出现错误的判断。但这一点也受到飞行员个体差异的显著影响，也与飞行员的经验丰富程度有关。从南航给出的相关分析数据可以看出，飞行经验十年以上的飞行员，其飞行直觉的准确程度要显著高于飞行经验不足十年的工作人员[1]。

2.从作用机制进行飞行安全技术升级训练

飞行安全技术受到影响，主要是对飞行员的综合信息感知、信息处理、判断决策和行动反应作出影响，因而，按照该作用机制，也可以进行飞行安全技术升级训练，从过程角度入手，全面提高飞行员对于安全技术的实际掌握能力：

2.1綜合信息感知

在综合信息感知训练的过程当中，要始终强调信息加工模型的训练，避免飞行员受到外部差错影响，导致出现错误的决策。

首先，在训练的过程当中，要通过强化环境分析，使飞行员熟练掌握飞行环境的各种状况，通过动态感知模拟系统，精确地感觉到飞机内部仪表参数变化，对应的每一种具体改变，并且增加对于温度、压力、升降的敏感性。

其次，在每一次执行航空任务之前，要了解自己所飞行路线的天气变化，地理位置变化，并且针对自己的个人感受差异，对于各种飞行信息的数据进行综合判断。

再次，在飞行技术提高的过程当中，要结合视觉信息、显示信息图文信息，进行综合判断，尤其是要控制各项仪表发出的警报信息通讯信息。综合应用自己的视觉、听觉，进行全面平衡，从而对速度信息、位置信息，进行优化判断。

最后，在一些特殊情况下，飞行人员还要平衡好振动信息，对振动觉和运动觉进行专项训练，提高感知的正确性。

2.2信息处理

第一，飞行人员要对飞行信息传递的路径进行合理的判断，这需要飞行员不断的强化自己的记忆力，尤其是对一些飞行冲突信息进行短时、瞬间反应。

第二，在飞行的过程当中，要积累丰富的理论知识飞行经验，并且整合自己每一次的飞行储备，对自己的个体差异进行系列探讨，从而在脑海中形成典型的信息处理模式，针对这种操作，进行量化指标分析系统建设。

第三，在出现异常情况时，将该种情况的相关数据与自己脑海当中的量化标准进行横向纵向比对，尽可能快时间的剔除错误飞行信息，通过数据化软件分析以及人工数据整合的方式，筛除错误信息，继而进行科学决策。

2.3判断决策

在判断决策过程当中，飞行员要对飞机所处环境进行问题判断，尤其是判断飞行的状态、飞机的位置、飞机的各项参数，使调整之后的飞机，可以尽可能保持在一个安全的平衡状态下。

一方面，飞行员要对自己所处的环境进行预判，对于可能发生的后果进行对应性分析，这就要求飞行员具备一定的感知能力。从而快速通过协调操作办法，通过发散性思维。进行最优方案查找。

另一方面。对于可选方案要进行系统性评估，尤其是该方案与飞行目的地的距离程度可能导致的风险大小，这就要求飞行员在日常训练的过程当中，要不断提高自己的计算能力，逻辑能力，推理能力和分析能力，在快速运算的环境下，感知风险感知空间定向[2]。

2.4反应行动

该阶段飞行员已经可以对飞机姿态改变的目的、方向有了一定基本的了解，因而，通过不同方向、幅度、速度的调整，可能会使飞机的偏离程度发生不同的变化。在这个阶段，飞行员一定要严格控制自己的动作幅度，安全的对飞机进行控制，实现精准操作。

并且，与其他驾驶人员相互配合，共同调整驾驶杆、方向舵、油门等多个装置，实现整体安全质量提升。在训练的过程当中，要通过多次模拟训练，提高自己操作动作的准确性、协调性、快速性，从而在最短的时间内，及时对飞行进行状态调整。按照这种作用机制，不断对自己的反应行动准确率进行复盘推演。

结论：

综上所述，飞行感知影响整个飞行控制的安全性，只有进行系统训练，把握整个技术影响因素以及作用机制，才能够全面提高飞行安全控制等级。因而，我们要加强系统性研究，对飞行员的状态进行合理判断，进行更加全面的因素查找以及归因分析，按照作用机制，进行更加科学的训练设计。

参考文献：

[1].NASA拟利用区块链技术保障飞行数据安全与隐私[J].无线电工程，2019，49 （05）：446.

[2]王永刚，左笑颖.飞行安全技术影响因素及其作用机制研究[J].中国安全生产科学技术，2019，15 （04）：186-192.

作者简介：朱超（1986.11-）男，民族：汉，籍贯：陕西省渭南市，学历：硕士，职称：工程师，研究方向：飞行安全。

田哲（1965.05-）男，汉族，陕西省渭南市人，本科，研高，研究方向：试飞技术。

付建（1982.07-）男，汉族，重庆市人，本科，高级工程师，研究方向：飞行试验。