某车型镀锌后盖外板渣点缺陷研究

杨松坡

（河钢集团邯钢公司邯宝冷轧厂镀锌车间，河北 邯郸 056000）

汽车车身外板用钢主要包括四门两盖、侧围、车顶及翼子板等零件，其表面质量要求为最高等级的05级。钢板表面的微小缺陷经冲压后都可能对后续的涂装工艺产生负面影响。

近期，邯钢收到某著名车型的质量抱怨，其位于中原地区的某生产基地镀锌外板在冲压后出现渣点缺陷，经涂装后表面质量不合格，需人工对零件进行打磨，费时费力。为保证客户使用效果，邯钢针对该渣点缺陷进行了分析研究。

1 渣点缺陷原因分析

1.1 缺陷表观形貌

该外板材质为HC180YD+Z，GI50/50，厚0.65mm。在生产过程中断续出现大小0.3mm～0.7mm的渣点、位置带中下表，呈线状排列，渣点间距不等；冲压后打磨上表明显亮点，如下图所示。

图1 冲压打磨后渣点宏观形貌

1.2 试样准备

从已经冲压成型的后盖外板上取缺陷试样。使用KH2200超声波清洗仪对缺陷样品进行超声波清洗，采用卡尔蔡司Sigma HD系列扫描电子显微镜观察渣点缺陷平面和截面SEM形貌，并用EDS测量渣点缺陷位置的元素组成。

1.3 试验结果与分析

（1）表面分析

能谱显示渣点缺陷尺寸约0.4mm，缺陷边部存在O、Al、Zn类锌渣，缺陷处锌层较厚，经过辊系碾压后表面无锌层纹理。

图2 冲压打磨亮点形貌

图3 麻点缺陷能谱分析

（2）基板分析

锌层剥落后渣点缺陷处基板形貌下图4所示，缺陷处基板存在划伤，划伤部位无毛化纹理，端部存在铁皮堆积现象。划伤宽度117μm，堆积铁皮经辊系碾压后呈椭圆状，轧向长度567μm。划伤两侧及堆积铁皮边部毛化纹理清晰.另外，堆积铁皮表面存在W-Co元素，如图5所示，为辊系表面强化元素残留。

图4 渣点缺陷处基板形貌

图5 铁皮表面残留元素分析

经分析，该渣点缺陷基板存在热态划伤（或搓伤），划伤端部存在铁皮堆积现象。堆积铁皮经辊系碾压后呈椭圆状，出锌锅后，锌渣粘附至缺陷处，形成所谓渣点缺陷。渣点缺陷冲压后反面存在轻微凸起，打磨后表现为亮点缺陷。

据此判断，该渣点缺陷为镀锌工序炉内划伤（或搓伤）所致。

2 整改措施

①年修期间，对退火炉炉辊辊面状态进行养护，并对存在有划伤、结瘤的炉辊进行了更换；抑制或消除因炉内划伤或搓伤产生的渣点缺陷；②生产汽车外板期间，按照既定规定执行每大卷上下表停车打磨制度，同规格三次取样进行模拟冲压，对渣点等微小缺陷进行检验。